根據國外媒體報道，英國新任財政大臣哈蒙德(Philip Hammond)日前宣布將投入10億英鎊(15億美元)，促進英國5G和光纖連接服務的發(fā)展。
電信監(jiān)管機構Ofcom已經決定進行5G移動技術相關頻譜的拍賣。
英國還將撥款4億英鎊或5億美元用于數字基礎設施投資基金，以加快超高速互聯(lián)網服務的推出。
Viavi Solutions表示，它正在與網絡運營商、設備制造商及其生態(tài)系統(tǒng)合作，作為主要行業(yè)機構的一部分，為5G制定標準。該公司是美國白宮高級無線研究計劃的一部分，該計劃旨在促進與
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5G
在2016全球移動寬帶論壇上，華為進行了基于CloudRANTM架構5G與LTE 雙連接4K高清視頻點播業(yè)務演示，單用戶峰值速率達到 21Gbps。華為5G與LTE雙連接，充分利用LTE現有網絡的基礎覆蓋，通過CloudRANTM快速引入5G NR新空口，在大幅提升頻譜效率的同時，為用戶提供更高速率與無縫體驗。5G與LTE雙連接4K視頻點播業(yè)務的成功演示，開創(chuàng)了在LTE現網引入5G NR新空口部署的技術可實現性案例，是面向5G初期商用努力的又一個里程碑。
華為開展5G與LTE
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華為 5G
從車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟獲悉，我國已啟動車用77-81GHz毫米波雷達無線技術和頻率劃分研究試驗工作。同時，工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產權、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作。
此次，啟動LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作表明，中國已經開始全面布局基于5G的自主車車通信技術，并以此支持具有我國先進通信技術的產業(yè)化和商用化，提升中國智能汽車、車聯(lián)網領域的核心競爭能力，支撐中國自主技術成為20
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5G LTE-V
應對全球物聯(lián)網裝置近年快速增加，未來5G移動網絡的高速聯(lián)機需求將更為迫切。中國通訊技術走上全球頂尖地位，日前于美國舉行的5G會議上，世界各大通訊產業(yè)龍頭決定采用中國華為公司主推的Polar Code(極化碼)方案，作為未來5G核心技術的標準。
在該會議上，各國就5G短碼方案進行討論，多家公司也帶來關于5G的eMBB(增強移動寬帶)的技術方案，包括美國高通的LDPC，法國的Turbo2.0，中國則由華為推出Polar Code，結果國際無線標準化組織(3GPP)決定由華為公司取得主導全球5G標準制
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華為 5G
日前從多個權威渠道獲悉，我國5G網絡商用時間表已正式出爐。根據工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃，我國將于2017年展開5G網絡第二階段測試，2018年進行大規(guī)模試驗組網，并在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設，最快2020年正式商用5G網絡。
據經濟參考報11月23日消息，從5G推進組獲悉，我國將于2017年展開5G第二階段測試，并預計于當年年底完成。中國移動、中國電信則透露，在完成第二階段測試后，將會于2018年進行大規(guī)模測試組網。在相關國際機
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5G 車聯(lián)網
Poloar碼之后，中國公司在3GPP會議上再傳捷報。中國移動(微博)成功牽頭5G系統(tǒng)設計，項目名為R15“5G System Architecture”，該項目將制定《5G系統(tǒng)總體架構及功能》及《5G系統(tǒng)基本流程》兩個基礎性標準，預計在2017年12月完成。
2015年10月23日，中國移動牽頭的“下一代系統(tǒng)架構設計”已經在3GPP系統(tǒng)架構組會議上正式通過，歷經一年多的前期研究，中國移動牽頭的5G系統(tǒng)架構在本次會議上開啟正式標準化。
該項目
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5G 中移動
標準專利之爭，或者說將標準體系和專利體系結合起來的初衷，就是為了更好支持和激勵技術創(chuàng)新，標準體系旨在合作與共贏，而專利體系則保護了技術貢獻者的利益。天下熙熙，皆為利來;天下攘攘，皆為利往。唯有在利益的驅動下，才能激勵更多人參與標準制定，相互激化，推動技術進步。
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5G 3GPP
5G——天下武功，唯快不破!在移動互聯(lián)網時代，最核心的技術是移動通信技術。而在通信行業(yè)，標準之爭是最高話語權的爭奪。一旦標準確立，將對全球通信產業(yè)產生巨大影響。
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高通 5G
5G商用準備的時間表是：
低頻段：
2017年選4~5個城市，每個城市大約建7個站點做系統(tǒng)驗證，形成預商用樣機;
2018年在數個城市，每城市建大約20個站點做規(guī)模試驗和物聯(lián)網測試，形成端到端商用產品和預商用網絡;
2019年，試驗網會擴大規(guī)模，城市總量和每個城市的站點都會擴大。
2020年，達到全網萬站規(guī)模，從而實現商用產品規(guī)模部署。
高頻段：
時間表要比低頻晚一年半到兩年。
11月20日，IMT-2020(5G)推進組在北京正式發(fā)布了5G技術研發(fā)試驗
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5G 4G
近日，華為主推的Polar Code(極化碼)方案被國際無線標準化機構3GPP，確定為5G eMBB(增強移動寬帶)場景的控制信道編碼方案在業(yè)界引發(fā)熱議。
據了解，在過去幾十年里，出現了兩種接近容量極限的信道編碼技術：LDPC和Turbo碼，分別被3G和4G通信標準和WiFi標準采納。2007年，土耳其教授E. Arikan提出了Polar碼，被稱為是迄今發(fā)現的唯一一類能夠達到香農限的編碼方法。
那么，為什么有些公司力挺Polar碼，有些公司力挺LDPC碼?其實這就像下賭注，看中了某種編碼
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5G 華為
隨著全球5G試驗與商用步伐的加快，我國5G技術研發(fā)試驗將進一步加強對外開放，探索開展5G試驗的國際合作，凝聚國內外產業(yè)力量共同促進全球統(tǒng)一標準形成，為全球5G產業(yè)發(fā)展作出貢獻。
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5G
為何要加快5G領域的布局和話語權的爭奪?
不管是正在秘魯舉行的APEC領導人峰會，還是持續(xù)推進的一帶一路，互聯(lián)互通都是中國目前自上而下的核心戰(zhàn)略思路。通信領域作為“服務業(yè)走出去”和“中國制造走出去”的結合點，必須擁有自己的技術和專利才能避免受制于人。Polar碼成為5G eMBB場景的控制信道編碼方案僅僅是開始，也更多的是中國綜合創(chuàng)新能力、科技能力的體現，未來有中國公司的技術拿下eMBB場景的控制信道編碼方案，甚至其它兩類場景的編碼方案，才是最終目
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5G Polar
Polar碼被采納為5G eMBB場景的控制信道編碼，這兩天連續(xù)被這條消息刷屏，連吃瓜群眾都直呼好爽。
然而，隨著媒體報道的持續(xù)發(fā)酵，真相在口口相傳中變了形，不乏夸大不實之嫌，小編終于坐不住了，也想吐露點心里話，希望盡可能站在客觀的角度，在這個浮躁的世界里發(fā)出一點微不足道的聲音，一個通信工程師的聲音。
事件經過我們再回溯一遍…
2016年11月14日至18日期間，3GPP RAN1 #87會議在美國Reno召開，本次會議其中一項內容是決定5G短碼塊的信道編碼方案，其中，
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5G 華為
11月18日，在美國內華達州里諾結束的3GPP的RAN1#87會議上，3GPP確定了Polar碼作為5G eMBB(增強移動寬帶)場景的控制信道編碼方案。
Polar碼以華為為代表、由中國主導推動，因此，Polar碼被采納也讓中國公司首次進入基礎通信框架協(xié)議領域。這個看起來抽象的編碼方案也引發(fā)了一場輿論狂歡，出現了諸如“華為碾壓高通”、“中國拿下了5G時代”等解讀。
不過，通信專家、飛象網CEO項立剛指出，這顯然是一種過分解讀。“
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Polar 5G
在不久前的美國內華達州里諾3GPP RAN1#87次會議上，華為順利以絕對的優(yōu)勢擊退高通，戰(zhàn)勝外國列強，得到5G的控制編碼方案的標準，再次向國際展現華人的實力，而這則振奮人心的消息也在這幾天席卷國內各大網絡媒體，引發(fā)熱議。
雖然目前的5G數據編碼依然屬于高通，但華為能夠從強勢的美國口中奪得短碼的控制編碼已是極具意義的一次歷史性勝利。在很多人看來，華為的勝利是打破美國壟斷的一次突破性的勝利，而華為能夠勝出，也離不開國內許多企業(yè)的默默支持，即便他們平日里再怎么競爭激烈，但
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