蓄電池文章進(jìn)入蓄電池技術(shù)社區(qū)

蓄電池沒電不用急教你應(yīng)急啟動(dòng)方法

蓄電池沒電不用急教你應(yīng)急啟動(dòng)方法,當(dāng)蓄電池沒電或者電量不足以啟動(dòng)汽車時(shí)，車主也切勿著急。在這里為廣大愛車人士提供三種應(yīng)急啟動(dòng)方法，網(wǎng)友和車主們可根據(jù)具體情況來選擇適當(dāng)?shù)膯?dòng)方式，以免耽誤行車或停
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夏普進(jìn)軍家用蓄電池領(lǐng)域供家電汽車使用

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日前夏普宣布正式進(jìn)軍了家用蓄電池領(lǐng)域。最近，夏普研發(fā)的鋰離子電池正式上市，這種臺(tái)式電池可以長(zhǎng)時(shí)間使用，而且不易發(fā)生老化變質(zhì)。共有容量為4.8千瓦時(shí)(JH-WB1201)和2.4千瓦時(shí)(JH-WB1202)兩種型號(hào)，市場(chǎng)預(yù)售價(jià)格分別為190萬(wàn)日元和140萬(wàn)日元左右，主要通過銷售特約店進(jìn)行銷售。　　這種電池的一大特點(diǎn)是有很強(qiáng)的反復(fù)充電和放電的鋰離子電池系統(tǒng)。一般的鋰離子蓄電池經(jīng)過反復(fù)的充電和放電，電池容量會(huì)出現(xiàn)下降，而夏普這款電池即使反復(fù)充電放電8000次，也依然可以維持在最初電池容量
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蓄電池保養(yǎng)有妙招維護(hù)保養(yǎng)九大注意事項(xiàng)

天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。經(jīng)過了夏天的暴曬...
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基于UC3909芯片對(duì)鉛酸蓄電池的充電管理及仿真

目前急需解決的有鉛酸蓄電池使用壽命較短及系統(tǒng)在弱光條件下充電能力不足這兩大問題。系統(tǒng)儲(chǔ)能元件鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)壽命約三年，但由于充電方式、存儲(chǔ)方式以及人為等諸多因素的影響導(dǎo)致其使用壽命過短，需要經(jīng)常更換，
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基于蓄電池脈動(dòng)電壓測(cè)量的汽車轉(zhuǎn)速檢測(cè)方法

摘要隨著汽車制造技術(shù)的不斷提升，新型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造緊湊，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈部分不易直接靠近，因而傳統(tǒng)脈沖點(diǎn)火方式的汽車速度檢測(cè)方法已無法滿足現(xiàn)在的測(cè)量要求，通過理論分析發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)
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蓄電池檢測(cè)與修復(fù)的方法

對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，首先大體了解鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板...
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通用與ABB展示電動(dòng)汽車蓄電池再利用成果

　　通用汽車公司與ABB近日在美國(guó)舊金山共同展示了一項(xiàng)未來電池再利用的全新嘗試：將五組使用過的雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)蓄電池重新整合入一個(gè)模塊化裝置，可以支持3-5個(gè)美國(guó)普通家庭2個(gè)小時(shí)的電力供應(yīng)。　　這一不間斷供電和電網(wǎng)電力平衡系統(tǒng)在美國(guó)舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗(yàn)展上進(jìn)行了公開演示。樣機(jī)為展會(huì)上“離網(wǎng)”狀態(tài)下的設(shè)備以25千瓦的功率供電50度，所有輔助照明及視聽設(shè)備均正常運(yùn)轉(zhuǎn)。　　通用汽車公司蓄電池生命周期管理部高級(jí)經(jīng)理Pablo Valencia表示：“通用汽
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影響基站蓄電池壽命4大原因

從目前國(guó)內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來講，基本能滿足各運(yùn)營(yíng)商要求，但各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量、...
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鋰電池市場(chǎng)嚴(yán)峻未來只會(huì)有6-8家電池企業(yè)幸存下來

　　上周末，羅蘭貝格公司發(fā)布最新報(bào)告稱，鋰電池市場(chǎng)將加速整合。羅蘭貝格早在2010年就預(yù)測(cè)，到2017年時(shí)，將只會(huì)有六到八家的跨國(guó)蓄電池企業(yè)可以在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來。實(shí)際上，鋰電池市場(chǎng)的整合速度已超過預(yù)期。過去兩年，整個(gè)行業(yè)中已有很多新企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)。由于未來五年整個(gè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)都將面臨利潤(rùn)降低的壓力，所以整合趨勢(shì)將愈演愈烈。原因包括以下幾點(diǎn)：巨大的價(jià)格壓力、緩慢的市場(chǎng)增長(zhǎng)、激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及創(chuàng)新投資的需求。　　近期，羅蘭貝格開展了名為“鋰電池市場(chǎng)泡沫破裂”的研究，為上述
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VRLA 蓄電池維護(hù)電路及其工作原理簡(jiǎn)介

VRLA蓄電池，又稱閥控式密封鉛酸蓄電池。VRLA蓄電池由于長(zhǎng)時(shí)間處于電源在路狀態(tài)，故此長(zhǎng)時(shí)間都可能處于充...
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兩例蓄電池引起直流系統(tǒng)事故造成機(jī)組跳閘分析

蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對(duì)地電壓偏低機(jī)組跳閘1.事件經(jīng)過：2010年5月17日19時(shí)18分，某廠D號(hào)機(jī)負(fù)荷300MW，機(jī)組廠用電源640開關(guān)跳閘，機(jī)組解列，汽輪機(jī)跳閘， D號(hào)機(jī)ETS系統(tǒng)發(fā)“DEH故障” 首出信號(hào)、發(fā)
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儲(chǔ)能用長(zhǎng)壽命LL-S閥控式鉛酸蓄電池的開發(fā)

摘要：新開發(fā)的產(chǎn)品適合于有效利用自然能源和夜間電力的長(zhǎng)壽命電力儲(chǔ)備用閥控式鉛酸蓄電池。正極板采用耐腐蝕的板柵合金，減小了板柵的腐蝕變形，另外選用高密度的活性物質(zhì)鉛膏;為提高負(fù)極充電性能，采用石墨添加劑;
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鉛酸蓄電池修復(fù)具體過程詳解(三）

二、電動(dòng)自行車,電摩用電池的修復(fù)方法.第一步:修復(fù)前準(zhǔn)備,首先對(duì)電池外觀進(jìn)行檢查,看外殼有無破損,是否漏液.樁頭是否氧化、斷裂、電池是否變形.是否進(jìn)行過維修,如進(jìn)行過維修,可問其維修地點(diǎn),加過何種液體,如果廠家維
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鉛酸蓄電池修復(fù)具體過程詳解（一）

電池又稱化學(xué)電源,是能為用電器提供直流電源的裝置,化學(xué)電源是通過氧化還原的電化學(xué)反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能.一次電池是一次性應(yīng)用的電池,二次電池是可多次反復(fù)使用的電池,因此這里的二次實(shí)際上是多次的意思.二次電池
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基于MC9S12XS128的各類蓄電池多功能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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蓄電池介紹

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極 [ 查看詳細(xì) ]