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意法半導(dǎo)體(st) 文章進(jìn)入意法半導(dǎo)體(st)技術(shù)社區(qū)

傳感器在工業(yè)4.0預(yù)測(cè)性維護(hù)中的應(yīng)用

工業(yè)預(yù)測(cè)性維護(hù)概念存在已久，最早可以追溯到人們第一次說(shuō)“機(jī)器很快就會(huì)壞了”的時(shí)候。從給手表內(nèi)部的軸承加注潤(rùn)滑油，到養(yǎng)護(hù)維修大型發(fā)電設(shè)備，從簡(jiǎn)單的家電，到復(fù)雜的空間站，預(yù)測(cè)性維護(hù)無(wú)處不在。早期預(yù)測(cè)性維護(hù)在很大程度上依賴技工的專長(zhǎng)和直覺(jué)來(lái)解決問(wèn)題或診斷故障，而今天的先進(jìn)診斷設(shè)備和工業(yè) 4.0 技術(shù)增加了電子傳感器和機(jī)械傳感器，能夠更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)并診斷問(wèn)題。傳感器已成為預(yù)測(cè)性維護(hù)應(yīng)用的重要組件。圖1—工業(yè) 4.0 中的典型預(yù)測(cè)性維護(hù)應(yīng)用作為工業(yè) 4.0 的重要組成部分，本地決策系統(tǒng)在設(shè)備內(nèi)或附近收集傳感器數(shù)據(jù)，以
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意法半導(dǎo)體發(fā)布高集成度車規(guī)音頻放大器，高清音質(zhì)與G類能效兼?zhèn)?/a>

意法半導(dǎo)體的 TDA7901車規(guī)功放單片集成G類功放開(kāi)關(guān)管降壓控制器，并支持高清音頻，這個(gè)獨(dú)步市場(chǎng)的特性組合帶來(lái)出色的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)和高能效。在G類放大中，TDA7901降壓控制器根據(jù)音頻信號(hào)電平，自動(dòng)優(yōu)化橋接負(fù)載 (BTL) 功率級(jí)的電源電壓，最終的平滑的模擬音頻在正常音量下具有接近 D類功放的能效。因?yàn)楹纳⒐β时葌鹘y(tǒng)A/B 類放大器低很多，所以降低了對(duì)散熱器的要求。單片集成降壓控制器有助于系統(tǒng)減重瘦身，還可以降低物料清單成本，簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，無(wú)需開(kāi)發(fā)電壓軌控制固件。TDA7901適用于許多車載信息 (IVI)

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意法半導(dǎo)體推出下一代衛(wèi)星用2.5V抗輻射加固數(shù)模轉(zhuǎn)換器

意法半導(dǎo)體RHRDAC121抗輻射加固數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC)的最低工作電壓為 2.5V，適用于老式 3.3V數(shù)模轉(zhuǎn)換器不支持的現(xiàn)代低功耗系統(tǒng)設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品是內(nèi)置逐次逼近寄存器 (SAR)的12 位1Msps數(shù)模轉(zhuǎn)換器，在最高轉(zhuǎn)換速率和電源電壓時(shí)功耗僅為0.6mW，這種低功耗設(shè)計(jì)有助于降低下一代衛(wèi)星的尺寸、重量和功耗 (SWaP)。典型應(yīng)用包括遙測(cè)、內(nèi)務(wù)管理和精密傳感器增益調(diào)整。功能特性包括SPI兼容串行輸出、內(nèi)部電壓基準(zhǔn)和自動(dòng)上電復(fù)位至零伏輸出，這些功能可以用最少的外部組件實(shí)現(xiàn)高精度，降低電路復(fù)雜性和電路板
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ST發(fā)展高性能全局快門影像傳感器推動(dòng)下一代計(jì)算機(jī)視覺(jué)發(fā)展

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）推出適用于下一代智能計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用的全局快門高速影像傳感器。當(dāng)移動(dòng)或需要近紅外線照明的場(chǎng)景時(shí)，全局快門是拍攝無(wú)失真影像的首選模式。意法半導(dǎo)體推出高性能全局快門影像傳感器，推動(dòng)下一代計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用發(fā)展意法半導(dǎo)體先進(jìn)制程技術(shù)使新影像傳感器擁有相較同類領(lǐng)先的像素尺寸，同時(shí)具有高感亮度和低串?dāng)_。硅制程創(chuàng)新與先進(jìn)像素架構(gòu)的結(jié)合，讓芯片頂層的傳感器像素?cái)?shù)組更小，并可讓芯片底層省下更多硅面積，用于增加數(shù)字程序處理能力及功能。新推出的VD55G0傳感器為
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開(kāi)發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事項(xiàng)

電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動(dòng)交通工具。今年年初，意法半導(dǎo)體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測(cè)保護(hù)芯片，旨在解決全球包括中國(guó)新能源汽車共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題。新產(chǎn)品采用一個(gè)獨(dú)特的架構(gòu)，能夠測(cè)量4到14個(gè)串聯(lián)電池單體，樣本信號(hào)之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測(cè)試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈?zhǔn)竭B接 31個(gè)L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。然而，L9963E 遠(yuǎn)不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的電壓測(cè)量器或典型的庫(kù)侖計(jì)算器，因此，我們還發(fā)布了一份白皮書深入探討 BMS 設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。此外，為了進(jìn)一步幫助工程師和決策者
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意法半導(dǎo)體發(fā)布50W GaN功率變換器，面向高能效消費(fèi)及工業(yè)級(jí)電源設(shè)計(jì)

意法半導(dǎo)體 VIPerGaN50能夠簡(jiǎn)化最高50 W的單開(kāi)關(guān)反激式功率變換器設(shè)計(jì)，并集成一個(gè) 650V 氮化鎵 (GaN) 功率晶體管，使電源的能效和小型化達(dá)到更高水平。VIPerGaN50 采用單開(kāi)關(guān)拓?fù)洌珊芏喙δ?，包括?nèi)置電流采樣和保護(hù)電路，采用低成本的 5mm x 6mm 緊湊封裝。芯片內(nèi)部集成的GaN 晶體管可應(yīng)用于高開(kāi)關(guān)頻率，從而減小反激變換器的體積和重量。使用這款產(chǎn)品設(shè)計(jì)先進(jìn)的高能效開(kāi)關(guān)電源 (SMPS)，可顯著減少外圍元器件的數(shù)量。VIPerGaN50 可幫助設(shè)計(jì)人員利用 GaN 寬禁帶
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Wacom與意法半導(dǎo)體和CEVA合作提升數(shù)字筆使用體驗(yàn)

CEVA與意法半導(dǎo)體以及Wacom合作開(kāi)發(fā)新無(wú)線傳感器模塊，將數(shù)字筆的功能擴(kuò)大到先進(jìn)的手勢(shì)、光標(biāo)和動(dòng)作控制層級(jí)，提升使用者體驗(yàn)。合作三方將利用各自的專業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)搭載先進(jìn)傳感器的數(shù)字筆，OEM廠商可以利用這種數(shù)字筆提升智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、筆電、個(gè)人計(jì)算機(jī)、交互式白板或其他智能顯示設(shè)備的產(chǎn)品價(jià)值。 Wacom、意法半導(dǎo)體和 CEVA 合作提升數(shù)字筆使用體驗(yàn)「Active ES（AES）Rear IMU Module」整合Wacom數(shù)字筆技術(shù)與意法半導(dǎo)體的客制化版低功耗6軸慣性測(cè)量單元傳感器和藍(lán)牙
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適用于家庭與大樓自動(dòng)化芯片組

物聯(lián)網(wǎng)、傳感器和人工智能讓建筑變得越來(lái)越智慧，這些技術(shù)融合為簡(jiǎn)化人們?nèi)粘Ｉ顜?lái)新的機(jī)會(huì)。隨著對(duì)便利性、靈活性和友善的需求不斷成長(zhǎng)，有線或無(wú)線傳感器／致動(dòng)器網(wǎng)絡(luò)變得越來(lái)越重要。此外，大樓控制自動(dòng)化還能提升建筑的能源效率和信息技術(shù)安全性。圖一KNX成為全球大樓通訊和自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)已多年，該標(biāo)準(zhǔn)最早可以追溯到1990年的EIB（歐洲安裝總線）。在與法國(guó)的 BATIBUS和荷蘭的歐洲家庭系統(tǒng)協(xié)會(huì)等標(biāo)準(zhǔn)合并后，KNX 協(xié)會(huì)成立于2006年。透過(guò) KNX分布式總線系統(tǒng)，不同廠商的KNX 認(rèn)證產(chǎn)品可互通。&n
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ST推出成本敏感的新太空衛(wèi)星應(yīng)用經(jīng)濟(jì)型輻射硬化芯片

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）簡(jiǎn)化新一代小型低軌道（Low-Earth Orbit，LEO）衛(wèi)星的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)。低成本又可靠的低軌道衛(wèi)星可以從低地球軌道提供地球觀測(cè)和寬帶網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)。意法半導(dǎo)體推出經(jīng)濟(jì)型輻射硬化芯片，用于成本敏感的「新太空」衛(wèi)星應(yīng)用ST的新系列輻射硬化電源、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛(wèi)星電子電路提供重要功能。意法半導(dǎo)體甫推出該系列的首批九款產(chǎn)品，其中包括一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、一個(gè)穩(wěn)壓器、一個(gè)LVDS收發(fā)器、一個(gè)線路驅(qū)動(dòng)器和五個(gè)邏輯閘，這些產(chǎn)品用于整個(gè)
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意法半導(dǎo)體高性能 5V運(yùn)放系列上新

意法半導(dǎo)體TSV772 雙路運(yùn)算放大器 (運(yùn)放) 兼?zhèn)涓呔群偷凸?，更有尺寸很小?.0mm x 2.0mm DFN8封裝可選。TSV772屬于意法半導(dǎo)體高性能 5V 運(yùn)放系列，具有軌到軌輸入和軌到軌輸出，增益帶寬積 (GBW) 20MHz，單位增益穩(wěn)定，壓擺率13V/μs ，輸入噪聲密度7nV/√Hz，4kV ESD 防護(hù)能力(HBM)，是一款強(qiáng)大的全能型產(chǎn)品。最大輸入失調(diào)電壓200μV (25°C)，可以準(zhǔn)確測(cè)量低幅度輸入信號(hào)。固有的高精度還可省用昂貴的外部精密電阻，并可避免在生產(chǎn)線上調(diào)整或校準(zhǔn)電路
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汽車電氣化潮流不可逆電池管理技術(shù)跟上腳步

近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動(dòng)車動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬(wàn)金屬噸，主要來(lái)自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場(chǎng)滲透率正處于加速階段，且三元?jiǎng)恿﹄姵卣紦?jù)了近一半的市場(chǎng)份額，意即車用動(dòng)力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
關(guān)鍵字：汽車電氣化電池管理電動(dòng)車 BMS ST

意法半導(dǎo)體發(fā)布經(jīng)濟(jì)型抗輻射加固芯片，面向關(guān)注成本的“新太空”衛(wèi)星應(yīng)用

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)簡(jiǎn)化新一代小型低軌道 (low-earth orbits, 簡(jiǎn)稱LEO)衛(wèi)星的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)可靠的低軌道 (LEO)衛(wèi)星可以從低地球軌道提供地球觀測(cè)和寬帶互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。ST的新系列抗輻射加固功率、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛(wèi)星電子電路提供重要功能。意法半導(dǎo)體剛剛發(fā)布了該系列的首批九款產(chǎn)品，其中包括一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、一個(gè)穩(wěn)壓器、一個(gè) LVDS 收發(fā)器、一個(gè)線路驅(qū)動(dòng)器和五個(gè)邏輯門，這些產(chǎn)品用于整
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信息物理系統(tǒng) (CPS) 如何開(kāi)啟下一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代?

工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力是什么？決策者應(yīng)該關(guān)注哪些趨勢(shì)？意法半導(dǎo)體以創(chuàng)新的信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical Systems，簡(jiǎn)稱CPS）如何開(kāi)啟下一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代為論點(diǎn)，得出了自己的結(jié)論。在不久前的2022 年國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議 (ISSCC 2022)?上，意法半導(dǎo)體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部總裁 Marco Cassis 發(fā)表了主題演講，重點(diǎn)介紹了ST在傳感器、人工智能、通信等方面取得的技術(shù)突破，以及在 “下一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代”背景下的一些新趨勢(shì)。意法半導(dǎo)體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部總裁M
關(guān)鍵字： ST CPS 自動(dòng)化

基于ST意法半導(dǎo)體L9907的48V電動(dòng)車牽引逆變器解決方案

為了幫助開(kāi)發(fā)人員提高汽車逆變器的功率效率并減小尺寸和重量，意法半導(dǎo)體提供了廣泛的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品，包括符合AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSFET和二極管，符合AEC-Q100要求的電隔離IGBT。MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器和SPC5 32位汽車微控制器，用于設(shè)計(jì)可擴(kuò)展，經(jīng)濟(jì)高效和節(jié)能的EV牽引逆變器解決方案。
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ST第三代碳化硅技術(shù)問(wèn)世瞄準(zhǔn)汽車與工業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用

電源與能源管理對(duì)人類社會(huì)未來(lái)的永續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。意法半導(dǎo)體汽車和離散組件產(chǎn)品部（ADG）執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo MERLI說(shuō)明，從圖二可以看到由于全球能源需求正在不斷成長(zhǎng)，我們必須控制碳排放，并將氣溫上升控制在1.5度以下，減排對(duì)此非常重要，但要實(shí)現(xiàn)這些要有科技的支持，包括可再生能源的利用，ST對(duì)此也有制定一些具體的目標(biāo)。?圖二圖三顯示的是一些關(guān)于如何利用電力科技實(shí)現(xiàn)各種節(jié)能目標(biāo)的具體數(shù)據(jù)，圖中是對(duì)全球電力消耗狀況的統(tǒng)計(jì)。僅就工業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，如果能將電力利用效率提升1%，
關(guān)鍵字： ST 碳化硅汽車工業(yè) SiC