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5G有望帶動半導(dǎo)體市場明年恢復(fù)繁榮

  • 今年進(jìn)入停滯期的全球半導(dǎo)體市場有望從明年開始重新恢復(fù)增長趨勢。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit最近發(fā)布預(yù)測稱，“明年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)4480億美元(約合536萬億韓元)，比今年(4228億美元)增加5.9%”，“世界各國陸續(xù)開通商用5G通信，將帶動半導(dǎo)體市場進(jìn)入超級繁榮周期”。半導(dǎo)體市場去年創(chuàng)下了4856億美元的歷史最高紀(jì)錄，但今年隨著存儲芯片需求的急劇減少，整個(gè)市場陷入了停滯時(shí)期。正式進(jìn)入5G時(shí)代之后，預(yù)計(jì)智能手機(jī)市場將大幅擴(kuò)大，加上自動駕駛汽車、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、數(shù)據(jù)中心等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將大
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5G、新能源產(chǎn)業(yè)的另一面：化合物半導(dǎo)體正快速崛起

  • 蘋果新品發(fā)布后，雖然再次被外界詬病缺乏創(chuàng)新，但“浴霸”三攝，還是讓不少消費(fèi)者“真香”，而前兩年推出的Face ID則被稱為蘋果最后的創(chuàng)新，帶起了手機(jī)廠商的學(xué)習(xí)效仿風(fēng)。也正是因?yàn)镕ace ID，蘋果拉了一把上游的VCSEL產(chǎn)業(yè)鏈，化合物半導(dǎo)體以一種全新的方式“席卷”消費(fèi)端市場。同時(shí)，隨著5G商業(yè)化的快速推進(jìn)，作為5G關(guān)鍵電子元器件的一部分，化合物半導(dǎo)體也再次站到了風(fēng)口浪尖，引發(fā)了新一輪產(chǎn)業(yè)洗牌和變革。材料千千萬，化合物半導(dǎo)體的春天來了硅谷之所以以硅為名，因?yàn)楣枋且环N重要的半導(dǎo)體材料，當(dāng)硅材料取代笨重的電子管
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4G手機(jī)也能享受5G速度 華為5G CPE Pro是如何做到的？

  • 7月底，華為5G CPE Pro（俗稱華為5G路由器），正式登陸國內(nèi)市場，它可將5G信號直接轉(zhuǎn)化為高速Wi-Fi信號，讓4G手機(jī)也能享受5G高速上網(wǎng)的體驗(yàn)。那么它如何做到的？今天 華為智選官方微博就進(jìn)行了科普，我們一起來了解下。CPE全稱CustomerPremise Equipment（客戶終端設(shè)備），通常指的是在通訊領(lǐng)域中,由客戶/客戶端連接到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)所需的各種硬件裝置，如家庭常用的路由器、機(jī)頂盒等。華為5GCPE Pro作為一款5G客戶終端設(shè)備，可將5G信號直接轉(zhuǎn)化為高速Wi-Fi信號，是全球首款5
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蘋果自研5G新動向：最快2022年用到iPhone上

  • 本文經(jīng)AI新媒體量子位（公眾號 ID: QbitAI）授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系出處。蘋果自研5G，又有新動向。外媒援引知情人士的消息稱，蘋果的目標(biāo)是在2022年之前完成自家5G Modem芯片的研發(fā)，并做好商用準(zhǔn)備。但在業(yè)內(nèi)人士看來，在2022年完成開發(fā)工作是一個(gè)大膽的計(jì)劃。因?yàn)镸odem芯片是一種比復(fù)雜且受到嚴(yán)格監(jiān)管的硬，所需要的開發(fā)和測試工作量十分大。內(nèi)部開發(fā)工作完成后，蘋果還需要從世界各地的政府那里獲得必要的認(rèn)證，這是一個(gè)相當(dāng)耗時(shí)的過程。而且， 蘋果需要對其5G Modem進(jìn)行優(yōu)化，確保符合全球標(biāo)準(zhǔn)，并
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貿(mào)澤推出TE Connectivity ERFV同軸連接器,支持下一代5G通信解決方案

  • 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售TE Connectivity (TE) 的ERFV同軸連接器。此款經(jīng)濟(jì)高效的一體式連接器支持板對板和板對濾波器應(yīng)用，可為下一代5G無線設(shè)計(jì)提供可靠的解決方案。?貿(mào)澤供應(yīng)的TE ERFV同軸連接器具有支持快速擴(kuò)張的無線基礎(chǔ)設(shè)施所需的靈活性、可靠性和成本效率。它們還具有優(yōu)異的回波損耗和插入損耗表現(xiàn)，軸向容差為+/- 1 mm，徑向容差為+/- 0.8 mm。這些堅(jiān)固的連接器支持DC至10GHz
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5G有望扭轉(zhuǎn)陷入嚴(yán)重衰退半導(dǎo)體行業(yè)

  • 市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的最新數(shù)據(jù)顯示，全球半導(dǎo)體行業(yè)2019年的收入將比去年下降近13%，這意味著這個(gè)行業(yè)的衰退趨勢仍在繼續(xù)惡化。不過IHS Markit的研究人員認(rèn)為，5G有望扭轉(zhuǎn)這一切。
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5G手機(jī)賣不過2G 信號覆蓋小、售價(jià)高是主因

  • 　　隨著工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）今年陸續(xù)為多家企業(yè)發(fā)放5G商用牌照，我國正式進(jìn)入5G商用元年。從今年6月開始，國內(nèi)手機(jī)廠商華為、小米、中興等為搶占先機(jī)，已紛紛推出首批5G手機(jī)?！　∪涨?，中國信息通信研究院公布了今年8月國內(nèi)手機(jī)銷量的數(shù)據(jù)報(bào)告。該報(bào)告顯示，在該月內(nèi)，國內(nèi)手機(jī)市場總出貨量3087.5萬部，同比下降5.3%。其中，2G手機(jī)117.7萬部，5G手機(jī)21.9萬部。科技日報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，截至8月2G手機(jī)的銷量依舊不算少，今年前8個(gè)月全國共售出1049.2萬部2G手機(jī)，相比之下5G手機(jī)只賣出了29.
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三大運(yùn)營商5G套餐預(yù)約用戶近1000萬：資費(fèi)注定不便宜

  • 從9月21日開始，中國移動率先開啟了5G套餐的預(yù)約，按照官方的說法，會在10月份公布套餐的詳細(xì)收費(fèi)情況，隨后中國聯(lián)通和中國電信也相繼推出了5G套餐預(yù)約。
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愛立信完成對凱仕林天線業(yè)務(wù)收購

  • 愛立信完成了收購德國凱仕林(Kathrein)天線和濾波器業(yè)務(wù)的交易，以擴(kuò)大其無線系統(tǒng)產(chǎn)品組合并促進(jìn)對5G天線技術(shù)的投資。
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余承東：華為5G手機(jī)領(lǐng)先對手半年到一年

  • 網(wǎng)易科技訊9月26日消息，搭載麒麟990系列芯片的華為旗艦機(jī)Mate30系列國行版在上海發(fā)布。發(fā)布會后，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，在5G方面，華為手機(jī)領(lǐng)先對手半年到一年。華為Mate30 Pro 5G版有更高集成度，更低功耗，更小面積占用，更好性能?！捌渌麖S家SoC芯片，要到明年才能上市，我們秋天就上市了，可以說是走在了前列。”余承東提到。華為Mate 30 Pro作為全球首款第二代5G商用手機(jī)，在5G SoC單芯片內(nèi)實(shí)現(xiàn)2G/3G/4G/5G通用、NSA/SA雙模、FDD/TDD全頻段、5G+4G
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小米9 Pro 5G和小鵬電動車合作：手機(jī)就是車鑰匙 貼到車身就開門

  • 小鵬和小米之間千絲萬縷的關(guān)系，一直是互聯(lián)網(wǎng)圈和新勢力造車的熱議話題。無論是十幾年前何小鵬創(chuàng)業(yè)UC，還是如今創(chuàng)業(yè)小鵬，雷軍都是他的天使投資人，而以創(chuàng)業(yè)開啟財(cái)富自由的何小鵬，也從不吝嗇對雷軍的崇拜，經(jīng)常在融資、年會等重要節(jié)點(diǎn)上與雷軍互動。終于，從兩人公司產(chǎn)品的功能交互上，開始了合作落地。日前，據(jù)小米官方發(fā)布，小米9 Pro 5G 和小鵬汽車深度合作——可用通過 NFC 用小米手機(jī)直接打開小鵬車門。海報(bào)上的廣告語可以看出，“手機(jī)就是車鑰匙，貼到車身就可以開門”。 只要在車門上輕輕一貼，門就開了。該功能
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與華為5G“近身肉搏” 高通“放大招”

  • 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站近日報(bào)道稱，美國通信半導(dǎo)體巨頭高通總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙9月19日在東京都內(nèi)針對新一代通信標(biāo)準(zhǔn)“5G”召開了記者會。在面向5G智能手機(jī)的半導(dǎo)體領(lǐng)域，高通與中國華為技術(shù)旗下的海思半導(dǎo)體等的競爭激烈。阿蒙強(qiáng)調(diào)“將在大眾價(jià)位的智能手機(jī)上實(shí)現(xiàn)5G”，并透露了向廣泛價(jià)位的智能手機(jī)供應(yīng)5G半導(dǎo)體的方針。
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威瑞森與密歇根大學(xué)合作 為自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)車輛開發(fā)5G解決方案

  • 據(jù)外媒報(bào)道，威瑞森（Ｖｅｒｉｚｏｎ）正與密歇根大學(xué)Ｍｃｉｔｙ合作，測試各種５Ｇ解決方案，旨在利用５Ｇ超寬帶網(wǎng)絡(luò)提高交通安全，并推進(jìn)自動駕駛汽車和智慧城市的發(fā)展。Ｍｃｉｔｙ測試軌道的每個(gè)十字路口都安裝了５Ｇ連接攝像頭，幫助識別交通和行人模式，防止碰撞。聯(lián)網(wǎng)車輛配備傳感器，可以互相通信，以避免事故。攝像頭連接到交通燈信號，可以幫助保護(hù)步行或騎行的人。
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Mate 30全系上5G會不會太超前？華為：我們對業(yè)界把握最準(zhǔn)

  • 昨晚在德國慕尼黑發(fā)布會上，華為推出了Mate 30系列手機(jī)，這代手機(jī)最大的兩個(gè)看點(diǎn)就是5G與雙4000萬像素徠卡電影四攝，它們使用的麒麟990處理器是第一個(gè)商用的5G SoC處理器。
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小米預(yù)熱5G新品：讓Loading告別江湖

  • 小米手機(jī)今晨發(fā)布9·24 5G新品發(fā)布會倒計(jì)時(shí)7天海報(bào)，主題詞是——“為什么 Loading 的設(shè)計(jì)一個(gè)比一個(gè)好看。
  • 關(guān)鍵字： 5G  小米MIX 4  小米9 Pro 5G  
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