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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5g mmimo

高通當(dāng)前 英特爾能否在5G時代取得勝利

  • 　　全球行動裝置用Modem芯片市況競爭依舊激烈，英特爾(Intel)雖然是4G芯片領(lǐng)域供應(yīng)商，但目前英特爾在全球Modem芯片市場僅囊括不到10%市占率，隨著5G技術(shù)持續(xù)演進，未來5G時代哪家芯片制造商能夠掌握這塊龐大市場商機，自然是能夠掌握下世代生存與領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的重點。 　　雖然高通(Qualcomm)目前在全球行動Modem芯片市場占有最大市占優(yōu)勢，且掌握具競爭力的技術(shù)，但這不必然代表高通就能掌握5G時代行動芯片市場的完全優(yōu)勢，意謂英特爾等其它競爭對手或仍有其它可乘之機。 　　5G時代下高通不見得能
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氮化鎵有望乘5G起飛 亟需建立產(chǎn)業(yè)鏈

  • 　　隨著氮化鎵(GaN)不斷應(yīng)用在二極管、場效電晶體(MOSFET)等元件上，不少業(yè)內(nèi)專家直言，電力電子產(chǎn)業(yè)即將迎來技術(shù)的大革命。氮化鎵雖然在成本上仍比傳統(tǒng)硅元件高出一大截，但其開關(guān)速度、切換損失等性能指標(biāo)，也是硅元件難以望其項背的。特別是近年來隨著氮化鎵廣泛被應(yīng)用于手機快充、電源以及5G市場，氮化鎵即將引領(lǐng)半導(dǎo)體技術(shù)革命的呼聲越來越高。 　　有望于手機快充、5G市場起飛 　　當(dāng)下，氮化鎵的主要應(yīng)用市場是手機快充、電源產(chǎn)業(yè)。近年來手機快充技術(shù)不斷發(fā)展，已成為智能手機標(biāo)配，而促進其普及的重要推手便是氮化
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GTI白皮書顯示：5G是云化機器人發(fā)展的關(guān)鍵

  • 　　近日， GTI攜手中國移動、軟銀、華為無線應(yīng)用場景實驗室(Wireless X Labs)、達闥科技、Skymind共同發(fā)布云化機器人白皮書。該白皮書以“5G 網(wǎng)絡(luò)和云化機器人”為核心主題，針對云化機器人的概念、技術(shù)市場趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模式等進行了闡述，重點分析了5G帶給云化機器人的巨大價值和商業(yè)機會。隨著云化人工智能的發(fā)展和機器人能力的增強，云化機器人有望在未來幾年逐漸走進人們的生活。 　　白皮書指出，2016年~2020年全球云化機器人總出貨量將達到5000萬臺;到20
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成立Wireless X Labs，華為提前為5G構(gòu)筑生態(tài)

  • 　　盡管5G標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式推出，但相關(guān)企業(yè)已經(jīng)按耐不住，紛紛提前布局，搶占最有利“地形”。在日前舉行的2017年世界移動大會(上海)站期間，華為宣布成立無線應(yīng)用場景實驗室Wireless X Labs顧問委員會。Wireless X Labs顧問委員會秘書長由Caribou Digital創(chuàng)始人、前GSMA移動發(fā)展市場總監(jiān)Chris Locke擔(dān)任，成員來自智能制造、汽車制造、無人機、數(shù)據(jù)與人工智能領(lǐng)域的行業(yè)翹楚。顧問委員會每年將舉辦三次成員大會，共同磋商戰(zhàn)略方向和項目合作的核心問
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狼煙起 5G試驗后半場主角是毫米波嗎？

  • 　　近日，工業(yè)和信息化部批復(fù)4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用于我國5G技術(shù)研發(fā)試驗，試驗地點為中國信通院MTNet試驗室以及北京懷柔、順義的5G技術(shù)試驗外場。 　　2016年1月，工業(yè)和信息化部確定3.4-3.6GHz頻段用于北京和深圳兩地5G技術(shù)試驗，以驗證5G關(guān)鍵技術(shù)性能?？梢园l(fā)現(xiàn)，此次除了增加了此前工信部為5G劃分的中低頻段4.8-5.0GHz，還增加了8.25GHz毫米波頻段。 　　   　　狼煙起：毫米波加入5G戰(zhàn)場 　　日前
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中國移動：從“跟隨”到“引領(lǐng)” 占領(lǐng)世界通信標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略制高點

  • 　　點開APP就可以搜尋到離自己最近的、票價最優(yōu)惠的電影院，坐著地鐵看在線視頻，掃碼共享單車實現(xiàn)綠色出行，移動支付無處不在，智慧醫(yī)療實現(xiàn)4G云醫(yī)護，駕駛汽車自動導(dǎo)航，車輛駕駛自動識別車位駛?cè)牖蝰偝?hellip;…如今類似的移動4G與“互聯(lián)網(wǎng)+”相互融合的生活場景屢見不鮮，4G已經(jīng)從各個層面深入改變了人們生活的方方面面，這背后，是中國移動通信集團公司無處不在的身影。 　　日前，國務(wù)院國資委邀請各大主流媒體參加 “砥礪奮進新國企”系列活動，本次
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揭秘5G：提速降費為必然

  • 　　什么是5G?中國移動5G研發(fā)進展如何?5G資費是否會進一步下降?下降多大幅度?5G應(yīng)用安全性又該如何保證?帶著這些問題，中國青年報·中青在線記者走進中國移動總部，為大家一一揭秘。 　　5G為第五代移動電話通信標(biāo)準(zhǔn)，也稱第五代移動通信技術(shù)，是4G之后的延伸。5G具有以下三大主要的應(yīng)用場景：增強型移動寬帶、超高可靠與低延遲的通信、低功耗大連接。 　　在2017年6月上海移動通信大會期間，中國移動展示了5G測試試驗的進展。其中中國移動聯(lián)合上汽、華為，共同完成基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠程遙控駕駛演示成
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中興通訊的“突圍密碼”：5G技術(shù)4G化

  • 　　世界移動大會行業(yè)館內(nèi)，中興通訊的展臺前擠滿了觀眾，記者在現(xiàn)場幾乎寸步難移。Pre5G和5G基站是圍觀的重點。中外觀眾一邊觀看，一邊發(fā)問。講解員告訴大家，5G第一階段的NSA(非獨立組網(wǎng))標(biāo)準(zhǔn)將在2018年年底發(fā)布，考慮到產(chǎn)業(yè)鏈各方及運營商的整體規(guī)劃，大規(guī)模商用時間應(yīng)該在2020年左右。 　　5G規(guī)模商用尚待時日，但Pre5G早已在中國市場開始使用。 　　6月30日，位于北京西城區(qū)天寧寺立交橋上方的通信基站桿上，掛滿了各式基站。中興通訊的方昆海指著最下面的一個矩形盒子告訴《證券日報》記者，那個就是正
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5G重大利好：工信部批復(fù)新增5G技術(shù)試驗用頻

  • 　　日前，工業(yè)和信息化部批復(fù)4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用于我國5G技術(shù)研發(fā)試驗，試驗地點為中國信通院MTNet試驗室以及北京懷柔、順義的5G技術(shù)試驗外場。 　　2016年1月，工業(yè)和信息化部確定3.4-3.6GHz頻段用于北京和深圳兩地5G技術(shù)試驗,以驗證5G關(guān)鍵技術(shù)性能。此次新增頻率可滿足5G技術(shù)試驗不同場景下應(yīng)用需求，為開展5G原型設(shè)備在統(tǒng)一頻段上的功能和性能驗證提供了必要條件，有助于加速推進產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。 　　發(fā)展5G是全球ICT產(chǎn)業(yè)界的共同愿景
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頻譜落地加速5G商用進程：三大運營商已明確5G時間表

  • 隨著5G頻段的逐步落地，我國獲得了先發(fā)優(yōu)勢，目前，三大運營商相繼公布了5G時間表，計劃最早能在2019年實現(xiàn)預(yù)商用。
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通信處理器穩(wěn)步發(fā)展，但是5G需求顯著成長

  • 　　數(shù)十億位元LTE蜂巢式通信系統(tǒng)的發(fā)展進展順利，預(yù)示數(shù)據(jù)傳輸率實現(xiàn)數(shù)量級成長，并且5G緊隨其后。小型蜂巢式基地臺存取節(jié)點將構(gòu)成兩個系統(tǒng)的重要組成部分，但是需要新的通信處理器才能實現(xiàn)。 　　若有移動通信革命得以證實的證據(jù)，則肯定是人們喜愛數(shù)據(jù)。我們無法消費足夠多的數(shù)據(jù)。我們想要在不同地點和環(huán)境中借由各種裝置裝置存取數(shù)據(jù)。 　　這種情況為網(wǎng)路設(shè)備提供商和營運商提供了豐富的商機和等量的技術(shù)挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有4G世代裝置借由部署小型蜂巢式基地臺無線存取節(jié)點解決這些技術(shù)挑戰(zhàn)，例如微型蜂巢式基地臺、微微型蜂巢式基地臺和
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三大運營商5G暗自較勁 中國聯(lián)通抄近道布局eMTC

  • 作為通信界行走的熱詞，NB-loT早已出現(xiàn)在三大運營商的布局之中，但同為萬物互聯(lián)技術(shù)的eMTC卻顯得在大眾面前格外低調(diào)。事實上，eMTC基于LTE協(xié)議演進而來，未來將更多承載傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)業(yè)務(wù)升級以及部分LPWN的需求。
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2022年每輛車將搭載高達6000美元電子元件

  • 　　IHS Markit預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機。 　　根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機。 　　預(yù)計與車子有關(guān)的所有汽車電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預(yù)測，到2022年，車用半導(dǎo)體市場將成長超過7%，超越同期整體汽車電子系統(tǒng)約4.5%
  • 關(guān)鍵字： 車用半導(dǎo)體  5G  

5G未來已來：承載先行 時不我待

  • 　　7月13日早間綜述，在剛剛結(jié)束的MWC上海上，5G無疑成為展會中最為搶眼的亮點，同時5G也是各大廠商展示的重中之重。從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)到組網(wǎng)、原型機等整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)為5G商用做好了準(zhǔn)備。 　　而中國移動還在展會上了5G外場視頻通話等5G真實場景應(yīng)用。這無疑讓人們感受到，5G未來已來。 　　由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問題。這就對5G延時、帶寬提出了更高的要求。這也就意味著其對承載提出了更高的要求。承載能否滿足網(wǎng)絡(luò)要求，將直接影響到5G商用進程。 　　華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品
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MVG舉辦5G天線測試技術(shù)研討會，積極推動5G技術(shù)發(fā)展

  • 日前，MVG聯(lián)合中國通信業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)在北京舉辦了以“5G測試技術(shù)：領(lǐng)跑無線連接最前沿” 為主題的5G天線測試技術(shù)研討會。5G技術(shù)并不是“一個人在奮斗”，而是由整個生態(tài)圈的通力合作與推進，完成研發(fā)測試與商用需求充分對接。其中，測試測量技術(shù)是5G實現(xiàn)商用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此次研討會上，雙方精英團隊從不同角度介紹了5G天線測試技術(shù)的最新進展，以及其對5G商用部署的影響和意義。當(dāng)天，法國MVG集團ORBIT/FR歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理Aleksis Anterow和全球銷售總監(jiān)Gianni Barone接受了媒體采訪
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