方案 文章 進(jìn)入方案技術(shù)社區(qū)
使用BUS端口保護(hù)陣列實(shí)現(xiàn)有源ESD保護(hù)的設(shè)計(jì)方案
- 許多便攜式應(yīng)用需要超過8kV的ESD保護(hù),同時(shí)將電容保持在5pF以下。Z二極管能夠單獨(dú)滿足這一要求,但當(dāng)與開關(guān)或結(jié)型二極管等低電容PN二極管相結(jié)合時(shí),它們可同時(shí)滿足該應(yīng)用的以下兩種要求:低電容,以及高ESD和浪涌抗擾
- 關(guān)鍵字: 保護(hù) ESD 設(shè)計(jì) 有源 方案 實(shí)現(xiàn) BUS 陣列 使用
包括原理圖和線路板圖的電路設(shè)計(jì)解析方案
- 電路設(shè)計(jì)包括原理圖和線路板圖兩個(gè)具體工作范疇,這2個(gè)范疇具有高度統(tǒng)一性也有明顯區(qū)別??捎梢粋€(gè)專業(yè)工程師去做,也可以分成2個(gè)專業(yè)工程師。原理圖解決的問題是把握需求分析,驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案,其輸入是任務(wù)書(或派生的
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實(shí)現(xiàn)機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
- 1. 引言隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展,機(jī)車行駛的速度越來越快,確保機(jī)車行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門工作的重中之重,幫助司機(jī)和地面管理部門實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車駕駛由正、副
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機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案
- 摘 要:本文分析了在機(jī)車上配置視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必要性,比較了GPRS、CDMA、WLAN三種無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣,得出了CDMA 最適合于開發(fā)本系統(tǒng)的結(jié)論。本文論述了建立在硬盤錄像機(jī)和無線視頻傳輸模塊基礎(chǔ)上的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案,分別
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導(dǎo)航系統(tǒng)SoC芯片設(shè)計(jì)方案分析
- 引 言伴隨著導(dǎo)航系統(tǒng)功能日益多樣化、軟件算法愈加復(fù)雜和集成度要求更高的趨勢(shì),在大規(guī)模可編程器件上設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和測(cè)試導(dǎo)航SoC芯片成為解決方案之一。導(dǎo)航系統(tǒng)SoC芯片設(shè)計(jì)的要求主要有:①安全性。芯片的所有功能模塊
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出租車計(jì)費(fèi)方案解析
- 引言EDA使用戶在無需實(shí)際芯片、電路板和儀器儀表的情況下進(jìn)行電路設(shè)計(jì)和分析;采用在系統(tǒng)編程技術(shù),在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行邏輯重構(gòu)和升級(jí),實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)計(jì)軟件化。EDA技術(shù)以可編程邏輯器件FPGA和CPLD及其開發(fā)系統(tǒng)為硬件平臺(tái),
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