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基于視覺處理的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在未來幾年將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。主要原因之一是安全意識(shí)的增強(qiáng)，以及客戶對(duì)駕乘舒適度要...
  • 關(guān)鍵字： 視覺處理  駕駛員輔助系統(tǒng)  ADAS  

汽車電子系統(tǒng)--未來展望

  • 汽車輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域的熱門主題。這一系統(tǒng)涵蓋了監(jiān)視車道偏離的被動(dòng)安全系統(tǒng)、高級(jí)巡...
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子系統(tǒng)  ADAS  安全氣囊控制器  

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用

飛思卡爾Xtrinsic雷達(dá)發(fā)射器提高汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)性能

  • 飛思卡爾半導(dǎo)體 [NYSE: FSL) 日前面向自適應(yīng)巡航控制等主動(dòng)安全應(yīng)用，推出了新款Xtrinsic PRDTX11101 汽車?yán)走_(dá)發(fā)射器。這是業(yè)界首款77 GHz硅鍺(SiGe)BiCMOS發(fā)射器，具有集成壓控振蕩器(VCO)和功率放大器，提供更高的控制，降低了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和成本。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  ADAS  發(fā)射器  

基于ARM的用戶可定制SoC

  • 基于ARM的用戶可定制SoC,面對(duì)當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的市場(chǎng)，嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不得不重新審視其設(shè)計(jì)和開發(fā)過程。系統(tǒng)越來越復(fù)雜，性能、功耗和空間限制也越來越大，傳統(tǒng)的方法已經(jīng)達(dá)到了極限。同時(shí)，不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)、新出現(xiàn)的市場(chǎng)和發(fā)展趨勢(shì)都要求設(shè)
  • 關(guān)鍵字： SoC  定制  用戶  ARM  基于  

20nm的價(jià)值: 繼續(xù)領(lǐng)先一代

  • 關(guān)于摩爾定律的經(jīng)濟(jì)活力問題，有很多的討論。在過去的一年中，20nm節(jié)點(diǎn)進(jìn)入到這個(gè)辯論的前沿和中心。無論說辭如何，包括賽靈思在內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在20nm研發(fā)上的積極推動(dòng)都沒有停止。
  • 關(guān)鍵字： 賽靈思  FPGA  SoC  3D  

德州儀器推出面向云技術(shù)的第二代KeyStone多核SoC

  • ??????? 11月14日，德州儀器（TI）在北京宣佈，推出6款基于ARM Cortex-A15 MPcore處理器和TMS320C66x DSP內(nèi)核的KeyStone II多核SoC。分別適用于云技術(shù)領(lǐng)域的專用伺服器、企業(yè)和工業(yè)應(yīng)用及電源網(wǎng)路。 　　除A15和C66x 外，6款晶片還集成了安全處理器、數(shù)據(jù)包協(xié)處理器，及10G乙太網(wǎng)交換協(xié)處理器。採用28nm製程，工作頻率800M~1.4GHz，55c門戶應(yīng)用的功耗約6~13W
  • 關(guān)鍵字： 德州儀器  SoC  

軟硬件搭橋改善SoC驗(yàn)證效率

  • 隨著系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）的復(fù)雜度不斷提高，軟、硬件開發(fā)融合所帶來的挑戰(zhàn)已經(jīng)不可小覷。這些功能強(qiáng)大的系統(tǒng)現(xiàn)在由復(fù)雜的軟件、固件、嵌入式處理器、GPU、存儲(chǔ)控制器和其它高速外設(shè)混合而成。更高的功能集成度與更快的
  • 關(guān)鍵字： SoC  軟硬件  效率    

一種基于ARM內(nèi)核SoC的FPGA 驗(yàn)證環(huán)境設(shè)計(jì)方法

  • 摘 要：針對(duì)片上系統(tǒng)(SoC) 開發(fā)周期較長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA) 可重用的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于ARM7TDMI 處理 ...
  • 關(guān)鍵字： ARM內(nèi)核  SoC  FPGA    

Maxim與RadioPulse通力合作提供高集成度ZigBee方案

  • 　　中國(guó)，北京，2012年11月8日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)宣布與RadioPulse展開合作，提供面向智能電網(wǎng)的ZigBee®通信方案。Maxim將與RadioPulse一道，共同研發(fā)ZigBee軟件和高集成度片上系統(tǒng)(SoC)、“智能”收發(fā)器，擴(kuò)充Maxim現(xiàn)有的智能電網(wǎng)方案及近期推出的智能電表SoC方案Zeus。 　　通過雙方的精誠(chéng)合作，提供更廣泛的高集成度智能電網(wǎng)方案，RadioPulse的無線
  • 關(guān)鍵字： Maxim  SoC  

Volt的電池組管理器幫助雪佛蘭實(shí)現(xiàn)安全的電力驅(qū)動(dòng)

  • 雪佛蘭Volt的核心是復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性。該電池塊為Volt的傳動(dòng)系...
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Cadence驗(yàn)證IP為ARM AMBA 4協(xié)議大幅縮短驗(yàn)證周轉(zhuǎn)時(shí)間

  • 全球電子設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)Cadence設(shè)計(jì)系統(tǒng)公司(NASDAQ: CDNS)，日前宣布使用ARM AMBA協(xié)議類型的Cadence驗(yàn)證IP(VIP)實(shí)現(xiàn)多個(gè)成功驗(yàn)證項(xiàng)目，這是業(yè)界最廣泛使用的AMBA協(xié)議系列驗(yàn)證解決方案之一。
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SatixFy獲CEVA-XC DSP授權(quán)許可用于寬帶衛(wèi)星應(yīng)用

  • 全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司宣布，專業(yè)開發(fā)高成本效益衛(wèi)星通信SoC器件的無晶圓廠半導(dǎo)體企業(yè)SatixFy公司已經(jīng)獲得CEVA-XC DSP授權(quán)許可，助力其最新的衛(wèi)星基帶SoC產(chǎn)品，目標(biāo)是為固定和移動(dòng)寬帶市場(chǎng)帶來價(jià)格相宜的高性能衛(wèi)星通信功能。
  • 關(guān)鍵字： SatixFy  寬帶衛(wèi)星  SoC  DSP  

ADAS：市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和新興技術(shù)

  • 　　從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作為一個(gè)例子，歐洲的福特福克斯汽車現(xiàn)在具備了自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)剎車和主動(dòng)式車道保持等功能——所有這些特性以前都專屬于豪華汽車。即使是經(jīng)濟(jì)型起亞汽車也安裝了后視攝像機(jī)。但是，隨著ADAS技術(shù)應(yīng)用到價(jià)格相對(duì)便宜的車輛上，這帶來了一個(gè)兩難的問題：需要以非常低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)大
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解決SoC FPGA設(shè)計(jì)難題

  • 主要FPGA供應(yīng)商已經(jīng)開始銷售集成了硬核處理器內(nèi)核的低成本FPGA器件，SoC類FPGA器件最終會(huì)成為主流。為能夠充分發(fā)揮所有重要FPGA的靈活性，這些器件提供了FPGA設(shè)計(jì)人員和軟件工程師還不熟悉的新特性。設(shè)計(jì)人員需要考慮
  • 關(guān)鍵字： FPGA  SoC    
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