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更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式

全面剖析FlexRay汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

數(shù)字時(shí)代的汽車駕駛: 意法半導(dǎo)體的汽車信息娛樂及導(dǎo)航解決方案

全面剖析FlexRay最新半導(dǎo)體解決方案

飛兆推出全新雙集成電磁螺線管驅(qū)動(dòng)器解決方案

真正實(shí)用的車載藍(lán)牙方案探討

車載娛樂系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)方案推出

利用RTSI總線實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制和數(shù)據(jù)采集之間的同步

  • 為了提高測(cè)量精度，許多測(cè)試系統(tǒng)要求在連續(xù)運(yùn)動(dòng)中實(shí)時(shí)同步進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。根據(jù)同步工作原理，利用RTSI總線技術(shù)和LabWindows/CVl編程實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)控制和數(shù)據(jù)采集之間的同步，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法在提高測(cè)試精度方面是有效的。
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)采集  之間  同步  控制  運(yùn)動(dòng)  RTSI  總線  實(shí)現(xiàn)  利用  

基于PCI總線的任意波形發(fā)生器的設(shè)計(jì)

  • 本文提出了一種利用緩沖區(qū)快速交換數(shù)據(jù)、基于PCI總線的任意波形發(fā)生器的設(shè)計(jì)構(gòu)想，依據(jù)該構(gòu)想設(shè)計(jì)的任意波形發(fā)生器可以快速進(jìn)行數(shù)據(jù)更換，有效地保證了空間信號(hào)的連續(xù)性和多信號(hào)的快速切換。
  • 關(guān)鍵字： PCI  總線  任意波形發(fā)生器    

2．4G射頻的CAN總線汽車故障診斷儀

  • 設(shè)計(jì)一款基于2．4G射頻的車栽CAN總線故障診斷儀，詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。
  • 關(guān)鍵字： 故障  診斷儀  汽車  總線  射頻  CAN  4G  

LPC2000系列的CAN總線驗(yàn)收濾波器應(yīng)用

FlexRay總線在OMAP5912上的接口技術(shù)

  • 研究基于MFR4200的FkxRay總線在嵌入式數(shù)字信號(hào)處理器OMAP5912上的實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)以DSP為核心，采用Freescale公司的MFR4200總線控制器實(shí)現(xiàn)FlexRay通信協(xié)議，進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)。
  • 關(guān)鍵字： FlexRay  5912  OMAP  總線    

ARINC429總線信號(hào)仿真和測(cè)試方案

基于CAN 總線的電動(dòng)汽車電源管理通信設(shè)計(jì)

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 　　引言 　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多，常見的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  ECU  通信基礎(chǔ)  
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