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百度發(fā)布Apollo 3.0，牽手比亞迪欲打造自動(dòng)駕駛車輛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

  • 　　在剛剛結(jié)束的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展上，百度Apollo開放平臺(tái)攜全線智能駕駛產(chǎn)品亮相，展示了平臺(tái)發(fā)布一年多以來(lái)的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果。而不到一個(gè)月后的今天，2018 百度開發(fā)者大會(huì)拉開帷幕，除重磅亮相的Apollo 3.0外，百度還發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)服務(wù)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)安全報(bào)告以及升級(jí)后的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案?！　?nbsp;  　　百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李彥宏　　在7月4日下午舉行的智能駕駛分論壇上，百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)總經(jīng)
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百度AI開發(fā)者大會(huì)成果豐碩 英特爾與其展開多方合作

  • 　　昨日，在“Baidu Create 2018”百度人工智能開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布三個(gè)重要信息：全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線;發(fā)布自主研發(fā)可編程芯片“昆侖”，解決AI算力問題;發(fā)布百度大腦3.0，首提多模態(tài)深度語(yǔ)義理解，并開放110項(xiàng)能力。依此可見，百度AI可以落地的成果是很豐富的。　　作為百度AI頂級(jí)合作伙伴英特爾在現(xiàn)場(chǎng)也有大塊展區(qū)，重點(diǎn)展示了英特爾為AI生態(tài)提供的培訓(xùn)、產(chǎn)品和解決方案。英特爾人工智能事業(yè)部副總裁Gadi Singer介紹了英特爾與百度在人工智能領(lǐng)
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百度：全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線

  • 　　7月4日，百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京召開。百度創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李彥宏出席大會(huì)發(fā)表演講，李彥宏宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。去年11月百度世界大會(huì)，李彥宏曾在演講中提到2018年7月量產(chǎn)無(wú)人車?！　≡贏I開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏和金龍客車董事長(zhǎng)謝思瑜進(jìn)行視頻連線。據(jù)謝思瑜介紹，阿波龍的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常有科技感，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時(shí)乘坐很舒服?！　〈送猓⒉埖纳虡I(yè)化落地也同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭
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百度Apollo與恩智浦半導(dǎo)體合作 發(fā)布中國(guó)首款芯片級(jí)ECU信息安全解決方案

  • 　　2018年7月4日，在百度開發(fā)者大會(huì)上，百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國(guó)首款芯片級(jí)ECU信息安全解決方案，推出高安全性的集成式軟硬件平臺(tái)，保護(hù)汽車電子控制單元(ECU)安全，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全?！　?百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦)　　在智能汽車時(shí)代，隨著車載信息娛樂網(wǎng)絡(luò)、車車通信(V2V)和車路通信(V2I)成為主流，越來(lái)越多的ECU部署在車上。車上ECU功能越來(lái)越多，實(shí)現(xiàn)的代碼量增加，潛
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百度發(fā)布全功能AI芯片昆侖

  • 　　今天在一年一度的Baidu Create 2018百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度CEO李彥宏發(fā)布全功能AI芯片“昆侖”。百度稱其為中國(guó)第一款云端全功能AI芯片，也是目前為止業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)算力最高的AI芯片?！　?jù)了解，本次百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心召開，李彥宏發(fā)表主旨演講。會(huì)上，李彥宏正式宣布百度推出中國(guó)首款云端全功能AI芯片昆侖。昆侖是中國(guó)在大規(guī)模AI運(yùn)算實(shí)踐中催生出的芯片，基于百度CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發(fā)，經(jīng)20多次迭代而生?！　?jù)李彥宏介紹，昆侖全功能AI芯片是迄今為止業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)
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無(wú)人車量產(chǎn)、云端AI芯片……百度AI成績(jī)單你滿意嗎？

  • 　　7月4日，百度的AI開發(fā)者大會(huì)在北京召開，不過(guò)今年李彥宏不在北京五環(huán)坐無(wú)人駕駛了，陸奇走了之后，百度AI開發(fā)者大會(huì)的擔(dān)子就得他親自上場(chǎng)挑著了?！　≡诎俣日Z(yǔ)音助手小度的主持下，李彥宏穿著統(tǒng)一的百度文化衫，頗為從容地走上了臺(tái)，開始系統(tǒng)地為大家介紹了百度今年在AI上的成績(jī)?！　∪ツ甏档门Ｒ呀?jīng)兌現(xiàn)，百度無(wú)人巴士已經(jīng)量產(chǎn)　　李彥宏上來(lái)就提到了去年無(wú)人車的梗，然后調(diào)侃了一番造車不是造PPT，欲揚(yáng)先抑后，他正式宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車“阿波龍”已經(jīng)量產(chǎn)，已經(jīng)發(fā)往北京、廣州、深圳、日本東
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百度全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線

  • 　　Baidu Creat 2018百度AI開發(fā)者大會(huì)今天在北京國(guó)家會(huì)議中心召開，在會(huì)議主持人小度簡(jiǎn)單的開場(chǎng)介紹后，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏出場(chǎng)。　　李彥宏提到，自己去年坐著無(wú)人車來(lái)的，結(jié)果還在五環(huán)上吃了張罰單?！　±顝┖暾f(shuō)，去年就有人不斷問他百度無(wú)人車什么時(shí)候量產(chǎn)，他說(shuō)是今年7月份?，F(xiàn)在剛好已經(jīng)是7月份了，百度的全球首款無(wú)人駕駛巴士也終于完成了量產(chǎn)下線。　　據(jù)介紹，這款無(wú)人駕駛巴士是百度和金龍客車合作所造，即將發(fā)往北京、廣州、深圳、雄安、碧桂園、日本東京等地開始運(yùn)營(yíng)。該巴士在日本東京的落地是
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攜手推進(jìn)Apollo計(jì)劃，ADI與百度在自動(dòng)駕駛感知與導(dǎo)航領(lǐng)域達(dá)成合作

  • 　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布與百度簽署合作諒解備忘錄。雙方將建立合作關(guān)系，利用各自在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的從傳感器融合、算法平臺(tái)及生態(tài)系統(tǒng)布局等方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以增強(qiáng)雙方的核心市場(chǎng)與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，共同拓展相關(guān)市場(chǎng)并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息與工業(yè)化的高度融合?！　∽詣?dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通正在成為影響未來(lái)智能交通的關(guān)鍵，ADI與百度將通過(guò)共享資源與技術(shù)等的合作方式，利用ADI在IMU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及A2B/C2B總線、DSP產(chǎn)品技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，在百度自動(dòng)駕駛Apollo計(jì)劃的自動(dòng)駕
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走近百度AI開發(fā)者大會(huì) 度小滿首次公開亮相的三大看點(diǎn)猜想

  • 　　近日，百度宣布“Baidu Create 2018”百度AI開發(fā)者大會(huì)，將于7月4日-5日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。據(jù)悉，度小滿金融將參與主題為“智能新引擎 金融新動(dòng)力”的智能金融論壇，這也是度小滿金融在開發(fā)者大會(huì)上的首次亮相?！　《刃M金融，前身為百度金融，于今年4月正式完成拆分融資協(xié)議簽署，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。度小滿金融通過(guò)輸出金融科技，與合作伙伴共享最新技術(shù)與金科產(chǎn)品，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，踐行普惠夢(mèng)想。公開資料顯示，度小滿金融已與超500家機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，并為金融機(jī)構(gòu)用戶提供智能金融整體解決方案以及可靈活組合
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百度Apollo平臺(tái)，能否支撐國(guó)內(nèi)智能駕駛實(shí)現(xiàn)彎道超車？

  • 　　現(xiàn)如今汽車的智能化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)所在，其最高形態(tài)無(wú)人駕駛已成為各個(gè)企業(yè)不遺余力奮斗的目標(biāo)，智能駕駛是未來(lái)解決交通擁堵的重要技術(shù)，提高了交通運(yùn)輸效率，緩解了汽車造成的環(huán)境污染，更能對(duì)危險(xiǎn)情況作出及時(shí)反應(yīng)，有效減少在出行途中因人為因素造成的交通事故。　　根據(jù)近期速途研究院發(fā)布的《2018年Q1國(guó)內(nèi)智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告》顯示，在2017年我國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了681億，雖然起步較晚，好在后期不斷加大投資與研發(fā)力度，現(xiàn)在智能化水平正逐步追平歐美國(guó)家，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而這其中又以百度Apo
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百度寶馬再續(xù)前緣？Apollo接近量產(chǎn)

  • 之前百度的整車廠合作伙伴，不管是車載互聯(lián)還是 Apollo 計(jì)劃，大多還是自主品牌，但是這次和寶馬達(dá)成合作，也就意味著百度的合作伙伴開始逐漸向國(guó)際豪華品牌拓展。
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百度開源AI深度學(xué)習(xí)腫瘤識(shí)別算法：準(zhǔn)確率超專業(yè)醫(yī)生

  • 　　近日，百度研究院在Github上開源了整套算法代碼，以便其他研究人員在此基礎(chǔ)上進(jìn)行更深入的研究，促進(jìn)人工智能在醫(yī)學(xué)圖像分析領(lǐng)域取得更加長(zhǎng)足的發(fā)展。提出一種名為“神經(jīng)條件隨機(jī)場(chǎng)”的病理切片分析算法，將腫瘤識(shí)別定位準(zhǔn)確率大幅提高，準(zhǔn)確率超專業(yè)病理醫(yī)生?！　≠Y料顯示，病理切片分析是癌癥診斷中的黃金標(biāo)準(zhǔn)。但是即便對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的病理醫(yī)生來(lái)說(shuō)，病理切片的閱片流程也十分困難復(fù)雜。詳盡的閱讀病理切片，且不漏掉任何一處具有臨床價(jià)值的病灶，如同大海撈針，是一項(xiàng)十分復(fù)雜和耗時(shí)的任務(wù)?！　“俣妊芯吭禾岢龅纳疃葘W(xué)習(xí)算法，一次性
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百度想用小度統(tǒng)治智能音箱市場(chǎng) 它真的能成功嗎？

  • 　　短短8個(gè)月，百度推出3款智能音箱，速度真是快得驚人。百度音箱的價(jià)格比對(duì)手低很多，它不計(jì)利潤(rùn)、不惜成本，想在智能音箱市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟?！　“俣葎倓偼瞥鲂《?，售價(jià)只要89元，這款音箱的零售價(jià)是249元，現(xiàn)在百度給出的嘗鮮價(jià)只要89元，低了很多很多。當(dāng)然，看價(jià)格就知道這是一款入門級(jí)音箱，百度用AI技術(shù)給音樂打上7000多個(gè)標(biāo)簽，可以適應(yīng)不同的場(chǎng)景和情緒，與小米、阿里巴巴、京東、獵豹的產(chǎn)品相比，百度智能音箱算是最便宜的。　　低價(jià)才是王道　　小度智能音箱用AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)，百度智能生活事業(yè)部(SLG)總經(jīng)理景鯤宣稱，使
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中美歐加速AI競(jìng)賽，2030年全球AI市值將達(dá)16萬(wàn)億美元規(guī)模

  • 　　如果說(shuō)在去年的谷歌開發(fā)者大會(huì)上，谷歌將AI作為其最重要的發(fā)展戰(zhàn)略，那么今年AI則成為谷歌最核心的發(fā)展戰(zhàn)略。另一家全球科技巨頭微軟在5月7日舉行的年度開發(fā)者大會(huì)以及5月21日的人工智能大會(huì)上同樣將AI作為其未來(lái)的工作核心。　　工信部在5·17世界電信日當(dāng)天對(duì)外宣布了在人工智能領(lǐng)域的工作安排，三大運(yùn)營(yíng)商積極響應(yīng)，并在此次大會(huì)上公布了各自在AI上的部署。5月18日在天津舉行的第二屆世界智能大會(huì)上，更是處處充斥著人工智能技術(shù)，機(jī)器人“小薇”主持了該大會(huì)的一個(gè)論壇。自本屆智能大會(huì)開幕以來(lái)，智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、
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百度無(wú)人駕駛電動(dòng)車7月量產(chǎn)

  • 百度無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車“阿波龍”今年7月將可量產(chǎn)100臺(tái)。
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