新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

多晶硅淘汰賽鳴槍價(jià)格逼近盈虧平衡點(diǎn)

　　價(jià)格的暴跌，迫使多晶硅企業(yè)將成本控制視為頭等大事。金融危機(jī)以來(lái)，多晶硅從最高480美元/公斤急劇下跌至當(dāng)前的70美元/公斤，直逼國(guó)內(nèi)企業(yè)的成本線。　　在這期間，市場(chǎng)涌現(xiàn)新項(xiàng)目因過(guò)低收益率，不得不下馬，而具成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)則逆市擴(kuò)產(chǎn)，寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局苗頭初現(xiàn)。　　兩極分化　　7月10日，江蘇大全集團(tuán)公司宣布，位于萬(wàn)州的多晶硅一期1800噸擴(kuò)建項(xiàng)目，已正式投產(chǎn)，加上現(xiàn)有產(chǎn)能，其已達(dá)產(chǎn)能3300噸，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量將超過(guò)2500噸。　　大全集團(tuán)總裁徐翔稱，位于鎮(zhèn)江的6000噸多晶硅二期項(xiàng)目，也已經(jīng)
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新能源還需財(cái)政“喂”多久

　　中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷一路狂飆后，終于有人站出來(lái)對(duì)這一行業(yè)的狂熱發(fā)展提出警告。　　昨日，國(guó)家發(fā)改委能源研究所李俊峰副所長(zhǎng)和姜鑫民研究員在接受《半月談》專訪時(shí)警告說(shuō)："新能源關(guān)鍵技術(shù)大部分還是依賴進(jìn)口的。如果沒(méi)有加以很好的引導(dǎo)，難免會(huì)造成新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈盲目集中于技術(shù)含量不高的個(gè)別環(huán)節(jié)，造成局部的產(chǎn)能過(guò)剩、全行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力上不去的問(wèn)題。" 　　財(cái)政補(bǔ)貼"不差錢" 　　擔(dān)憂：還要貼多久　　全球性的金融危機(jī)使許多行業(yè)陷入前所未遇的困境，為了振興經(jīng)濟(jì)，很多國(guó)
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中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)謀求國(guó)際合作

　　7月中旬，奧巴馬政府的兩位華裔部長(zhǎng)———能源部長(zhǎng)朱棣文和商務(wù)部長(zhǎng)駱家輝———聯(lián)袂訪華，中美兩國(guó)在清潔能源領(lǐng)域的合作是此次訪問(wèn)的重要議題。與其前任相比，奧巴馬在新能源政策上的積極態(tài)度讓業(yè)界備受鼓舞，對(duì)清潔能源的開(kāi)發(fā)不僅僅是美國(guó)政府為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而尋找的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且是其應(yīng)對(duì)全球氣候變暖、維護(hù)國(guó)家安全的戰(zhàn)略決策。與此同時(shí)，美國(guó)政府不斷尋求國(guó)際合作，“綠色外交”也開(kāi)始走上前臺(tái)。　　如今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨著全面
關(guān)鍵字：新能源太陽(yáng)能電池逆變器

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車面臨三大難關(guān)

　　在汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。目前看來(lái)技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全脫離電動(dòng)的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。　　節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界重視，然而從傳統(tǒng)的燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。目前看來(lái)技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全
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太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入井噴時(shí)代

　　一直以來(lái)，制約我國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石——“兩頭在外”和“融資困難”，在近期部分地得到了實(shí)質(zhì)性解決。　　“我國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入井噴時(shí)代。”國(guó)家能源局新能源和可再生能源司司長(zhǎng)王駿斬釘截鐵地對(duì)《中國(guó)能源報(bào)》記者說(shuō)，“敦煌10兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目招標(biāo)的圓滿結(jié)束預(yù)示著光伏產(chǎn)業(yè)井噴時(shí)代的開(kāi)始。政府準(zhǔn)備繼續(xù)以招標(biāo)的方式在我國(guó)太陽(yáng)能資源豐富的地區(qū)上馬一大批光伏發(fā)電項(xiàng)目，屆時(shí)其發(fā)電成本會(huì)輪番下降。在
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江蘇與洛杉磯簽署太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)合作備忘錄

　　中國(guó)江蘇省與美國(guó)洛杉磯市太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)合作諒解備忘錄17日在洛杉磯簽署。兩地官員表示，這是中美兩國(guó)政府間有關(guān)可再生與清潔能源領(lǐng)域合作的第一個(gè)協(xié)議，也是近日美國(guó)能源部長(zhǎng)朱棣文為促進(jìn)兩國(guó)在新能源領(lǐng)域中的合作訪問(wèn)中國(guó)之后兩國(guó)地方政府展開(kāi)相應(yīng)合作的最新成果。　　根據(jù)江蘇省與洛杉磯市簽署的這份備忘錄，雙方同意定期交換太陽(yáng)能領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面的相關(guān)信息，鼓勵(lì)江蘇和洛杉磯兩地企業(yè)和科研人員為發(fā)展太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新與技術(shù)應(yīng)用的交流合作，并且就太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與生產(chǎn)在對(duì)方市場(chǎng)拓展商機(jī)，推動(dòng)交流與對(duì)話。正率團(tuán)訪問(wèn)
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郭臺(tái)銘：華為要戰(zhàn)勝思科必須要與富士康合作

　　向左走?向右走? 　　全球金融危機(jī)加速了“代工王”富士康，科技公司華為——這兩家曾經(jīng)秉持兩種截然相反理念的公司，走上了合作的開(kāi)始。　　富士康集團(tuán)掌門人郭臺(tái)銘近期在富士康集團(tuán)公司一次內(nèi)部會(huì)議上，透露了他與中國(guó)頂級(jí)科技公司華為技術(shù)有限公司總裁任正非的一次會(huì)面，兩家公司目前已經(jīng)就交換機(jī)、數(shù)據(jù)通信等相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造展開(kāi)了初步的合作。會(huì)中，郭臺(tái)銘還公開(kāi)表露了其轉(zhuǎn)戰(zhàn)大陸本土市場(chǎng)，并爭(zhēng)奪更多像華為這樣逆勢(shì)增長(zhǎng)的“大客戶”的決心，&ldq
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中國(guó)打響能源行業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)

　　本周二，美國(guó)的最高能源和商務(wù)官員抵達(dá)北京時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己降落在一個(gè)致力于成為世界可再生能源領(lǐng)袖的國(guó)家。　　中國(guó)將可再生能源看作是具有戰(zhàn)略意義的行業(yè)，并且努力確保中國(guó)公司能在全球范圍內(nèi)占據(jù)支配地位。正如日本和韓國(guó)曾在本土讓底特律的汽車制造商舉步維艱，中國(guó)也在保衛(wèi)自己的清潔能源產(chǎn)業(yè)，希望日后可以一舉達(dá)到世界領(lǐng)先的地位。　　中國(guó)已經(jīng)形成了世界上最大的太陽(yáng)能板制造行業(yè)，95%的產(chǎn)品出口到美國(guó)和歐洲。今年春天，中國(guó)政府在批準(zhǔn)建立第一個(gè)太陽(yáng)能電站時(shí)，要求至少80%的設(shè)備來(lái)自國(guó)產(chǎn)。在同期就供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的
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陜西研究部署新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　陜西省省長(zhǎng)袁純清主持召開(kāi)陜西省政府第16次常務(wù)會(huì)議，研究太陽(yáng)能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)問(wèn)題。　　發(fā)展太陽(yáng)能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)，是加快陜西省新能源建設(shè)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。陜西省政府先后5次召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行研究和部署，制定出臺(tái)了《陜西省太陽(yáng)能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》以及相關(guān)的政策措施，為這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了良好局面。目前，太陽(yáng)能光伏電池生產(chǎn)、硅材料加工、半導(dǎo)體照明應(yīng)用等16個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)，拓日新能、中電投、美國(guó)應(yīng)用材料公司等一批國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)來(lái)陜投資，部分項(xiàng)目即將建成投
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二季度風(fēng)投迎來(lái)解凍太陽(yáng)能及消費(fèi)或成投資新寵

　　風(fēng)險(xiǎn)投資(VC)一直以來(lái)是產(chǎn)業(yè)投資的領(lǐng)先指標(biāo)，金融危機(jī)在重創(chuàng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也讓風(fēng)投行業(yè)患上了“傷風(fēng)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年美國(guó)風(fēng)投募資額銳減63%，觸及6年來(lái)新低。而在中國(guó)情況也不樂(lè)觀。最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度中國(guó)VC投資案例所涉及金額僅有2.11億美元，同樣創(chuàng)下近年來(lái)新低。但讓人略感安慰的是，第二季度VC投資案例數(shù)量比一季度有所回升，共發(fā)生案例36起，環(huán)比增長(zhǎng)28.6%，這也成為嚴(yán)冬中唯一的一絲暖意。　　而在金融危機(jī)帶來(lái)的巨大沖擊之下，風(fēng)投的投資方向也出現(xiàn)了改變，
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《規(guī)則》出臺(tái) 鎳氫電池真的會(huì)受寵？

　　7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)正式實(shí)施。此次發(fā)布的《規(guī)則》對(duì)新能源汽車產(chǎn)品按技術(shù)水平細(xì)分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段，并相應(yīng)限定其市場(chǎng)化的范圍，對(duì)車企準(zhǔn)入也進(jìn)行了限定。　　《規(guī)則》所附的《新能源汽車技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車列入成熟期。以鋰離子電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車、商用車和純電動(dòng)汽車，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域銷售使用，并至少對(duì)20%的產(chǎn)品的運(yùn)行
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工信部：警惕風(fēng)電裝備制造業(yè)過(guò)熱發(fā)展

　　“廣大的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)，還沒(méi)來(lái)得及充分享受春天的溫暖，就已經(jīng)感到了冬天的氣息。”7月8日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在第六屆亞洲風(fēng)能大會(huì)暨中國(guó)國(guó)際綠色能源論壇上，做出了這樣的判斷。　　他表示，由于此前過(guò)熱的發(fā)展，風(fēng)電裝備制造業(yè)即將面臨供大于求、進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)殘酷的買方市場(chǎng)。　　此話的背景，是在新能源大潮來(lái)勢(shì)兇猛的沖擊下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)發(fā)展較早、相對(duì)較為成熟的新能源產(chǎn)業(yè)，成了投資擴(kuò)產(chǎn)的寵兒。而為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)提供相應(yīng)專業(yè)設(shè)備的風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，也進(jìn)入了供不應(yīng)求的賣方市場(chǎng)。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎5000億市場(chǎng)空間

　　市場(chǎng)數(shù)據(jù)：　　2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望達(dá)到5000億元　　7月1日，工信部制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》將正式開(kāi)始施行。包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其他新能源汽車在內(nèi)的新能源汽車，也就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車將被納入準(zhǔn)入管理范圍。　　今年4月，財(cái)政部和科技部已聯(lián)合下發(fā)通知，在13個(gè)城市試點(diǎn)，以財(cái)政補(bǔ)助政策鼓勵(lì)率先使用節(jié)能
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新能源產(chǎn)業(yè)有望成經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)

一、世界各國(guó)爭(zhēng)搶新能源先機(jī) 1、美國(guó)準(zhǔn)備在新能源和環(huán)保問(wèn)題上重新領(lǐng)導(dǎo)世界。在國(guó)際危機(jī)重建中，奧巴馬已將能源產(chǎn)業(yè)選擇為美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)興的核心，能源改革已成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)振興的主力。奧巴馬擬定的能源戰(zhàn)略政策目標(biāo)包括：實(shí)現(xiàn)美國(guó)石油獨(dú)立、大力開(kāi)發(fā)可再生能源、控制溫室氣體、提供大量綠色就業(yè)崗位、提高美國(guó)的能源利用效率等。奧巴馬新復(fù)興計(jì)劃的核心是培植新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，特別是新能源。短期來(lái)看，開(kāi)發(fā)新能源和推進(jìn)節(jié)能改造可以創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)；中長(zhǎng)期來(lái)看，可重新建立美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)后石油時(shí)代的經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。奧巴馬能源
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美、中太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)崛起　歐洲龍頭地位危險(xiǎn)

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan發(fā)現(xiàn)，美國(guó)與中國(guó)大陸將很快取代歐洲，成為全球太陽(yáng)能光伏(PV)領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)。造成此變動(dòng)的主要原因是價(jià)格壓力;而在美國(guó)市場(chǎng)，則是有政府對(duì)可再生能源的政策支持。　　Frost & Sullivan表示，中國(guó)將會(huì)主導(dǎo)多晶硅與太陽(yáng)能電池模塊的降價(jià)，并因此強(qiáng)化其全球太陽(yáng)能電池模塊供貨商的領(lǐng)導(dǎo)地位。“在太陽(yáng)能電池與模塊市場(chǎng)，亞洲供貨商擴(kuò)展版圖的動(dòng)作積極;”該機(jī)構(gòu)分析師Alina Bakhareva表示：“低成本與技術(shù)的
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]