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【電動車和能效亮點】斯班-靜水將改造桑杜維爾鎳精煉廠，生產(chǎn)用于鋰離子電池的前驅(qū)體陰極活性材料

  • Source: Getty Images/ Petmal知名的跨國礦業(yè)和金屬加工集團斯班-靜水日前宣布了關(guān)于桑杜維爾鎳精煉廠及其前驅(qū)體陰極活性材料（pCAM）項目的最新進展，旨在擴大其在歐洲電池供應(yīng)鏈中的布局。斯班-靜水于2022年收購了桑杜維爾精煉廠，并計劃改造該工廠用于生產(chǎn)硫酸鎳，以滿足歐洲電池生態(tài)系統(tǒng)的需求。繼3月開展了一項概括研究之后，目前正在進行預(yù)可行性研究（PFS），旨在評估通過一種新型內(nèi)部氯化工藝生產(chǎn)前驅(qū)體陰極活性材料的可行性。這種工藝更高效和環(huán)保，并且在桑杜維爾工廠的實驗室規(guī)模生產(chǎn)中已展示
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鋰離子電池電路負載共享設(shè)計總結(jié)，電路案例+優(yōu)缺點

  • 今天給大家分享的是：鋰離子電池電路負載共享設(shè)計的優(yōu)缺點。一、鋰電池設(shè)計-不應(yīng)該做什么？在設(shè)計第一個鋰離子電池充電器時，你的第一直覺設(shè)計可能是下面這個圖，簡單明了，但是將負載與電池并聯(lián)會有很多潛在的問題和危險。鋰離子電池設(shè)計圖很多鋰離子電池充電器Datasheet實際上建議下面這種方案。BQ2410C充電芯片的Datasheet顯示了與電池并聯(lián)的負載。【BQ24103ARHLR PDF數(shù)據(jù)手冊】_中文資料_引腳圖及功能_(德州儀器 TI)-采芯網(wǎng)與電池并聯(lián)的負載這個設(shè)置在某些情況是適用的，但是對大部分設(shè)計都
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松下與印度石油公司組建合資企業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池

  • 據(jù)日本電池制造商松下能源發(fā)布的一篇新聞稿，該公司已與印度石油公司（IOCL）簽署了一份具有約束力的投資意向書，并就成立合資企業(yè)生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池展開討論。值得注意的是，印度石油公司是印度最大的國有石油生產(chǎn)公司。該公司的目標是到2046年實現(xiàn)凈零排放，這與印度政府到2070年實現(xiàn)該地區(qū)凈零排放的計劃保持一致。Source: Getty Images分析觀點深度解析此次合作是由印度市場對電動兩輪車和三輪車電池以及儲能系統(tǒng)（ESS）的預(yù)期需求擴大推動的。印度擁有14億人口，預(yù)計未來幾年將成為世界第三大經(jīng)濟體，
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ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭

  • 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出一款可實現(xiàn)高性能打印并節(jié)能約30%的、由１節(jié)鋰離子電池（3.6V）驅(qū)動的新結(jié)構(gòu)熱敏打印頭“KR2002-Q06N5AA”。 近年來，隨著物流行業(yè)的發(fā)展而普及的便攜式標簽打印機以及電子貨幣支付的發(fā)展而普及的支付終端變得越來越重要。在便攜式標簽打印機和支付終端等便攜式熱敏打印機領(lǐng)域，由于打印速度和打印質(zhì)量的關(guān)系，由2節(jié)鋰離子電池驅(qū)動的機型是主流產(chǎn)品。如果打印機能夠用1節(jié)鋰離子電池供電，就可以做得更小、更輕，同時還可以更節(jié)能。而另一方面，通過1節(jié)
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適用高功率鋰離子電池的碩特UHP-SMD保險絲

  • 在電子領(lǐng)域，尤其是汽車行業(yè)，對高達48伏直流高性能解決方案的需求不斷增長。為了可靠地保護更高的工作電流，碩特UHP保險絲是最佳選擇。 這款卓越的組件經(jīng)過精心設(shè)計，可在兩倍額定電流的情況下斷開電路，一切最多只要15秒就可以完成。這是游戲規(guī)則的改變者：與行業(yè)標準保險絲相比，UHP 保險絲可將最壞情況下的功率顯著降低六倍以上。其創(chuàng)新設(shè)計令人印象深刻，在安全超低電壓(SELV)級別提供達3,000 安培的極高斷路容量。這種多功能性將其可用性擴展到汽車領(lǐng)域之外，使其成為數(shù)據(jù)中心、電信應(yīng)用甚至重型電動工具等應(yīng)用值得信
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恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動汽車和儲能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性

  • 恩智浦新一代電池管理系統(tǒng)IC的電芯測量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設(shè)計穩(wěn)健性，可增強電池管理系統(tǒng)的性能，充分挖掘電動汽車鋰離子電池和儲能系統(tǒng)的可用容量并提高安全性。 中國天津——2023年10月24日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，
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外媒：歐盟擔憂可能會嚴重依賴中國電池

  • 網(wǎng)易科技報道9月18日消息，一份為歐盟領(lǐng)導(dǎo)人準備的文件顯示，如果歐盟不采取有力措施，到2030年，歐盟在鋰離子電池和燃料電池方面將更加依賴中國。據(jù)悉，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人將于10月5日在西班牙格拉納達舉行會議。這份文件由歐盟輪值主席國西班牙準備，可能成為討論歐洲經(jīng)濟安全問題的重要議題。由于擔心中國日益增長的全球信心和經(jīng)濟影響力，各國領(lǐng)導(dǎo)人將討論歐盟委員會的建議，以降低歐洲對中國過于依賴的風險，并有必要實現(xiàn)供應(yīng)多元化，轉(zhuǎn)向非洲和拉丁美洲。這份文件稱，由于可再生能源供應(yīng)（如太陽能或風能）具有間歇性，歐洲需要采取各種儲能
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福特CEO：比亞迪等中國汽車制造商是我們最大競爭對手

  • 5月26日消息，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，該公司在電動汽車領(lǐng)域最大的競爭對手不是美國領(lǐng)頭羊特斯拉或跨城競爭對手通用汽車，而是中國汽車制造商。法利在美國投行摩根士丹利舉行的可持續(xù)發(fā)展金融峰會上說，像“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪這樣的中國公司，在電動汽車方面領(lǐng)先于美國大型汽車制造商和初創(chuàng)公司，特別是在電池化學和其他新興技術(shù)方面。法利表示：“我們認為中國汽車制造商才是我們的主要競爭對手，而不是通用或豐田?！彼驯葋喌献鳛橹袊囍圃焐坛晒﹂_
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巴斯夫投資生產(chǎn)鋰離子電池負極粘合劑

  • n  將改造兩套生產(chǎn)裝置，生產(chǎn)一系列高性能Licity?和Basonal Power?鋰離子電池負極粘合劑n  改造后年產(chǎn)能超過10萬噸，支持電動汽車市場的巨大增長，預(yù)計于2023年中期起提供穩(wěn)定的負極粘合劑供應(yīng)中國香港 — — 2023年5月11日— —巴斯夫宣布將通過改造位于中國江蘇省和廣東省的兩套現(xiàn)有的分散體裝置，投資生產(chǎn)水性負極粘合劑，以支持鋰離子電池行業(yè)。除現(xiàn)有的產(chǎn)品組合外，這兩套裝置將生產(chǎn)兩類創(chuàng)新的負極粘合劑產(chǎn)品：基于改性苯乙烯-丁二烯共聚物乳液（SBR）的Licity?和
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科學家研發(fā)氧離子電池：電池容量不衰減，具備超長使用壽命

  • IT之家 3 月 23 日消息，鋰離子電池是目前主流的電池解決方案，但科學家正在尋找替代解決方案。維也納工業(yè)大學的科研團隊近日開發(fā)出氧離子電池。這種氧離子電池的能量密度雖然無法媲美鋰離子電池，但其優(yōu)點是電池容量不會衰減，而且所使用的材料均可再生，具備極長的使用壽命。該項目負責人 Alexander Schmid 表示：“我們研究燃料電池過程中，積累了關(guān)于陶瓷材料的大量經(jīng)驗，讓我們萌生了這種材料是否也用于制造電池的想法”。該團隊研發(fā)的陶瓷材料可以吸收和釋放帶雙負電荷的氧離子。當施加電壓時，氧離子從
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特斯拉干電極工藝突破：新年四項新專利，助4680電池量產(chǎn)加速

  • 自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來，特斯拉一直努力研發(fā)電池干法電極制造工藝，但進展緩慢。然而，美國專利商標局（USPTO）新年里授予其的四項專利，意味特斯拉在這一領(lǐng)域的突破。四項專利中，兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結(jié)劑，可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結(jié)劑，該黏結(jié)劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當?shù)貢r間2月2日，美國專利商標局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術(shù)相關(guān)的專利申請。第一項是“用于儲能設(shè)備的金屬元素和碳混合物”，可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
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比亞迪回應(yīng)稱：近期關(guān)于固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言均為不實信息

  • 11月22日，比亞迪方面接受第一財經(jīng)記者采訪時回應(yīng)稱，近期對固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認后，均為不實信息。近日，市場上傳出“比亞迪全固態(tài)鯉電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗”的消息。該消息稱，這一項目由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，其負極為硅基材料時，能量密度預(yù)計能達到400Wh/kg，較二代刀片電池的能量密度提升了二倍之多。此外，今日有媒體報道稱，比亞迪計劃于 2023 年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，搭載于秦 EV、海豚及新車型海鷗中。比亞迪旗下動力電池公司弗
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鋰離子電池競爭對手來勢洶洶

  • 全球綠能運動如火如荼展開，與綠電相關(guān)的鋰離子電池重要性不言可喻。鋰離子電池多年來主要應(yīng)用于電子產(chǎn)業(yè)，如電動車、油電混合車、電動摩托車、電動自行車、中大型 UPS、太陽能、大型儲能電池、電動手工具、航天設(shè)備與飛航用電池等，鮮少應(yīng)用于大規(guī)模儲能和動力電池市場。不論是再生能源電網(wǎng)或電動車領(lǐng)域，關(guān)鍵技術(shù)當屬儲能系統(tǒng)。全球儲能技術(shù)可分機械式儲能（如抽蓄水力發(fā)電）、電化學儲能（鋰離子電池）及化學儲能（燃料電池）等三大類，其中，鋰離子電池占比逾80%，仍為主流技術(shù)。市場預(yù)估，2021年全球鋰離子電池需求量為303GWh
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基于IsoSPI的鋰離子電池管理系統(tǒng)研究*

  • 摘要：單體鋰離子電池具有個體差異，如果對這些差異不加與控制，在循環(huán)工作過程中，將會加大這種差 異，從而不能充分發(fā)揮鋰離子電池效率。本文設(shè)計了鋰離子電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)Χ喙?jié)鋰離子電池電壓進行采 樣并均衡，采用IsoSPI數(shù)據(jù)鏈路，把采樣與均衡單元做成模塊化，成本低，易于擴展，同時采用大電流均衡， 使電池電壓均衡速率快。關(guān)鍵詞：鋰離子電池；電池管理系統(tǒng)；IsoSPI數(shù)據(jù)鏈路；大電流均衡*基金項目：江西省教育廳科技項目，項目編號：GJJ2093021 前言經(jīng)濟的飛速發(fā)展，同時帶來了能源短缺、空氣和水 質(zhì)
  • 關(guān)鍵字： 202208  鋰離子電池  電池管理系統(tǒng)  IsoSPI數(shù)據(jù)鏈路  大電流均衡  

鋰離子電池的過充電測試

  • 結(jié)合GB31241—2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》標準，從試驗對象、試驗原理、試驗方法、試驗實例等四個方面對鋰離子電池過充電測試進行闡述。
  • 關(guān)鍵字： 202109  過充電  鋰離子電池  試驗  
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鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。習慣上，鋰離子進入正極材料的過程叫嵌入，離開的過程叫脫嵌；鋰離子進入負極材料的過程叫插入，離開的過程叫脫插。 鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆： 鋰電池：存在鋰單質(zhì)。 鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機溶劑。 歷史1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，制成 [ 查看詳細 ]

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