輔助駕駛文章進(jìn)入輔助駕駛技術(shù)社區(qū)

輔助駕駛：汽車(chē)離道報(bào)警完整結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第一部分：設(shè)計(jì)概述安全輔助駕駛(Safety Driving Assist，簡(jiǎn)稱(chēng)SDA)是當(dāng)前國(guó)際智能交通系統(tǒng)研究的重要內(nèi)容，它主要解決交通安全的問(wèn)題，對(duì)于困擾運(yùn)輸領(lǐng)域的交通堵塞及環(huán)境污染兩個(gè)問(wèn)題也有緩解作用?；诖耍澜缟?/li>
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中國(guó)黑客揭秘：如何“報(bào)廢”一輛特斯拉

無(wú)人駕駛技術(shù)不會(huì)因?yàn)榻煌ㄊ鹿识Ｖ共磺?，技術(shù)的進(jìn)步必然促成相關(guān)規(guī)則與法律的完善。
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基于ADSP-BF561的車(chē)輛輔助駕駛系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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車(chē)載姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息的測(cè)量和采集是汽車(chē)操縱穩(wěn)定性研究和設(shè)計(jì)的基本問(wèn)題，也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子控制及輔助駕駛系統(tǒng)的...
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評(píng)智能汽車(chē)時(shí)代的雷達(dá)模擬前端

自從安全氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)安全配置以來(lái)的20年間，汽車(chē)安全技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)...
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)的是一個(gè)面，而不是一個(gè)點(diǎn)

最近新能源汽車(chē)的大熱讓我們很容易忽略這樣一個(gè)事實(shí)，即汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)的不只是某個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)面。隨著新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的不斷升溫，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品的不斷升級(jí)也在進(jìn)行著，消費(fèi)者在要求綠色清潔的同時(shí)，也更注重汽車(chē)的安全性和娛樂(lè)及信息體驗(yàn)。美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理趙偉德美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理趙偉德就指出，如今，越來(lái)越多的電子信息技術(shù)融入到汽車(chē)工業(yè)中，新興的汽車(chē)電子應(yīng)用熱點(diǎn)包括導(dǎo)航系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)及輔助駕駛等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)約有55% 的致命性交通事故是由于車(chē)道偏離警告
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GPS與手機(jī)平臺(tái)集成為單芯片是趨勢(shì)

　　在市場(chǎng)的早期，就GPS市場(chǎng)而言，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)GPS的認(rèn)識(shí)程度還不深，接受GPS的消費(fèi)模式需要一定時(shí)間。此外，地圖資料不夠全面，信息不夠多，價(jià)格較高，造成消費(fèi)體驗(yàn)不夠好。而最初設(shè)計(jì)公司出的問(wèn)題，是因?yàn)槭謾C(jī)方案設(shè)計(jì)公司小看了GPS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以為簡(jiǎn)單組合就可以了，才造成這樣的情況?，F(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題要解決的話，需要經(jīng)驗(yàn)積累，只有找國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的GPS芯片公司合作，才有可能早一點(diǎn)得到解決。　　2008年GPS手機(jī)是一個(gè)方向，市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)逐漸起來(lái)。因?yàn)槭謾C(jī)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，增加GPS功能是一個(gè)必然的方向和新的賣(mài)點(diǎn)。
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虛擬汽車(chē)駕駛仿真系統(tǒng)研究

　　1 引言　　得益于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，3D圖形的應(yīng)用領(lǐng)域日益廣闊。無(wú)論是科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)還是影視娛樂(lè)、模擬仿真，3D技術(shù)都憑借其真實(shí)、直觀、可塑性強(qiáng)等特點(diǎn)展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)越性。虛擬汽車(chē)駕駛是3D技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)重要應(yīng)用。他采用圖形仿真手段產(chǎn)生逼真的三維虛擬空間，駕駛員在虛擬環(huán)境中駕駛虛擬汽車(chē)，感覺(jué)就像是在操縱實(shí)車(chē)一樣。　　目前該技術(shù)最為常見(jiàn)的應(yīng)用就是各類(lèi)賽車(chē)游戲，配合制作精良的賽道環(huán)境，令人感覺(jué)身臨其境。本文采用OpenGL語(yǔ)言構(gòu)建了一個(gè)虛擬汽車(chē)駕駛仿真系統(tǒng)，重點(diǎn)研究了在虛擬汽車(chē)行
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車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)缺少法律導(dǎo)航市場(chǎng)混亂

　　車(chē)載電子導(dǎo)航儀，又名車(chē)載GPS或者叫車(chē)載地圖，由于先進(jìn)的指路功能而受到越來(lái)越多駕車(chē)族的喜愛(ài)。目前上海市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)載導(dǎo)航儀不下50種，最貴的每臺(tái)售價(jià)達(dá)兩三萬(wàn)元，最便宜的只有幾百元錢(qián)。　　形形色色的GPS在質(zhì)量上良莠難分，使大多數(shù)消費(fèi)者霧里看花不知所措。最近，上海浦東法院審理了一起消費(fèi)者狀告導(dǎo)航儀生產(chǎn)廠商生產(chǎn)不合格產(chǎn)品要求賠償?shù)陌讣?。但由于?duì)導(dǎo)航儀目前尚無(wú)相應(yīng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法鑒定，消費(fèi)者對(duì)該導(dǎo)航儀系不合格產(chǎn)品也未能舉證，因此索賠要求未獲法院支持。該案折射出目前國(guó)內(nèi)導(dǎo)航儀市場(chǎng)的混亂和不規(guī)范。為此，
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把脈鋰電池市場(chǎng)走向汽車(chē)應(yīng)用備受關(guān)注

　　愛(ài)爾蘭ResearchandMarkets近日發(fā)布了鋰電池的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。該公司表示，目前包括中國(guó)大陸、香港、臺(tái)灣地區(qū)在內(nèi)中國(guó)鋰電池產(chǎn)量為全球最大規(guī)模。在全球鋰電池總產(chǎn)量中，中國(guó)大陸占16.9%，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)占6.9%。　　中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)表示，2006年中國(guó)大陸的鋰充電電池產(chǎn)量為9億5000萬(wàn)個(gè)。2007年預(yù)計(jì)將達(dá)到10億個(gè)，比上年增加11%。該協(xié)會(huì)還預(yù)測(cè)，幾乎所有廠商都將在今后兩年內(nèi)把產(chǎn)量最多提高50%。　　ResearchandMarkets認(rèn)為，今后更多的廠商將開(kāi)始生產(chǎn)鋰聚合物充
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LED汽車(chē)應(yīng)用擴(kuò)大兩大障礙難突破

　　StrategyAnalytics公司最新研究報(bào)告指出，LED在汽車(chē)LCD背光及外部照明部分的應(yīng)用將擴(kuò)大。包括日亞、歐司朗、Lumileds在內(nèi)的LED主要賣(mài)主目前正與汽車(chē)伙伴合作，以期搶得大塊市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)到2014年該部分市場(chǎng)價(jià)值10億美元。　　內(nèi)部LED應(yīng)用將繼續(xù)構(gòu)成汽車(chē)LED批量需求的主體，限制LED在前大燈上使用的規(guī)章壁壘正被突破，更多的LED將可用于汽車(chē)遠(yuǎn)近光燈。　　StrategyAnalytics表示，早期執(zhí)行將受成本限制，LED外部照明應(yīng)用超越傳統(tǒng)照明市場(chǎng)還需要兩年時(shí)間。與L
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華強(qiáng)最先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備使用 u-blox5 GPS模塊

　　GPS及電子設(shè)備廠商華強(qiáng)在其兩款最高端個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)中使用了瑞士一流GPS接收機(jī)方案供應(yīng)商u-blox提供的 GPS 模塊。　　NAVO N1043和NAVO N2043這兩款一流的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備使用了u-blox最新發(fā)布的LEA-5S高靈敏度GPS模塊。該模塊使用50個(gè)通道及100萬(wàn)個(gè)相關(guān)器，擁有超快的捕獲性能。在密集的城市中心和室內(nèi)商場(chǎng)等信號(hào)復(fù)雜的環(huán)境中，需要快速的捕獲性能，而LEA-5S的性能使得它成為在該環(huán)境中手持設(shè)備最理想的GPS引擎。　　NAVO N1043可以車(chē)載使用，也可
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細(xì)數(shù)07年半導(dǎo)體大廠收購(gòu)GPS相關(guān)公司情況

　　全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)是2007年最強(qiáng)3C產(chǎn)品之一，尤其在全球晶片供應(yīng)商不斷出現(xiàn)合并及并購(gòu)動(dòng)作后，春江水暖鴨先知的慣例，似乎已隱約透露出2008年客戶(hù)對(duì)GPS產(chǎn)品需求成長(zhǎng)性的看好程度，并迫使晶片大廠不得不提前動(dòng)手布局，以免錯(cuò)失這塊已開(kāi)始起飛的市場(chǎng)大餅。　　恩智浦(NXP)于21日宣布將先以8,500萬(wàn)美元并購(gòu)GloNav這家專(zhuān)注在GPS單晶片解決方案的IC設(shè)計(jì)公司，并視情況再追加2,500萬(wàn)美元現(xiàn)金溢價(jià)。這已是2007年第5家收購(gòu)GPS相關(guān)軟體及晶片解決方案的半導(dǎo)體業(yè)者，從年初的CSR到 Br
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08年看點(diǎn) 揭密GPS未來(lái)熱點(diǎn)應(yīng)用

　　從2004年開(kāi)始，歐洲和美國(guó)的導(dǎo)航市場(chǎng)相繼呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，每年的成長(zhǎng)速度超過(guò)100%。就在歐美市場(chǎng)瘋狂增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)被看作是個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)的第三座金礦。幾乎在一夜之間，家電企業(yè)、消費(fèi)電子企業(yè)和一些汽車(chē)零部件供應(yīng)商都開(kāi)始涌入導(dǎo)航市場(chǎng)。　　曾有多家研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將會(huì)在中國(guó)出現(xiàn)“井噴”，但遺憾的是這種爆發(fā)還未顯現(xiàn)出來(lái)。預(yù)計(jì)明年導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革，產(chǎn)品功能過(guò)于單一也許將成為PND未來(lái)發(fā)展之路上的最大障礙。一些GPS導(dǎo)航設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始嘗試加入更多新功能，相信08年這些新技術(shù)將會(huì)大規(guī)模
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PND將成為車(chē)用GPS大眾化的催化劑

　　本文根據(jù)美國(guó)研究機(jī)構(gòu)Telematics Research Group以導(dǎo)航系統(tǒng)與汽車(chē)之間的相融度(Interfaced with auto data bus)與雙向通訊的能力(2-way communications capabilities)，同時(shí)以車(chē)用GPS屬于嵌入式/固定式或便攜式產(chǎn)品，將GPS接收端設(shè)備區(qū)隔為兩大類(lèi)四項(xiàng)產(chǎn)品。　　如圖1所示，第(I)類(lèi)產(chǎn)品屬于嵌入式/固定式車(chē)用GPS，產(chǎn)品特色主要是以數(shù)字廣播、衛(wèi)星通訊與行動(dòng)通訊等無(wú)線通訊技術(shù)與信息技術(shù)，以汽車(chē)作為與外在環(huán)境資源如信息(衛(wèi)星
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