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隨著傳感器的智能化，就可以調(diào)節(jié)信號(hào)的轉(zhuǎn)移特性，可以進(jìn)行自檢，而且可以在傳感器內(nèi)部進(jìn)行通信，這樣一來(lái)，傳感器就從一個(gè)無(wú)源器件變成了一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。對(duì)于那些子系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其通信規(guī)則由具體的應(yīng)用情況來(lái)定義，而與傳感元件無(wú)關(guān)。......
傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱。傳感器是信息采集器件，系統(tǒng)感知、獲取和檢測(cè)信息的窗口。采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器是通過(guò)同時(shí)改變兩個(gè)InSb-In磁阻元件阻值的途徑來(lái)實(shí)......
本文以Nordic公司生產(chǎn)的射頻芯片為基礎(chǔ)，介紹了汽車TPMS系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)與解決方案，從而對(duì)上述直接式的TPMS系統(tǒng)加以改進(jìn)。......
現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。......
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們?cè)谄?.....
通用串行總線（USB）簡(jiǎn)介......
介紹了傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)外設(shè)接口所存在的缺點(diǎn)。新近推出的通用串行總線USB，由于具有使用方便、速度快、支持即插即用、易于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)，己逐步成為計(jì)算機(jī)的主流接口并得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，系統(tǒng)地分析了USB總線拓?fù)?、物理接口、?shù)據(jù)傳輸......
什么是PS/2接口 USB(Universal Serial Bus,通用串行總線)接口......
在USB的數(shù)據(jù)傳送的方式下,有四種的傳輸方式:控制(Control)同步(isochronous)中斷 (interrupt)大量(bulk)。如果你是從硬件開(kāi)始來(lái)設(shè)計(jì)整個(gè)的系統(tǒng),你還要正確選擇傳送的方式,而作為一個(gè)驅(qū)動(dòng)......
以USB1.1為基礎(chǔ)討論了USB的基本原理、工作流程、通信協(xié)議和相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)，并介紹了一種USB接口的10M以太網(wǎng)卡的設(shè)計(jì)方案。已經(jīng)發(fā)布的USB2.0支持480Mbps的高速數(shù)據(jù)傳輸，這將使PC可以通過(guò)USB接口傳輸更......
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