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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 混合

基于FPGA的混合信號(hào)驗(yàn)證流程

  • 基于FPGA的混合信號(hào)驗(yàn)證流程,隨著SoC設(shè)計(jì)上的混合信號(hào)組件數(shù)量增加了，基本的功能驗(yàn)證對(duì)于硅初期能否成功也愈來(lái)愈重要。FPGA在系統(tǒng)整合難題上加入了一個(gè)新特點(diǎn)。在核心上，此新范例-可編程系統(tǒng)單芯片(programmable system chip,PSC)整合FPGA電閘
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手機(jī)射頻和混合信號(hào)集成問(wèn)題解決方案

  • 一直以來(lái)，蜂窩電話都使用超外差接收器和發(fā)射器。但是，隨著對(duì)包含多標(biāo)準(zhǔn)(GSM、cdma2000和W-CDMA)的多模終端的需求不斷增長(zhǎng)，直接轉(zhuǎn)換接收器和發(fā)射器架構(gòu)變得日趨流行。在過(guò)去十年中，集成電路技術(shù)取得長(zhǎng)足發(fā)展，使得
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微型混合動(dòng)力汽車鉛酸電池能效管理

  • 本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來(lái)有效實(shí)現(xiàn)微型混合動(dòng)力汽車中的BMS。討論了最先進(jìn)的電池狀態(tài)計(jì)算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來(lái)提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動(dòng)電池狀態(tài)觀測(cè)(無(wú)需軟件交互)和復(fù)雜喚醒機(jī)制的低功耗模式的使用。因此，IBS能夠在大多數(shù)情況下都處于低功耗模式。另外，通過(guò)采用合適的硬件信號(hào)處理、可編程濾波和簡(jiǎn)化的校準(zhǔn)方式，軟件復(fù)雜性得以降低。本文還介紹了定點(diǎn)運(yùn)算原理，分析結(jié)果表明，對(duì)于BMS算法中的變量來(lái)說(shuō)，16位定點(diǎn)數(shù)據(jù)格式一般能夠滿足
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一種混合信號(hào)實(shí)現(xiàn)LED降壓升壓驅(qū)動(dòng)電路

  • 針對(duì)照明應(yīng)用的大功率LED要采用恒流源驅(qū)動(dòng)，一些標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)電流常常用在不同LED生產(chǎn)商的產(chǎn)品中，其中，350mA和700 mA最為常見(jiàn)。根據(jù)串聯(lián)結(jié)的類型和數(shù)量，LED兩端的正向壓降可能不同。許多生產(chǎn)廠商的大功率LED產(chǎn)品都在單
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串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)APU結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 引言　　混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車能源和污染問(wèn)題的重要途徑?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛完全機(jī)械解耦，其運(yùn)行工況不受汽車行駛工況的影響，可始終控制在優(yōu)
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探討混合電動(dòng)車MH―Ni電源系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 　引言　　氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動(dòng)車用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國(guó)在混合電動(dòng)車的研制方面取得了較大程度的進(jìn)展，目前混合電動(dòng)客車正逐步走向市場(chǎng)。針對(duì)混合電動(dòng)車用MH—Ni電源，在
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混合動(dòng)力電池組冷卻分析與優(yōu)化過(guò)程

  • 一、前言　　混合動(dòng)力汽車是指在一輛汽車中同時(shí)采用兩種動(dòng)力裝置及儲(chǔ)能裝置(通常為內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池)，通過(guò)先進(jìn)的控制系統(tǒng)使動(dòng)力裝置和儲(chǔ)能裝置有機(jī)協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最佳的能量分配，達(dá)到整車低能耗、低排
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一種混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 功能實(shí)現(xiàn)的前提是在不影響或?qū)﹄姵匦阅苡绊懶〉娇梢院雎缘幕A(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，離開這個(gè)前提則監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)會(huì)失去意義，因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中往往是多個(gè)電池串連在一起應(yīng)用，一個(gè)電池的失效必然導(dǎo)致整個(gè)電池包出問(wèn)題。
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實(shí)時(shí)系統(tǒng)中混合任務(wù)集的動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)算法

  • 實(shí)時(shí)系統(tǒng)中混合任務(wù)集的動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)算法,在實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)中，核心處理器的能耗占據(jù)整個(gè)能耗的相當(dāng)大一部分。動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)被看作是降低處理器能耗的關(guān)鍵技術(shù)，介紹實(shí)時(shí)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)的基本概念，并在CMOS器件功耗理論和實(shí)時(shí)系統(tǒng)下任務(wù)調(diào)度理論的基礎(chǔ)上
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低功耗MSP430單片機(jī)在3V與5V混合系統(tǒng)中的邏輯接口技術(shù)

  • 　　摘 要: 低功耗MSP430單片機(jī)與傳統(tǒng)的LSTTL、HCMOS和CMOS接口技術(shù),特別闡述了3V器件具有5V容限的特點(diǎn),介紹兩種電平移位器。　　關(guān)鍵詞: 單片機(jī) 接口電路 微機(jī)硬件 MSP430超低功耗微處理器是TI公司推出的一種
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基于Matlab和VC++混合編程的障礙檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：文中主要研究移動(dòng)機(jī)器人在環(huán)境未知情況下的障礙物檢測(cè)問(wèn)題，提出了一種基于Matlab和VC++混合編程的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)方法。該方法整合了MATLAB的數(shù)值計(jì)算功能，具有強(qiáng)大的圖形、圖像處理功能和VC++的可視
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工業(yè)控制中混合有源電力濾波器的仿真研究

  • 如何提高電壓質(zhì)量、治理諧波就成為輸配電技術(shù)中最為迫切的問(wèn)題之一。低成本的無(wú)源濾波器PF(Passive Filter)是目前普遍采用的補(bǔ)償方法，但其濾波效果與系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)密切相關(guān)，在特定情況下無(wú)源濾波器還可能與系統(tǒng)發(fā)生
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混合DC功放

高保真膽石混合功率放大器的制作

膽石混合功放的新制作

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混合介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合!
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