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李彥宏拋重磅消息：明年自動駕駛量產(chǎn)車上高速

  • 曾經(jīng)看上去十分遙遠的無人車，正在中國變?yōu)楝F(xiàn)實。
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百度“硬”不起來，陸奇也著急

  • 這次整改以后，百度的智能硬件部門的分工更加明確，改變過去軟件、硬件和渠道各自為戰(zhàn)的情況。
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激烈的中國AR市場：谷歌的痛癢與百度的先機

  • 中國的AR市場成為全球AR的主戰(zhàn)場說明，中國的AI能力正不斷向世界頂尖水平靠攏。而以百度、阿里、騰訊為代表的中國企業(yè)在未來的商業(yè)變現(xiàn)上也更具想象空間了。
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為什么通信企業(yè)都要主動擁抱百度AI？

  • 　　2月26日，世界移動通信大會MWC在巴塞羅那開幕，百度創(chuàng)始人李彥宏于中興展臺現(xiàn)身，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。外界對此紛紛猜想，百度AI或?qū)⑴c中興結(jié)緣，共謀發(fā)展。 　　事實上，對百度來說，這樣的猜測不無道理。 　　從去年開始，百度與通信企業(yè)接連達成重要合作：小米、百度在小米首屆IOT開發(fā)者大會上宣布達成戰(zhàn)略合作，共建軟硬一體“IoT+AI”生態(tài)體系;年末，華為百度達成覆蓋技術(shù)、產(chǎn)品和內(nèi)容等領(lǐng)域的全面戰(zhàn)略合作;百度DuerOS還與世界知名無線電通信技術(shù)研發(fā)公司高通合作，在Qualcomm
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2018年人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨的三大難題

  • 展望2018年，偌大的人工智能領(lǐng)域，優(yōu)秀項目不夠、頂尖人才不足、場景落地缺乏等將成為橫亙在人工智能領(lǐng)域面前的三大難題。
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走向人工智能時代，百度的延承和蛻變

  • 　　被質(zhì)疑、被原罪、被抹黑，2016年的百度看起來像是經(jīng)歷了“水逆期”，但僅僅在2017年一年的時間，中國互聯(lián)網(wǎng)排名前三的科技巨頭已然完成了一場華麗的轉(zhuǎn)身。 　　從百度發(fā)布了2017年財報來看，總營收達到848億元(約合130.3億美元)，較2016財年增長20%;移動營收在百度2017財年總營收中占比為73%，高于2016財年的63%。業(yè)已爬出谷底，走向頂峰。 　　百度在2017年的變化可謂煥然一新，陸奇加入百度一周年，百度“All in AI”也過去
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中國的“谷歌”，百度這一年又有哪些黑科技？

  • 相較于谷歌對未來的憧憬，百度更多是在活在當下。在這些調(diào)侃的背后，或許關(guān)乎兩個文明的生存哲學。
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百度投資了光學AI芯片初創(chuàng)公司Lightelligence

  • 　　位于美國波士頓的初創(chuàng)公司Lightelligence，剛剛獲得了1000萬美元種子輪融資。Lightelligence這家公司主要利用基于光學的新技術(shù)，來加速人工智能的工作負載。 　　這輪融資，由百度風投和美國半導體高管財團領(lǐng)投。 　　Lightelligence通過所謂光子電路的新興技術(shù)來加速信息處理，光子電路是電子電路更有效的替代方案，進行計算的不是電子而是光子。 　　電子通過銅線傳輸時會產(chǎn)生熱量，而光子傳輸時不會產(chǎn)生熱量，而且損失很小。Lightelligence創(chuàng)始人兼產(chǎn)品副總裁Paul
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中國互聯(lián)網(wǎng)“第一人”！李彥宏首登《時代周刊》，稱百度將主導全球人工智能產(chǎn)業(yè)

  • 　　1月19日，《時代周刊》亞洲版封面刊登了一則有關(guān)李彥宏的專訪——《Baidu's Robin Li is Helping China Win the 21st Century》，這是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家第一次登上時代周刊封面。 　　專訪文章從百度搜索引擎開始，介紹了李彥宏和百度近年來的發(fā)展現(xiàn)狀及其在人工智能領(lǐng)域的投入與成果。李彥宏稱，中國擁有全球最大的市場，百度將利用這一市場主導全球人工智能產(chǎn)業(yè)。 　　   　　以下，是該篇文章的部分內(nèi)容： 　　&ldquo
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百度王京傲硅谷講述自動駕駛Apollo2.0加速駛向未來

  • 　　“人工智能和信息技術(shù)的不斷發(fā)展使這個世界正在走向高度的自動化和智能化，而Apollo的使命，是讓全球自動駕駛的步伐更快一些。”美國東部時間1月16日下午，百度Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲在雷鋒網(wǎng)主辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會上分享了Apollo2.0的最新成果。 　　據(jù)悉，雷鋒網(wǎng)主辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會，匯聚了中美最強自動駕駛團隊，加州大學伯克利分校InterACT實驗室主任Anca Dragan、Velodyne激光雷達CQO Mircea Gradu等諸多業(yè)內(nèi)大
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一文讀懂百度Apollo2.0迭代升級史

  • 　　自從看了李彥宏在央視青年電視公開課《開講啦》節(jié)目作的精彩演講，小編一秒被他儒雅的氣質(zhì)、睿智的頭腦、果敢的氣魄深深折服。從此小編愛屋及烏的毛病一發(fā)不可收，凡是跟百度有關(guān)的產(chǎn)品、技術(shù)、方案小編都只有喜歡，得知1月9日百度Apollo2.0版本正式發(fā)布，小編更是心潮澎湃，請大家跟隨小編的步伐一起見證Apollo的輝煌跌代升級史：半年時間內(nèi)從1.0到1.5再到現(xiàn)在的Apollo2.0。 　　1月6日，百度位于硅谷的美國研發(fā)中心對外開放，向國內(nèi)外媒體展示Apollo開放平臺最新自動駕駛技術(shù)成果。同時，啟動搭載
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2018 CES百度詮釋“中國速度”：發(fā)布阿波羅2.0平臺 推三款智能音響

  • 　　據(jù)Tech Crunch報道，中國搜索引擎巨頭百度今天在2018國際電子消費展(CES)上展示了其阿波羅自主駕駛平臺的重大更新，包括支持新的計算平臺，新的參考車輛，全球范圍內(nèi)更多可用的HD地圖服務以及其他更新。最值得注意的是， 此次更新將使每個使用阿波羅的人都能夠在簡單，相對容易導航的城市道路上進行自動駕駛。 　　百度在會上透露了一些新的合作伙伴，并宣布阿波羅今年將提供四大主要計算平臺的全面支持，包括英偉達，英特爾，恩智浦和瑞薩。基本上所有主要的芯片供應商都在研發(fā)自動駕駛計算硬件。 　　此次更新還
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百度在美宣布Apollo2.0正式開放

  • 　　北京時間1月9日早間消息，今天，Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲在美國拉斯維加斯百度world大會宣布，Apollo2.0正式開放。 　　百度發(fā)布會現(xiàn)場 　　Apollo2.0能夠?qū)崿F(xiàn)簡單城市道路自動駕駛，標志著Apollo平臺包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內(nèi)的四大模塊已全部具備。Apollo2.0帶來最完整的解決方案和靈活的架構(gòu)，首次開放安全服務，并進一步強化了自定位、感知、規(guī)劃決策和云端仿真等能力。 　　王京傲介紹，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬行代碼
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百度又扔下重磅炸彈 某些自動駕駛初創(chuàng)公司尷尬了

  • 硬件層面的多傳感器融合對整個行業(yè)的積極意義，像Pandora這種多傳感器融合方案，也許是“大勢所趨”。
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百度黑莓在一起了！QNX系統(tǒng)進駐阿波羅自動駕駛平臺

  • 　　目前黑莓已經(jīng)退出了智能手機市場，它們將品牌授權(quán)給了中國手機廠商TCL。拋棄手機包袱的黑莓現(xiàn)在也開啟了新一段征程——自動駕駛。 　　   　　今天黑莓宣布與百度達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，未來將與百度在自動駕駛汽車領(lǐng)域展開合作，聯(lián)手開發(fā)一系列聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛汽車項目。 　　黑莓表示，百度將在它們的自動駕駛汽車平臺“阿波羅”上使用黑莓QNX操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)是黑莓在2010年從哈曼國際手中購得。 　　對于本次合作，百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理李震宇表示
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