3.5g 文章進(jìn)入3.5g技術(shù)社區(qū)

博鰲亞洲論壇：5G技術(shù)能做一些現(xiàn)在根本做不到的事情

　　通信在過去10年的發(fā)展，最重要的產(chǎn)品莫過于智能手機(jī)。未來究竟是什么技術(shù)把我們帶入下一個階段?5G技術(shù)成了今年博鰲亞洲論壇與會嘉賓熱議的話題。　　威盛電子董事長兼首席執(zhí)行官陳文琦說，5G確實(shí)是一個很重要的技術(shù)。一方面，5G利用了新的通信技術(shù)，這是和原來的4G技術(shù)結(jié)合在一起，可以使得5G的通信標(biāo)準(zhǔn)是用高頻的，還有一些小的中頻的。除此以外，可以看到有些非常有意思的進(jìn)展，就是5G實(shí)現(xiàn)非常低的時延。以前人們說的LTE，也就是4G時代無法實(shí)現(xiàn)低時延的，我們現(xiàn)在可以看到很多新應(yīng)用。　　說到一些新應(yīng)用，陳文琦
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全球首例5G頻譜拍賣背后：有望掀起新一輪熱潮

頻譜拍賣在國內(nèi)屬于新鮮事，但其在國外已屬于常態(tài)化的市場行為。
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亞太地區(qū)就26GHz用于5G系統(tǒng)達(dá)成初步共識

　　在亞太電信組織(APT)日前召開的關(guān)于2019年世界無線電通信大會(WRC-19)第三次準(zhǔn)備會(APG19-3)上，關(guān)于5G毫米波頻率(1.13議題)，包括我國在內(nèi)的共計12個國家向大會輸入了最新觀點(diǎn)。經(jīng)過多輪激烈討論，會議形成了最新的亞太地區(qū)共同初步觀點(diǎn)，取得了重要進(jìn)展。　　各國候選頻段觀點(diǎn)一覽　　根據(jù)各國提交大會的文件，涉及候選頻段觀點(diǎn)的內(nèi)容匯總?cè)绫?所示：　　其中：S表示優(yōu)先開展該頻段IMT系統(tǒng)與其他無線電業(yè)務(wù)/系統(tǒng)的兼容共存研究; 　　X表示在1.13議題框架下，如果兼容共存
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全球首例5G頻譜拍賣：低頻譜價格高于高頻譜

　　隨著5G的腳步越來越近，各國都在積極準(zhǔn)備5G的研發(fā)和商用進(jìn)程力爭搶占市場先機(jī)。尤其是在頻譜方面，近日，有外媒報道稱，英國四大移動運(yùn)營商——沃達(dá)豐、O2、EE和3在最近Ofcom舉行的5G頻譜拍賣上共投入超過10億英鎊的資金。而英國也成為了全球首個對5G頻譜進(jìn)行拍賣的國家。　　本次拍賣的頻譜是3.5GHz，從全球5G頻譜分布來看，3.5GHz最具有全球通用的可行性，中國在3.4GHz-3.6GHz上也有200MHz的完整頻譜，預(yù)計該段頻譜也會成為中國5G的首發(fā)頻譜。而英國此次
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年底前完成5G實(shí)驗(yàn)機(jī)研發(fā)！vivo：加強(qiáng)5G/AI技術(shù)研究

　　對于現(xiàn)在的vivo來說，在新技術(shù)追求上，表現(xiàn)的也是相當(dāng)積極，所以即將到來的5G大潮，他們怎么可能落下。　　正在海南舉行的博鰲亞洲論壇上，vivo創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官沈煒出席并參與討論。在他看來，5G和AI結(jié)合，是未來手機(jī)的核心，智能手機(jī)到5G時代應(yīng)該定義為智慧手機(jī)。　　對于5G和AI的布局，vivo其實(shí)很早就在進(jìn)行了，去年年底已經(jīng)在國內(nèi)外成立了六個研發(fā)中心，包含深圳、東莞、南京、杭州，北京以及圣地亞哥，同時還要持續(xù)在云端的計算能力上進(jìn)行大量的投入?！　τ诮酉聛淼陌l(fā)展計劃，沈煒表示，今年年底之前v
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關(guān)于5G，運(yùn)營商面臨的挑戰(zhàn)有哪些？

　　關(guān)于5G，一舉一動都牽動著業(yè)界人士的心，畢竟每一步的進(jìn)展都宣告著5G的腳步越來越近...... 　　近日，關(guān)于5G最引人注目的莫過于國內(nèi)首個5G電話撥通啦! 　　中興通訊的官微上發(fā)布了消息稱，近日國內(nèi)打通了基于3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)的5G first call，正式開通端到端5G商用系統(tǒng)規(guī)模外場站點(diǎn)，此舉進(jìn)一步加速了5G商用進(jìn)程。　　不過，據(jù)悉，對于可商用終端，預(yù)計要到2019年下半年才能推出。　　為何人們對5G技術(shù)如此期待? 　　　　5G技術(shù)是4G技術(shù)的升級版，它
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5G首個標(biāo)準(zhǔn)已定下一步落子何處

　　2017年世界移動大會(MWC)期間，全球多家移動通信企業(yè)共同承諾加速全球5G 新空口標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，并促成3GPP在后續(xù)會議上達(dá)成加快5G新空口 Release-15工作計劃的共識。在全球標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP各工作組的共同努力下，全球首個5G標(biāo)準(zhǔn)于2017年12月完成，為在2019年實(shí)現(xiàn)5G預(yù)商用奠定了基礎(chǔ)，屆時消費(fèi)者也可體驗(yàn)到5G智能手機(jī)。那么，5G標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的下一步是什么呢? 　　——完善首個5G新空口規(guī)范，實(shí)現(xiàn)商用就緒　　去年12月完成的Release-15 5G新空口
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2018智能手機(jī)的新故事：區(qū)塊鏈、5G、折疊屏誰能成為故事的男主角？

對于目前的中國智能市場來說,顯然已經(jīng)進(jìn)入了流量緩慢增長的寒冬期。
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5G到底有多神這些不一樣的體驗(yàn)告訴你

5G時代即將來臨，那關(guān)于5G，又有哪些不一樣的地方呢?一起來看看吧。
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AT&T：3.5GHz頻段許可范圍小會增加運(yùn)營商成本

　　據(jù)悉，AT&T迫使聯(lián)邦通信委員會(FCC)在3.5GHz頻段內(nèi)申請擴(kuò)大許可范圍，因?yàn)檩^小的許可范圍會增加部署成本。　　在提交文件時，AT&T和基礎(chǔ)設(shè)施提供商康普解釋說要充分覆蓋小型許可區(qū)域的邊界，運(yùn)營商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區(qū)站點(diǎn)以覆蓋相同的空間。這意味著設(shè)備和維護(hù)成本大幅增加，并且需要來自當(dāng)?shù)胤謪^(qū)委員會和建筑物所有者的更多回程和選址批準(zhǔn)。　　因此，AT&T認(rèn)為由于許可范圍較小，運(yùn)營商將被迫部署極其密集的網(wǎng)絡(luò)。相反，如果許可范圍擴(kuò)大，則運(yùn)營商就可以
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5G時代難改運(yùn)營商市場格局

寄望5G時代改變當(dāng)前的運(yùn)營商格局可以說是癡人說夢，5G時代將極有可能保持中國移動一家獨(dú)大的局面，這源自于中國移動一貫以來所擁有的強(qiáng)大競爭力。
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研華Core i 超低功耗寬溫3.5寸主板，用于高鐵受電弓視頻監(jiān)控

　　我國高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計到2020年中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里。其中200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程超過1.8萬公里，占世界1半以上，而近兩年我國將迎來高鐵建設(shè)高峰期。中國高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用。　　高鐵由電力驅(qū)動，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會導(dǎo)致輸電不良，通過視
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2022年互聯(lián)汽車將達(dá)1.25億輛，5G汽車最快2020年上市

　　截至2017年，通用，寶馬，奧迪和梅賽德斯奔馳將領(lǐng)導(dǎo)全球互聯(lián)汽車市場。隨著歐盟的eCall授權(quán)和在中國的普及，市場預(yù)計將獲得重大推動。根據(jù)Counterpoint最新研究數(shù)據(jù)顯示，到2022年，全球互聯(lián)網(wǎng)汽車市場預(yù)計將增長270%，將有超過1.25億輛互聯(lián)網(wǎng)汽車相繼在2018-2022年期間出貨。這個數(shù)值還僅僅是約數(shù)，就單位數(shù)量而言，市場將主要由歐盟(EU)的eCall授權(quán)，以及中國普及率提升推動。在歐洲，主要的汽車消費(fèi)經(jīng)濟(jì)體如德國、英國和法國將成為推動市場發(fā)展的主力軍。　　物聯(lián)網(wǎng)與移動高級分析師
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機(jī)構(gòu)預(yù)測中國主導(dǎo)未來7年5G通信發(fā)展：西方不淡定

　　全球首個5G標(biāo)準(zhǔn)(3GPP Release 15非獨(dú)立組網(wǎng))在2017年12月完成，非獨(dú)立組網(wǎng)側(cè)重基于現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò)提供覆蓋。不過，基于5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)需要等到6月才能完工。　　關(guān)于5G未來的發(fā)展態(tài)勢，研究機(jī)構(gòu)CCS Insight提供了一組數(shù)據(jù)。　　結(jié)果顯示，2018年，5G有效連接的數(shù)量僅10萬，2019年可以達(dá)到1200萬。從2021年開始，5G設(shè)備的數(shù)量將呈現(xiàn)噴薄爆發(fā)之勢，其中，中國和北美用戶將是主力。　　預(yù)計在2023年，全球5G的連接量可以達(dá)到14億臺，中國
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工信部：5G技術(shù)等領(lǐng)域?qū)⒊蔀殡娮有畔⑿袠I(yè)發(fā)展重點(diǎn)

　　據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人8日透露，下一步我國將以5G技術(shù)、汽車智能計算平臺、超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域?yàn)殡娮有畔⑿袠I(yè)發(fā)展重點(diǎn)，面對內(nèi)、外部復(fù)雜多變的貿(mào)易環(huán)境，將采取多項(xiàng)舉措加以應(yīng)對，推動行業(yè)健康發(fā)展。　　工信部電子信息司司長刁石京介紹，我國將在今年推出第一版5G標(biāo)準(zhǔn)，并將在明年推出5G的商用手機(jī)。目前，正著力突破我國在5G高頻器件上面臨的短板，在汽車智能計算領(lǐng)域也要從基礎(chǔ)上突破。　　刁石京表示，將推動創(chuàng)新中心的建設(shè)，推動軍民融合，利用過去在裝備領(lǐng)域和通信通訊產(chǎn)業(yè)本身的巨
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3.5g介紹

在國外，很多國家和地區(qū)已經(jīng)上了3G網(wǎng)絡(luò)，有的也上了3.5G網(wǎng)絡(luò)，中國移動已經(jīng)開通了TD-SCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，中國聯(lián)通已經(jīng)開通了WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，中國電信已經(jīng)開通了CDMA 1X 3G網(wǎng)絡(luò)。，很多人認(rèn)為中國的3.5G網(wǎng)絡(luò)其實(shí)就是簡單的在3G上升一下級。其實(shí)3.5G網(wǎng)絡(luò)在帶寬和傳輸?shù)群芏嗑唧w情況都有很大區(qū)別，具體可以從以下幾方面對3.5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行初步認(rèn)識。 3.5G網(wǎng)絡(luò)的容量在我國3.5G [ 查看詳細(xì) ]