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消息稱 SK 海力士收縮 CIS 業(yè)務(wù)規(guī)模，全力聚焦 HBM 等高利潤產(chǎn)品

  • 10 月 17 日消息，據(jù)韓媒 ZDNET Korea 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日報(bào)道，SK 海力士正縮減 CIS （注：即 CMOS 圖像傳感器）等次要業(yè)務(wù)規(guī)模，全力聚焦高利潤產(chǎn)品 HBM 以及 CXL 內(nèi)存、PIM、AI SSD 等新興增長點(diǎn)。SK 海力士今年減少了對 CIS 業(yè)務(wù)的研發(fā)投資，同時(shí)月產(chǎn)能已低于 7000 片 12 英寸晶圓，不足去年一半水平。而這背后是 2023 年 CIS 市場三大巨頭索尼、三星、豪威共占據(jù) 3/4 市場份額，SK 海力士僅以 4% 排在第六位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手。同時(shí)，SK 海力
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業(yè)內(nèi)首顆！國產(chǎn) 1.8 億像素相機(jī)全畫幅 CMOS 圖像傳感器成功試產(chǎn)

  • 8 月 19 日消息，晶合集成今日官宣，該公司與思特威聯(lián)合推出業(yè)內(nèi)首顆 1.8 億像素全畫幅（2.77 英寸）CIS（CMOS 圖像傳感器），為高端單反相機(jī)應(yīng)用圖像傳感器提供更多選擇?！?產(chǎn)品圖，圖源晶合集成，下同據(jù)介紹，為滿足 8K 高清化的產(chǎn)業(yè)要求，高性能 CIS 的需求與日俱增。晶合集成基于自主研發(fā)的 55 納米工藝平臺，攜手思特威共同開發(fā)光刻拼接技術(shù)，克服了在像素列中拼接精度管控以及良率提升等困難，成功突破了在單個(gè)芯片尺寸上，所能覆蓋一個(gè)常規(guī)光罩的極限，同時(shí)確保在納米級的制造工藝中，拼接后的芯片依
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暗夜精彩如白晝 揭秘黑光全彩全天候錄制解決方案

  • 黑光全彩攝像頭，通常由圖像傳感器、帶ISP的主控SoC芯片、F1.0大光圈鏡頭等關(guān)鍵硬件組成。相較紅外或星光全彩攝像頭，黑光全彩攝像頭對硬件和軟件配置要求更高，可在極暗或無光的環(huán)境中輸出如同白天般的全彩影像效果，無需補(bǔ)光燈或紅外補(bǔ)光就能滿足24小時(shí)全天候監(jiān)控錄制的需求，極大地方便了戶外無線攝像頭等太陽能或電池供電設(shè)備的運(yùn)行。 為滿足智能安防應(yīng)用高清化、智能化的進(jìn)一步升級需求，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens，股票代碼688213）和業(yè)內(nèi)知名主控SoC廠商，打造了基于黑光CMOS
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晶合集成5000萬像素BSI量產(chǎn)

  • 繼90納米CIS和55納米堆棧式CIS實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之后，晶合集成CIS再添新產(chǎn)品。近期，晶合集成55納米單芯片、高像素背照式圖像傳感器（BSI）迎來批量量產(chǎn)，極大賦能智能手機(jī)的不同應(yīng)用場景,實(shí)現(xiàn)由中低端向中高端應(yīng)用跨越式邁進(jìn)。晶合集成規(guī)劃CIS產(chǎn)能將在今年內(nèi)迎來倍速增長，出貨量占比將顯著提升, 成為顯示驅(qū)動(dòng)芯片之外的第二大產(chǎn)品主軸。近年來，5000萬像素CIS已在智能手機(jī)配置上加速滲透。晶合集成與國內(nèi)設(shè)計(jì)公司合作，基于自主研發(fā)的55納米工藝平臺，使用背照式工藝技術(shù)復(fù)合式金屬柵欄，不僅提升了產(chǎn)品進(jìn)光量，還兼具高
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需求回春 影像IC設(shè)計(jì)吹暖風(fēng)

  • IC設(shè)計(jì)經(jīng)歷庫存調(diào)整后，各領(lǐng)域皆迎來回補(bǔ)需求，自面板驅(qū)動(dòng)IC開始、至電源管理IC、手機(jī)SoC后，景氣暖風(fēng)也吹進(jìn)影像設(shè)計(jì)IC。原相、凌陽等影像傳感器第四季起逐步回溫，連帶圖像處理控制芯片也迎暖流，其中凌陽創(chuàng)新、芯鼎挾集團(tuán)加持上攻，興柜尖兵杰霖科技亦鎖定利基型市場，迎來轉(zhuǎn)機(jī)。隨著筆電、安防監(jiān)控等需求回溫，IP Cam、攝像頭拉貨動(dòng)能逐漸走出去庫存陰霾，最壞情況已過。圖像處理芯片業(yè)者感受回補(bǔ)庫存需求；法人指出，凌陽行車輔助系統(tǒng)芯片結(jié)合影像編譯碼技術(shù)，搭配子公司凌陽創(chuàng)新圖像處理控制芯片，隨著車用產(chǎn)品滲透率提升，2
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CIS 芯片的「黎明前夕」

  • 技術(shù)從 1993 年誕生至今，已有 30 余年發(fā)展歷史，目前已取代 CCD 技術(shù)成為市場主流。2001 年，諾基亞發(fā)布了其第一款搭載內(nèi)置攝像頭的手機(jī) Nokia 7650，出乎消費(fèi)者意料的是，在這個(gè)內(nèi)存 4MB、顯示像素僅有 176x208 的手機(jī)上，配置了一枚 30 萬像素的攝像頭。之后，CMOS 圖像傳感器開始了激烈的市場競爭。受惠于智能手機(jī)的風(fēng)潮，CMOS 圖像傳感器開始騰飛。自 2009 年以來，CIS 乘著手機(jī)的浪潮，從后置單攝像頭邁向雙攝、多攝，連續(xù)十二年保持增長，開啟了 CIS「遍地是黃金」
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「死敵」合作，各取所需

  • 近期，已經(jīng)沉寂許久的 CIS（CMOS 圖像傳感器）市場，因?yàn)樾袠I(yè)兩大巨頭的「碰頭」，又掀起了一絲波瀾。據(jù)韓國 SBS Biz 報(bào)道，索尼（Sony）集團(tuán)會長吉田憲一郎將拜訪三星位于平澤的晶圓廠，預(yù)計(jì)與三星半導(dǎo)體負(fù)責(zé)人慶桂顯會面，據(jù)悉，吉田憲一郎的拜訪行程還包含前往三星位于天安及溫陽的封裝廠，預(yù)計(jì)雙方將在半導(dǎo)體供應(yīng)鏈建立更緊密的合作關(guān)系。考慮到索尼和三星是全球前兩大 CIS 廠商，是直接競爭對手，它們碰面談合作，十分引人關(guān)注，而且，如果雙方是在半導(dǎo)體供應(yīng)鏈方面深度合作的話，非 CIS 莫屬。目前，索尼和三
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國產(chǎn)CIS，汽車市場還能淘到多少黃金？

  • 作為CIS第一大使用場景，智能手機(jī)市場的陰晴關(guān)系著CIS市場的圓缺。根據(jù)Trendforce集邦咨詢的研究顯示，自2021年第三季度開始，到2022年結(jié)束，全球的智能手機(jī)產(chǎn)量連續(xù)六個(gè)季度同比降低。Trendforce集邦咨詢預(yù)計(jì)要到今年二季度，智能手機(jī)的庫存才有望回到健康水位。并且由于通脹壓力以及地緣政治等因素的干擾，2023年全年智能手機(jī)產(chǎn)量的增量大概會維持在1~3%之間。在安防領(lǐng)域，安防龍頭?？低?022年?duì)I收為831.74億元，同比增長2.15%，大華股份2022年前三季度的營收也可以窺見全年的基
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存儲芯片需求轉(zhuǎn)弱，CIS崛起？

  • 在疫情、高通貨膨脹因素沖擊下，消費(fèi)電子市場萎靡，沖擊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，存儲器市場也受到影響。為應(yīng)對市場需求疲軟，此前多家存儲大廠紛紛做出減產(chǎn)、縮減資本支出的策略。近期，又有一家大廠做出新動(dòng)作。存儲芯片需求轉(zhuǎn)弱，三星做出產(chǎn)線調(diào)整近期，媒體報(bào)道由于存儲芯片需求低迷，三星部分產(chǎn)線將改為圖像傳感器產(chǎn)線。三星已經(jīng)開始將京畿道華城13號產(chǎn)線（L13），部分從生產(chǎn)存儲器轉(zhuǎn)為生產(chǎn)CMOS影像感測器（CIS）。將存儲半導(dǎo)體生產(chǎn)線部分轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)半導(dǎo)體生產(chǎn)線的事例并非首次。幾年前智能手機(jī)風(fēng)頭正勁的時(shí)候，三星也曾將華城第11條DRAM
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芯片上車，車規(guī)只是第一步，難的是這些！

  • 摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（一）更嚴(yán)苛的產(chǎn)品可靠性要求  引言：消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動(dòng)ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級？  豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域，ADAS/AD圖像傳感器需邁過的第一道門檻——產(chǎn)品可靠。 ADAS中的攝
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豪威集團(tuán)發(fā)布世界首款產(chǎn)品級CIS/EVS融合視覺芯片OV60B10

  • 隨著各類終端應(yīng)用場景愈發(fā)多元化，對視覺傳感器的技術(shù)升級訴求，也不僅僅只停留在像素、進(jìn)光量、白平衡等一些基礎(chǔ)參數(shù)的改善，而是要求產(chǎn)品能更智能、更全面的應(yīng)對復(fù)雜多變的外部環(huán)境。 例如：在AR/VR這類頭顯設(shè)備中，眼球追蹤技術(shù)一直是終端升級的重要環(huán)節(jié)。一方面是由于每位用戶的體征各不相同，常規(guī)的眼球追蹤技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模適配；另一方面在注視點(diǎn)渲染這類場景當(dāng)中，對傳感器眼球追蹤功能的低延遲、準(zhǔn)確度以及可預(yù)測等效果提出了嚴(yán)苛的要求。          &nb
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CIS發(fā)展?jié)摿Υ螅瑸楸就疗髽I(yè)提供了沃土

  • 1? ?CIS市場動(dòng)向眾所周知，CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）圖像傳感器（CIS）作為芯片的一個(gè)細(xì)分市場，市場空間巨大。從知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Développement 的最新報(bào)告可以看出（如圖1），相比其他芯片，CIS 有著比較穩(wěn)定的增長性，這也得益于手機(jī)領(lǐng)域的巨大發(fā)展?jié)摿?，例如多攝像頭方案和新型視頻、安防監(jiān)控和機(jī)器視覺和汽車ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）。到2025 年，CIS 的出貨量將會突破100 億顆，實(shí)現(xiàn)銷售金額300 億美元（1美元約為人民幣6.4 元），可見CIS 未
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CIS芯片市場風(fēng)云再起：三星計(jì)劃挑戰(zhàn)索尼地位

  • CIS芯片市場在全球手機(jī)市場增長放緩的背景下，手機(jī)攝像頭出貨逆勢增長屢創(chuàng)新高。隨著5G商業(yè)應(yīng)用的到來，相信攝像頭也將迎來新一輪爆發(fā)。在軟硬件配置和操作體驗(yàn)兩大維度中...
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OSAT視角：汽車半導(dǎo)體市場及其制造所面臨的挑戰(zhàn)

  • 汽車半導(dǎo)體市場在過去十年間保持連續(xù)增長，絲毫沒有放緩的跡象。汽車行業(yè)的發(fā)展主要源于管控汽車的幾乎各個(gè)方面都采用了電子器件，而安全標(biāo)準(zhǔn)的提升以及從半自動(dòng)到全自動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，也使汽車行業(yè)的增長更加穩(wěn)固。圖1顯示，盡管2016年至2022年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長13%，但汽車電子器件預(yù)計(jì)同期將從1990億美元增長至2890億美元，增幅達(dá)45%。圖1同時(shí)還顯示，每輛車的電子器件價(jià)格以“曲棍球棒曲線”形式增長 — 從2016年的每輛車2000多美元增長到2022年的每輛車2700美元。圖2顯示了汽車駕駛自動(dòng)化各等
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緊握物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新脈搏，賦能“全天候”物聯(lián)應(yīng)用

  • 技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（上海）電子科技有限公司（SmartSens）近日正式發(fā)布首款針對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的CMOS圖像傳感器（CIS）產(chǎn)品 — SC210IoT。作為“新基建”概念中最重要的一個(gè)技術(shù)方向，5G技術(shù)的商用落地加速了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，開啟了一個(gè)萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。據(jù)估計(jì)，全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量正在以每秒127臺的速度不斷增加，并將到2020年底達(dá)到310億臺的驚人數(shù)量。而在物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建中，“感知”、“計(jì)算”和“互聯(lián)”是最為核心的三個(gè)部分。“感知”的主要發(fā)展方向便是開發(fā)適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
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