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GPS時(shí)鐘系統(tǒng)輸出及應(yīng)用

GPS時(shí)鐘系統(tǒng)是針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)、控制裝置等進(jìn)行校時(shí)的高科技產(chǎn)品，GPS數(shù)字產(chǎn)品它從GPS衛(wèi)星上獲取標(biāo) ...
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現(xiàn)實(shí)版進(jìn)化論三代普銳斯混動(dòng)技術(shù)革新解析

從1997年開始，豐田普銳斯就成為市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的混合動(dòng)力車型，而全新一代的豐田普銳斯也準(zhǔn)備好迎接新一...
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混新能源領(lǐng)銜 2012五大受寵汽車技術(shù)盤點(diǎn)

科技的發(fā)展總是超乎人們想象，在汽車界尤為如此。簡單回顧一下，我們過去從汽車上接觸到的最新尖端科技名詞...
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基于GPS和RFID技術(shù)的智能巡檢系統(tǒng)

摘要：針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢工作中存在人為的錯(cuò)巡、漏巡等問題，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于GPS和RFID技術(shù)的智能巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為依托構(gòu)建中央信息處理系統(tǒng)CIPS(Central Information Processing System)，以Poek
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電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長至26.4km

豐田2012年1月開始上市可從外部充電的插電式混合動(dòng)力車“普銳斯PHV”（圖1）。其特點(diǎn)是，與2009年面向法人和...
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ACCO再次裸奔艾酷399元導(dǎo)航儀解密

遠(yuǎn)峰國際旗下自主品牌ACCO艾酷，憑借強(qiáng)悍的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，深廣的渠道優(yōu)勢(shì)，在狼煙四起的GPS市場(chǎng)上風(fēng)生水起，成為GPS市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)跑、功能創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。艾酷作為遠(yuǎn)峰的嫡系品牌，在價(jià)格硝煙彌漫的GPS市場(chǎng)，順勢(shì)推出ACCO艾酷A430，報(bào)價(jià)399，挑戰(zhàn)技術(shù)與價(jià)格的尊嚴(yán)底線。究竟這款機(jī)內(nèi)部做工與用料如何，隨小編的螺絲刀與照相機(jī)一起看個(gè)究竟。
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帶24位A/D轉(zhuǎn)換的51單片機(jī)MSC1210及其應(yīng)用

無論是功能，還是性能，德州儀器（TI）的MSC1210單片機(jī)都達(dá)到了混合信號(hào)處理的顛峰，它集成了一個(gè)增強(qiáng)型8051內(nèi)核，有8路24位低功耗（4mW）Delta;-sum; A/D轉(zhuǎn)換；21個(gè)中斷源；16位PWM；全雙工UART（并兼容有SPI功能
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本田公開新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 進(jìn)一步產(chǎn)品的燃效性能

本田2011年12月公開了今后將逐步采用的新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。其中包括雙馬達(dá)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、5種汽油發(fā)...
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在8位DAC中增加極性輸入的9位D-A轉(zhuǎn)換器電路功能及工作原理分析

電路的功能如果用8位DAC進(jìn)行雙極性輸出，無極性的電壓就只有1/128的分辨率。若要提高分辨率，仍然使用8位DAC，只在輸出增加反相電路，滿量程電壓分辨率即可為1/256。電路工作原理乘法型AD7523是基本的D-A轉(zhuǎn)換器，基準(zhǔn)
關(guān)鍵字：功能電路工作原理分析轉(zhuǎn)換器 D-A 增加 DAC 極性

采用乘法D-A轉(zhuǎn)換器IC的廉價(jià)8位D-A轉(zhuǎn)換器電路及工作原理

電路的功能8位D-A轉(zhuǎn)換器的作用是把數(shù)字系統(tǒng)中的數(shù)字信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)換后輸出給記錄儀或X-Y監(jiān)視器。本電路由廉價(jià)元件構(gòu)成。因?yàn)槭褂昧薈-MOS D-A轉(zhuǎn)換器，正、負(fù)極性的基準(zhǔn)電壓均可輸入，此外，若在基準(zhǔn)電壓輸入端輸入交流信號(hào)
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8位廉價(jià)D-A轉(zhuǎn)換電路---不用D-A轉(zhuǎn)換器IC

電路的功能聲音合成輸出用的D-A轉(zhuǎn)換器屬于廉價(jià)器件，大多采用R-2R梯形電阻網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)殡姎馓匦砸蟛凰闾?，可以使用象本電路這樣普通元件，如果負(fù)載電流很小，可以使用象本電路這樣的普通元件。如果負(fù)載電流很小，C
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GPS自適應(yīng)調(diào)零天線信號(hào)處理部分設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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由普通元件組成的4路輸入12位A-D轉(zhuǎn)換器電路及工作原理

電路的功能近來市場(chǎng)上出售多種作為個(gè)人計(jì)算機(jī)擴(kuò)展用的通用A-D轉(zhuǎn)換擴(kuò)展板，如果限定某種用途，制作成本則可以很低。本電路是一種由普遍元件構(gòu)成的，4路輸入，采樣和保持電路用的12位A-D轉(zhuǎn)換器，可以輸入正負(fù)的模擬信號(hào)
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換器電路工作原理 A-D 12位元件組成輸入普通

GPS時(shí)鐘發(fā)生器（GPS同步時(shí)鐘）的相關(guān)討論

在電力系統(tǒng)、CDMA2000、DVB、DMB等系統(tǒng)中,高精度的GPS時(shí)鐘發(fā)生器（GPS同步時(shí)鐘）對(duì)維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有至關(guān)重要 ...
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SoPC+GPS/GSM實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

引言:

基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)
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a-gps介紹

A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù)，既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，又利用移動(dòng)基站，解決了GPS覆蓋的問題，可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是，該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。一. GPS系統(tǒng)的組成 GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成：空間部分：26顆工作衛(wèi)星，6顆備用衛(wèi)星。地面支撐系統(tǒng)：1個(gè)主控站，3個(gè)注入站，5個(gè)監(jiān)測(cè)站。用戶設(shè)備部分：接 [ 查看詳細(xì) ]