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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5g mmimo

專家:5G商用至少還需五到十年 自動駕駛才能走進生活

  • 　　10月11日至13日，東南大學(xué)主辦的第九屆無線通信與信號處理國際學(xué)術(shù)會議(WCSP 2017)在南京舉行。 　　WCSP是由東南大學(xué)、解放軍理工大學(xué)、南京郵電大學(xué)、浙江大學(xué)和中國科技大學(xué)等5校于2009年創(chuàng)立、并輪流承辦的國際學(xué)術(shù)年度會議。本屆WCSP主題涉及專用傳感器網(wǎng)絡(luò)、通信理論、無線通信、無線網(wǎng)絡(luò)等六個領(lǐng)域，共有來自15個國家和地區(qū)的400余名國內(nèi)外專家、研究學(xué)者出席。 　　澎湃新聞會議現(xiàn)場了解到，作為無線通信里的熱點話題，5G得到與會嘉賓的熱切關(guān)注。 　　5G，即第五代移動通信技術(shù)，是4
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SDN先驅(qū)：5G經(jīng)濟模式是以SDN/NFV為前提

  • 　　10月12日消息，作為SDN的先驅(qū)之一，斯坦福大學(xué)教授Nick McKeown非常相信SDN和NFV都是5G的基礎(chǔ)。“我認(rèn)為5G的整體經(jīng)濟模式是基于SDN和NFV的前提是在商業(yè)上可行和實用和部署。“除非基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分是以SDN和NFV為基礎(chǔ)，否則很難想像經(jīng)濟學(xué)工作。” 　　“雖然它在標(biāo)準(zhǔn)工作中仍然被正式定義，但預(yù)計5G將支持廣泛的應(yīng)用，如果要這樣做，那么，期望它將能力和靈活性提供我們所需要的，在任何給定的時間無需運營商過度服務(wù)。”N
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華為盧鑫剛：2018年是5G承載從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化元年

  • 　　如何解決5G承載運維的問題，是現(xiàn)在很多運營商非常關(guān)注的問題。 　　而華為的5G承載解決方案X-Haul可以幫助運營商應(yīng)對來自5G承載網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)，引領(lǐng)5G走向商用：通過接口技術(shù)解決大帶寬問題，通過FlexE解決多業(yè)務(wù)承載的問題，通過OTN Lite解決前傳問題之外，在架構(gòu)上也要做比較大的創(chuàng)新和優(yōu)化。 　　   　　“5G承載正走在一個從標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化到預(yù)商用的非常關(guān)鍵階段。2018年對于承載來說將是里程碑式的一年，是從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化的元年。”華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)
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韓國三大電信公司布局5G網(wǎng)絡(luò) 迎合自動駕駛及互聯(lián)車輛需求

  • 　　據(jù)外媒報道，韓國各大電信公司正加快與車企及5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商的合作，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)車輛及自動駕駛車輛的需求，或?qū)㈤_拓新財源?！　』ヂ?lián)車輛集安全、便捷、車載信息娛樂系統(tǒng)與一身，將車輛與信息技術(shù)相結(jié)合，上述功能的實現(xiàn)需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，進而傳輸并處理車倆與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。　　韓國三大移動運營商韓國電信公司(KT)、SK電訊(SK Telecom)與LG Uplus紛紛與韓國及全球車企開展合作?！　T與現(xiàn)代汽車合作其互聯(lián)車輛系統(tǒng)Blue Link，使駕駛員
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5G啟用毫米波頻譜：哪些頻率會被采用？

  • 5G啟用毫米波頻譜：哪些頻率會被采用？-隨著世界標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)著手定義下一代無線網(wǎng)絡(luò)，5G的愿景正在迫使研究人員改變他們的思考方式。
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毫米波（mmWave）：頻段之戰(zhàn)

  • 毫米波（mmWave）：頻段之戰(zhàn)-無線設(shè)備和其處理的數(shù)據(jù)量每年都呈指數(shù)遞增(53% 復(fù)合年增長率[1])。隨著這些設(shè)備產(chǎn)生并處理的數(shù)據(jù)量越來越多，連接這些設(shè)備的無線通信基礎(chǔ)設(shè)施也必須持續(xù)發(fā)展才能滿足需求。
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Xilinx宣布集成RF信號鏈的Zynq UltraScale+ RFSoC系列開始發(fā)貨，全面加速5G無線、有線Remote-PHY及其它應(yīng)用

  • 　　All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布其Zynq UltraScale+ RFSoC系列開始發(fā)貨，該系列是通過一個突破性的架構(gòu)將RF信號鏈集成在一個單芯片SoC中，致力于加速5G無線、有線Remote-PHY及其它應(yīng)用的實現(xiàn)?；?6nm UltraScale+ MPSoC架構(gòu)的All Programmable RFSoC在單芯片上
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英特爾：加速智能化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，迎接5G 到來

  • 　　一年一度的中國國際信息通信展覽會9月27日在北京開幕。該展覽會由國家工業(yè)和信息化部主辦，被譽為信息通信行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。5G 技術(shù)無疑成為了本屆展會的最大亮點，幾乎所有廠商都拿出了自己在5G領(lǐng)域的最新技術(shù)。作為通信行業(yè)重量級企業(yè)英特爾也出席了本次展會ICT領(lǐng)袖論壇并發(fā)表了主題演講。 　　據(jù)悉，目前英特爾保持著在5G 方面的領(lǐng)先地位。就在本月初英特爾剛剛正式發(fā)布業(yè)界首款支持5G NR(新空口)的試驗平臺——第三代英特爾 5G移動試驗平臺(MTP)。據(jù)
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中興通訊：空分復(fù)用是實現(xiàn)5G的關(guān)鍵

  • 　　頻譜是無線通信最為寶貴的資源，無線技術(shù)發(fā)展至今，頻譜利用率已經(jīng)遇到技術(shù)瓶頸。面對流量飛速增長的現(xiàn)狀，頻譜利用率緊張成為亟待解決的難題。 　　形象的講，通信技術(shù)的升級換代本質(zhì)上類似于要提升高速公路(即通信管道)的流量--即單位時間內(nèi)通過更多的車輛(數(shù)據(jù)),想要做到這一點有幾種方法:一是對高速公路進行擴建,例如將兩車道的高速擴建成八車道,或是將原來兩車道的高速公路修建成上下兩層的立體車道。將這個例子對應(yīng)到通信領(lǐng)域,擴建就相當(dāng)于重新部署新設(shè)備、鋪設(shè)新網(wǎng)絡(luò),成本極高。二是修改汽車,讓汽車變小,或是將汽車的最
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Wi-Fi聯(lián)盟埃德加·菲格諾：Wi-Fi將與5G相融

  • 　　近日消息，目前5G無疑是業(yè)界熱點，更低的延時，更快的速度讓不少人感到5G要取代Wi-Fi的可能。但事實上，成本、速率、覆蓋等讓5G與Wi-Fi還有著不小的差距。不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，Wi-Fi與5G正在相融，從而提升用戶網(wǎng)絡(luò)體驗。 　　在Wi-Fi聯(lián)盟媒體見面會上，Wi-Fi 聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官埃德加·菲格諾表示，Wi-Fi和5G網(wǎng)絡(luò)并非只能二選一，實際應(yīng)用中Wi-Fi會和5G網(wǎng)絡(luò)深度融合，未來的網(wǎng)絡(luò)容量會更大、更高效。   　　Wi-Fi幫助運營商提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力
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愛立信呈現(xiàn)基于5G空口的多應(yīng)用演示

  • 　　在2017年中國國際通信展上，愛立信通過5G空口，同步演示多類型應(yīng)用，包括需要超低時延和高可靠的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用——遠(yuǎn)程遙控機械臂，以及需要大帶寬支持的4K視頻下載與播放。 　　5G遠(yuǎn)程遙控機械臂 　　5G遠(yuǎn)程遙控機械臂演示基于5G高頻測試床，控制器的手勢信息先上傳到5G網(wǎng)絡(luò)并實時通過5G空口傳輸?shù)綑C械臂上，機械臂可以根據(jù)手勢的不同動作實時進行靈活動作的演示。 　　高可靠和超低延遲的網(wǎng)絡(luò)是保證人機互動良好體驗的關(guān)鍵。采用以用戶為中心的5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可以有效進行業(yè)務(wù)感知和分發(fā)，
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英特爾：加速智能化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，迎接5G 到來

  • 　　一年一度的中國國際信息通信展覽會9月27日在北京開幕。該展覽會由國家工業(yè)和信息化部主辦，被譽為信息通信行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。5G 技術(shù)無疑成為了本屆展會的最大亮點，幾乎所有廠商都拿出了自己在5G領(lǐng)域的最新技術(shù)。作為通信行業(yè)重量級企業(yè)英特爾也出席了本次展會ICT領(lǐng)袖論壇并發(fā)表了主題演講。 　　據(jù)悉，目前英特爾保持著在5G 方面的領(lǐng)先地位。就在本月初英特爾剛剛正式發(fā)布業(yè)界首款支持5G NR(新空口)的試驗平臺——第三代英特爾 5G移動試驗平臺(MTP)。據(jù)
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5G技術(shù)將為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供新動力

  • 　　根據(jù)一些人的說法，2020年將是5G商業(yè)網(wǎng)絡(luò)上線的第一年。對于許多電信運營商來說，2020年上線運營5G技術(shù)不可能來得這么快。為什么?這是因為有數(shù)十億臺物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備上線運營。根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Gartner公司的預(yù)測，到2020年，全球范圍內(nèi)將有超過64億的設(shè)備“連線”。2017年估計每秒將有80個新的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接，這個數(shù)字將在2020年上升到每秒250個。這些關(guān)系使得許多電信運營商日以繼夜地工作。他們的網(wǎng)絡(luò)將是向數(shù)十億個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供連接的主力。許多運營商希望5G技術(shù)可以
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中國5G第二階段測試圓滿完成 慶祝尚早？

  • 　　9月28日，在“中國國際通信展第二屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上，中國IMT-2020(5G)推進組宣布5G第二階段測試圓滿完成，對于參與5G研發(fā)的華為、愛立信、英特爾、聯(lián)發(fā)科以及展訊等企業(yè)頒發(fā)獎勵證書以示肯定。 　　據(jù)了解，我國5G技術(shù)研發(fā)共分為三個步驟，第一，5G關(guān)鍵技術(shù)驗證，驗證技術(shù)主要包括：大規(guī)模天線、新型多載波以及高頻段通信等7個無線關(guān)鍵技術(shù)，已于2016年9月22日完成驗證。第二，5G技術(shù)方案驗證，主要面向ITU確定5G主要性能指標(biāo)，對于廠商提出的5G技術(shù)方案開發(fā)的5
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國務(wù)院副總理馬凱參觀通信展愛立信展臺：5G發(fā)展要競爭更要合作

  • 　　9月28日，2017年中國國際通信展第二天，國務(wù)院副總理馬凱蒞臨愛立信展臺參觀指導(dǎo)。馬凱副總理在工業(yè)和信息化部部長苗圩以及愛立信中國總裁趙鈞陶的陪同下，參觀并點評了愛立信眾多行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案。 　　馬凱副總理重點參觀了地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)用例——山體滑坡監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)，愛立信及中國地質(zhì)調(diào)查局的技術(shù)專家詳細(xì)講解了該演示的技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用價值。目前山體滑坡災(zāi)害的監(jiān)測設(shè)備部署復(fù)雜、成本較高，且缺乏快速有效的報警提示方式。山體滑坡監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)可以成為國家公共安全預(yù)警系統(tǒng)中
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