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采用PCI9052及GP2010實(shí)現(xiàn)GPS信號(hào)采集

用FIFO設(shè)計(jì)A/D與DSP之間的接口

  • 在采用CCD對(duì)非透明薄板厚度的測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,采用高速A/D和DSP等器件進(jìn)行電路設(shè)計(jì)可以確定CCD的像點(diǎn)位置。
  • 關(guān)鍵字: 之間  接口  DSP  A/D  設(shè)計(jì)  FIFO  

TMS320F240片內(nèi)PWM實(shí)現(xiàn)D/A擴(kuò)展功能

電力電子裝置中模擬信號(hào)隔離傳輸及其串行D/A的實(shí)現(xiàn)

列車車載GPS智能里程表的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)

  • 摘    要:本文提出了采用基于GPS的行駛里程數(shù)據(jù)采集和通過網(wǎng)絡(luò)通信控制器WebChip進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)管理的智能里程表設(shè)計(jì),并給出了具體設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞:車輛管理;GPS;WebChip;CPLD引言在鐵路列車車輛管理過程中,對(duì)列車每一節(jié)車廂行駛里程的統(tǒng)計(jì),是對(duì)車廂進(jìn)行管理和維護(hù)的一個(gè)重要依據(jù)。因此,獲取精確的行駛里程對(duì)于鐵路系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)營無疑是非常重要的。計(jì)算行駛里程的傳統(tǒng)方法:一種是靠人工估計(jì),費(fèi)時(shí)費(fèi)力且不夠準(zhǔn)確;另一種是通過計(jì)算列車車輪行駛的距離,這種方法操作復(fù)
  • 關(guān)鍵字: CPLD  GPS  WebChip  車輛管理  

Intel發(fā)表感測(cè)器網(wǎng)路搜尋技術(shù)

  • Intel日前發(fā)表IrisNet(Internet-scale resource-intensive sensor network services)網(wǎng)路服務(wù),目標(biāo)是成感測(cè)器網(wǎng)路的“Google”;同時(shí),Intel也提出使用WLAN接取點(diǎn)位置資訊的檢測(cè)技術(shù)“Wireless Location Technology Bootstrapping Location-Enhanced Computing(以下簡(jiǎn)稱Location-Enhanced Computing)
  • 關(guān)鍵字: LBS  GPS  Intel  WLAN  

電流/電壓轉(zhuǎn)換芯片MAX472在電流檢測(cè)器中的應(yīng)用

  • 摘 要: 本文介紹一種在線智能檢測(cè)電流電路,其中采用電流/電壓轉(zhuǎn)換芯片MAX472,可提高測(cè)量精度,同時(shí)采用AT89C2051單片機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化檢測(cè)。關(guān)鍵詞: MAX472;在線檢測(cè);AT89C2051;A/D轉(zhuǎn)換引言根據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的要求,往往需要采集被測(cè)對(duì)象的各種參數(shù),如過渡過程的電壓U、電流I等,這些量的采集是至關(guān)重要的,它們直接影響到整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試精度。 很多場(chǎng)合需在被測(cè)系統(tǒng)工作時(shí),對(duì)其電流進(jìn)行在線檢測(cè),因此如何無須串入電流表,直接對(duì)被測(cè)器件進(jìn)行電流檢測(cè)就相當(dāng)重要。常規(guī)測(cè)量電流I的方法存在測(cè)量范
  • 關(guān)鍵字: A/D轉(zhuǎn)換  AT89C2051  MAX472  在線檢測(cè)  

基于GPRS業(yè)務(wù)的定位信息傳輸系統(tǒng)

  • 摘 要:本文描述了結(jié)合GPRS業(yè)務(wù)和GPS系統(tǒng)開發(fā)的定位信息傳輸系統(tǒng)。隨著中國移動(dòng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開通,各式各樣的基于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的應(yīng)用不斷推出。從高級(jí)住宅的水表管理,到高寒高溫環(huán)境下的數(shù)據(jù)采集,從出租汽車的定位系統(tǒng),到回歸衛(wèi)星的定點(diǎn)系統(tǒng)。到處都有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的蹤影。隨著中國移動(dòng)GPRS業(yè)務(wù)的推出,各個(gè)研發(fā)單位又紛紛把目光投向了這種新型的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。關(guān)鍵詞:GPRS;GPS;數(shù)據(jù)業(yè)務(wù);定位;ATMEGA128前言目前,GPS定位信息傳輸管理系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域,警車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車、長途運(yùn)輸車上都可
  • 關(guān)鍵字: ATMEGA128  GPRS  GPS  定位  數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)  

12位A/D轉(zhuǎn)換器MAX191及其應(yīng)用

  • 引言在電子信息與自動(dòng)化領(lǐng)域,為了實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量與控制,大量采用了A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)。隨著大規(guī)模集成電路芯片技術(shù)的發(fā)展,位數(shù)更多、速度更快、精度更高、使用更方便的集成電路芯片不斷出現(xiàn)。下面介紹筆者試用并取得很好效果的一種新型A/D轉(zhuǎn)換芯片—MAX191。MAX191簡(jiǎn)介MAX191是MAXIM公司新推出的一種CMOS型模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)見圖1。主要特性如下:*12位分辨率,1/2LSB線性度;*差分輸入;*內(nèi)置采樣/保持器(T/H)、4.096V電壓基準(zhǔn)源和時(shí)鐘電路;*A/D轉(zhuǎn)換時(shí)間為7.5m
  • 關(guān)鍵字: A/D  

威達(dá)電Computex展示完整研發(fā)成果

  • 威達(dá)電將於此次臺(tái)北國際電腦展與新加坡通信大展,集結(jié)展示其最新技術(shù)研發(fā)成果,展示各種高效能以至於低功率之單板電腦產(chǎn)品(SBC),包括多款Pentium 4 CPU卡,以及支援Intel Tualatin P3、VIA C3/Eden、Transmeta、NS Geode GX1-300等處理器平臺(tái)之單板電腦(SBC)
  • 關(guān)鍵字: 威達(dá)電  WLAN  GPS  以太網(wǎng)  
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a-gps介紹

A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù),既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS,又利用移動(dòng)基站,解決了GPS覆蓋的問題,可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是,該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。 一. GPS系統(tǒng)的組成 GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成: 空間部分:26顆工作衛(wèi)星,6顆備用衛(wèi)星。 地面支撐系統(tǒng):1個(gè)主控站,3個(gè)注入站,5個(gè)監(jiān)測(cè)站。 用戶設(shè)備部分:接 [ 查看詳細(xì) ]

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