TRW 賦予汽車安全系統(tǒng)智能思維

　　美國(guó)天合汽車集團(tuán)將在明天開幕的的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展 (IAA) 上憑靠其為全系列車輛設(shè)計(jì)的認(rèn)知或智能安全解決方案顯示公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

　　TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 解釋道："今年我們?cè)诜ㄌm克福國(guó)際車展上力圖向業(yè)界展示公司如何 '賦予安全系統(tǒng)以思考能力'。我們通過(guò)三大途徑以更佳方式來(lái)處理汽車安全問(wèn)題：首先立足于我們先進(jìn)的智能系統(tǒng)技術(shù);其次努力提高性價(jià)比，提供更經(jīng)濟(jì)的解決方案;再次提供一系列燃油經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新，從而契合全球范圍內(nèi)減少有害排放物對(duì)環(huán)境影響的努力。"

　　TRW 展臺(tái)將突出支撐其認(rèn)知安全戰(zhàn)略的三大關(guān)鍵領(lǐng)域："預(yù)警思維"、"綠色思維"和"智能思維"。

　　TRW 主管銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 介紹說(shuō)："借助預(yù)警思維設(shè)計(jì)，我們向與會(huì)來(lái)賓展示我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)傳感器套件將雷達(dá)、視頻、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、碰撞傳感器以及其它配置加以完美集成。例如，TRW 宣布將為其攝像傳感器增加一些新的功能，包括跟車間距指示、遠(yuǎn)光和近光控制、交通標(biāo)志識(shí)別等技術(shù)。"

　　TRW 還將在車展上重點(diǎn)介紹若干關(guān)鍵技術(shù)，它們超越了動(dòng)力總成，提供國(guó)際領(lǐng)先的一流燃油經(jīng)濟(jì)性。這些技術(shù)包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和適用于混動(dòng)車的制動(dòng)技術(shù)，當(dāng)然還包括一些駕駛輔助系統(tǒng)，比如自適性巡航控制 (ACC) 和車道指引系統(tǒng)。

　　在智能思維的旗幟下，TRW 推出許多新技術(shù)，表明公司高度重視讓消費(fèi)者買得起的安全技術(shù)解決方案，協(xié)助客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 繼續(xù)指出："公司不會(huì)畫地為牢，只為豪華車板塊開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。公司正大力創(chuàng)新，為所有用戶和市場(chǎng)供應(yīng)新產(chǎn)品。我們達(dá)成此一目標(biāo)的辦法是系統(tǒng)集成或各種功能相互間的智能聯(lián)網(wǎng)以及出產(chǎn)可升級(jí)產(chǎn)品。其中的一個(gè)例子就是 TRW 新近研發(fā)的一體化安全氣囊控制單元。在慣性傳感器之外，它將正面、側(cè)面和翻轉(zhuǎn)安全氣囊的傳感器集成，從而提出一個(gè)減少車輛內(nèi)電子控制單元 (ECU) 數(shù)量的可行辦法，使安裝過(guò)程更加簡(jiǎn)捷，有助于降低車重，減少包裝并最終削減成本。"

　　"車身重量也是研發(fā)節(jié)油型車輛的關(guān)鍵要素，所以我們致力于在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域減輕產(chǎn)品的重量，這是 TRW 總體戰(zhàn)略的組成部分。在過(guò)去幾年，TRW 成功地將其安全氣囊模塊的重量減輕百分之五十，從而進(jìn)一步減少了包裝，降低了成本。"Plant 先生總結(jié)道。

　　技術(shù)聚焦：

　　預(yù)警思維

　　經(jīng)過(guò)改進(jìn)的攝像傳感器，用以支持車道維持系統(tǒng)、偏航預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、前距指示、交通標(biāo)志識(shí)別、遠(yuǎn)光和近光控制以及行人偵測(cè)功能。

　　預(yù)碰撞側(cè)面安全系統(tǒng)：側(cè)面碰撞傳感器，用以支持盲點(diǎn)預(yù)警和加強(qiáng)安全氣囊功能。

　　GPS 數(shù)據(jù)：用于彎道線路預(yù)測(cè)并與ACC(自適性巡航控制系統(tǒng))和視頻相連接。

　　自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)(CMB)：將前視雷達(dá)和視頻系統(tǒng)相結(jié)合，從而在碰撞不可避免的情況下，提供自主應(yīng)急制動(dòng)。自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)適用于高速駕駛環(huán)境，而碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)(CMB)適用于城區(qū)駕駛條件。

　　轉(zhuǎn)向扭矩控制：將電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 結(jié)合起來(lái) ，在轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的情況下提供支持。