480 plus 5g 文章 進(jìn)入480 plus 5g技術(shù)社區(qū)
華為開展5G與LTE雙連接 單用戶峰值速率達(dá)到21Gbps
- 在2016全球移動寬帶論壇上,華為進(jìn)行了基于CloudRANTM架構(gòu)5G與LTE 雙連接4K高清視頻點播業(yè)務(wù)演示,單用戶峰值速率達(dá)到 21Gbps。華為5G與LTE雙連接,充分利用LTE現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)覆蓋,通過CloudRANTM快速引入5G NR新空口,在大幅提升頻譜效率的同時,為用戶提供更高速率與無縫體驗。5G與LTE雙連接4K視頻點播業(yè)務(wù)的成功演示,開創(chuàng)了在LTE現(xiàn)網(wǎng)引入5G NR新空口部署的技術(shù)可實現(xiàn)性案例,是面向5G初期商用努力的又一個里程碑。 華為開展5G與LTE
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中國全面布局基于5G的自主車車通信技術(shù)
- 從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟獲悉,我國已啟動車用77-81GHz毫米波雷達(dá)無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作。同時,工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產(chǎn)權(quán)、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作。 此次,啟動LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作表明,中國已經(jīng)開始全面布局基于5G的自主車車通信技術(shù),并以此支持具有我國先進(jìn)通信技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商用化,提升中國智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心競爭能力,支撐中國自主技術(shù)成為20
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解讀:為何說華為拿下5G時代這種說法太夸張
- 應(yīng)對全球物聯(lián)網(wǎng)裝置近年快速增加,未來5G移動網(wǎng)絡(luò)的高速聯(lián)機需求將更為迫切。中國通訊技術(shù)走上全球頂尖地位,日前于美國舉行的5G會議上,世界各大通訊產(chǎn)業(yè)龍頭決定采用中國華為公司主推的Polar Code(極化碼)方案,作為未來5G核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。 在該會議上,各國就5G短碼方案進(jìn)行討論,多家公司也帶來關(guān)于5G的eMBB(增強移動寬帶)的技術(shù)方案,包括美國高通的LDPC,法國的Turbo2.0,中國則由華為推出Polar Code,結(jié)果國際無線標(biāo)準(zhǔn)化組織(3GPP)決定由華為公司取得主導(dǎo)全球5G標(biāo)準(zhǔn)制
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中國5G商用時間表正式出爐 最快2020年商用
- 日前從多個權(quán)威渠道獲悉,我國5G網(wǎng)絡(luò)商用時間表已正式出爐。根據(jù)工信部、中國IMT-2020(5G)推進(jìn)組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃,我國將于2017年展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試,2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗組網(wǎng),并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),最快2020年正式商用5G網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報11月23日消息,從5G推進(jìn)組獲悉,我國將于2017年展開5G第二階段測試,并預(yù)計于當(dāng)年年底完成。中國移動、中國電信則透露,在完成第二階段測試后,將會于2018年進(jìn)行大規(guī)模測試組網(wǎng)。在相關(guān)國際機
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中移動牽頭5G系統(tǒng)設(shè)計 5G標(biāo)準(zhǔn)需更多妥協(xié)
- Poloar碼之后,中國公司在3GPP會議上再傳捷報。中國移動(微博)成功牽頭5G系統(tǒng)設(shè)計,項目名為R15“5G System Architecture”,該項目將制定《5G系統(tǒng)總體架構(gòu)及功能》及《5G系統(tǒng)基本流程》兩個基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計在2017年12月完成。 2015年10月23日,中國移動牽頭的“下一代系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計”已經(jīng)在3GPP系統(tǒng)架構(gòu)組會議上正式通過,歷經(jīng)一年多的前期研究,中國移動牽頭的5G系統(tǒng)架構(gòu)在本次會議上開啟正式標(biāo)準(zhǔn)化。 該項目
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黃宇紅詳解中國移動5G試驗規(guī)劃:只爭朝夕 全面推進(jìn)5G發(fā)展
- 5G商用準(zhǔn)備的時間表是: 低頻段: 2017年選4~5個城市,每個城市大約建7個站點做系統(tǒng)驗證,形成預(yù)商用樣機; 2018年在數(shù)個城市,每城市建大約20個站點做規(guī)模試驗和物聯(lián)網(wǎng)測試,形成端到端商用產(chǎn)品和預(yù)商用網(wǎng)絡(luò); 2019年,試驗網(wǎng)會擴(kuò)大規(guī)模,城市總量和每個城市的站點都會擴(kuò)大。 2020年,達(dá)到全網(wǎng)萬站規(guī)模,從而實現(xiàn)商用產(chǎn)品規(guī)模部署。 高頻段: 時間表要比低頻晚一年半到兩年。 11月20日,IMT-2020(5G)推進(jìn)組在北京正式發(fā)布了5G技術(shù)研發(fā)試驗
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5G標(biāo)準(zhǔn)之爭:華為成為“一份子”
- 近日,華為主推的Polar Code(極化碼)方案被國際無線標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)3GPP,確定為5G eMBB(增強移動寬帶)場景的控制信道編碼方案在業(yè)界引發(fā)熱議。 據(jù)了解,在過去幾十年里,出現(xiàn)了兩種接近容量極限的信道編碼技術(shù):LDPC和Turbo碼,分別被3G和4G通信標(biāo)準(zhǔn)和WiFi標(biāo)準(zhǔn)采納。2007年,土耳其教授E. Arikan提出了Polar碼,被稱為是迄今發(fā)現(xiàn)的唯一一類能夠達(dá)到香農(nóng)限的編碼方法。 那么,為什么有些公司力挺Polar碼,有些公司力挺LDPC碼?其實這就像下賭注,看中了某種編碼
- 關(guān)鍵字: 5G 華為
我國5G技術(shù)研發(fā)試驗第二階段技術(shù)規(guī)范正式發(fā)布
- 隨著全球5G試驗與商用步伐的加快,我國5G技術(shù)研發(fā)試驗將進(jìn)一步加強對外開放,探索開展5G試驗的國際合作,凝聚國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)力量共同促進(jìn)全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)形成,為全球5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
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5G:連接新時代的通信革命產(chǎn)業(yè)鏈深度報告
- 為何要加快5G領(lǐng)域的布局和話語權(quán)的爭奪? 不管是正在秘魯舉行的APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會,還是持續(xù)推進(jìn)的一帶一路,互聯(lián)互通都是中國目前自上而下的核心戰(zhàn)略思路。通信領(lǐng)域作為“服務(wù)業(yè)走出去”和“中國制造走出去”的結(jié)合點,必須擁有自己的技術(shù)和專利才能避免受制于人。Polar碼成為5G eMBB場景的控制信道編碼方案僅僅是開始,也更多的是中國綜合創(chuàng)新能力、科技能力的體現(xiàn),未來有中國公司的技術(shù)拿下eMBB場景的控制信道編碼方案,甚至其它兩類場景的編碼方案,才是最終目
- 關(guān)鍵字: 5G Polar
三大運營商激烈對決 美國竟也不嫌熱鬧來PK
- 在不久前的美國內(nèi)華達(dá)州里諾3GPP RAN1#87次會議上,華為順利以絕對的優(yōu)勢擊退高通,戰(zhàn)勝外國列強,得到5G的控制編碼方案的標(biāo)準(zhǔn),再次向國際展現(xiàn)華人的實力,而這則振奮人心的消息也在這幾天席卷國內(nèi)各大網(wǎng)絡(luò)媒體,引發(fā)熱議。 雖然目前的5G數(shù)據(jù)編碼依然屬于高通,但華為能夠從強勢的美國口中奪得短碼的控制編碼已是極具意義的一次歷史性勝利。在很多人看來,華為的勝利是打破美國壟斷的一次突破性的勝利,而華為能夠勝出,也離不開國內(nèi)許多企業(yè)的默默支持,即便他們平日里再怎么競爭激烈,但
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