倒車?yán)走_(dá) 文章進(jìn)入倒車?yán)走_(dá)技術(shù)社區(qū)

基于TI MSP430的倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計

　　隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。　　以往的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計使用的元器件
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智能化倒車?yán)走_(dá)主控芯片設(shè)計

1 引言　　隨著汽車普及率的逐年增加，消費(fèi)者在將汽車作為交通運(yùn)輸工具的同時，對汽車配置有了更多的要求，尤其是對舒適性和安全性提出了更高的要求。對于很多司機(jī)尤其是新手來說，倒車無疑是件非常頭痛的事，倒車?yán)?/li>
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基于PSoC芯片的倒車?yán)走_(dá)控制系統(tǒng)設(shè)計

PSoC傳感器應(yīng)用平臺　　在嵌入式系統(tǒng)中，控制芯片主要處理兩大類型的信號，一種是數(shù)字信號，另一種就是模擬信號。模擬信號通常來自于傳感器。要從這些模擬傳感器中獲得準(zhǔn)確的信號并不是一件容易的事情。模擬的輸出信
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基于TI 16位MCU的新型倒車?yán)走_(dá)設(shè)計

隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測距...
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基于超聲波測距的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計

該倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)利用超聲波實現(xiàn)了無接觸測距；采用高精度溫度傳感器實現(xiàn)了對超聲波測距系統(tǒng)的溫度測量和補(bǔ)償，即根據(jù)v=331+0.60T，對聲速進(jìn)行了補(bǔ)償，提高了測量精度。具有電路設(shè)計簡單，價格便宜，測量精度比較高的優(yōu)點(diǎn)，目前已批量生產(chǎn)。
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一種基于MSP430的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計

隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測距...
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汽車倒車?yán)走_(dá)全接觸：五年發(fā)展六代技術(shù)

倒車?yán)走_(dá)是汽車泊車安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和...
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倒車?yán)走_(dá)控制系統(tǒng)設(shè)計

PSoC傳感器應(yīng)用平臺
　　在嵌入式系統(tǒng)中，控制芯片主要處理兩大類型的信號，一種是數(shù)字信號，另一種就是模擬信號。模擬信號通常來自于傳感器。要從這些模擬傳感器中獲得準(zhǔn)確的信號并不是一件容易的事情。模擬的輸出
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一種基于PSoC芯片的倒車?yán)走_(dá)控制系統(tǒng)設(shè)計

PSoC傳感器應(yīng)用平臺在嵌入式系統(tǒng)中，控制芯片主要處理兩大類型的信號，一種是數(shù)字信號，另一種就是模擬信號...
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基于LIN總線的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

采用AT89S52作為控制器，連接并控制自主設(shè)計的超聲波倒車?yán)走_(dá)的接收與發(fā)送模塊?？刂破鲗⒌管?yán)走_(dá)模塊的數(shù)據(jù)以LIN協(xié)議規(guī)定的報文格式發(fā)送到LIN總線，通信過程按照LIN協(xié)議規(guī)定的一主多從的通信方式。實驗表明，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸符合LIN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，能夠很好地與其他符合LIN標(biāo)準(zhǔn)的汽車電子設(shè)備進(jìn)行通信，具有較好的實際應(yīng)用價值。
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基于AT89S52單片機(jī)的超聲波倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計

摘要：利用超聲波測距原理，出于低成本、高精度的目的，提出了一種基于AT89S52的超聲波倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計方案。硬件部分采用AT89S52單片機(jī)作為控制器，主要有超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、溫度檢測電路、LCD顯示
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基于超聲波檢測的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的研究與設(shè)計

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GM8125和GM3101在車輛行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：本文介紹了車輛行駛記錄儀中串口擴(kuò)展模塊和倒車?yán)走_(dá)模塊的設(shè)計方案，提供兩種簡單適用的設(shè)計方案。關(guān)鍵詞：汽車電子；車輛行駛記錄儀；串口擴(kuò)展；倒車?yán)走_(dá) 現(xiàn)今，汽車電子技術(shù)日益進(jìn)步，GPS、倒車?yán)走_(dá)幾乎已成中高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且傳統(tǒng)汽車中的很多傳感器和控制方式都已使用電子電路，這就為實現(xiàn)車輛行駛記錄儀提供了必要的條件。以下簡要介紹國騰微電子公司的GM8125串口擴(kuò)展IC和GM3101倒車?yán)走_(dá)IC在車輛行駛記錄儀中的應(yīng)用。車輛行駛記錄儀通訊電路本記錄儀中，與通訊相關(guān)的主要包括
關(guān)鍵字： 0611_A 車輛行駛記錄儀串口擴(kuò)展倒車?yán)走_(dá) 汽車電子雜志_技術(shù)長廊汽車電子

基于超聲波檢測的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計

倒車?yán)走_(dá)（Car Reversing Aid Systems）的全稱是“倒車防撞雷達(dá)”，也稱“泊車輔助裝置”，是汽車泊車安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高了安全性。系統(tǒng)工作原理倒車?yán)走_(dá)只需要在汽車倒車時工作，為駕駛員提供汽車后方的信息。由于倒車時汽車的行駛速度較慢，和聲速相比可以認(rèn)為汽車是靜止的，因此在系統(tǒng)中可以忽略多普勒效應(yīng)的影響。在許多測距方法中，脈沖測距法只
關(guān)鍵字： AT89C2051 超聲波倒車?yán)走_(dá) 汽車電子汽車電子

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倒車?yán)走_(dá)介紹

　　倒車?yán)走_(dá)（car reversing aid System）全稱叫“倒車防撞雷達(dá)”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知賀駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛的安全性。　　倒車?yán)走_(dá)其實跟我們所知道的雷達(dá)是一樣的（要不怎么會叫倒車?yán)走_(dá)呢），是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛 [ 查看詳細(xì) ]

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