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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

話說STM32F4系列的總線矩陣與訪問調度

  •        可能不少人見過STM32F4系列的內部系統(tǒng)架構框圖。大致如下圖,該圖很重要,不可視而不見。        圖中縱橫交錯的就是多層AHB總線矩陣,負責把上方黃色主設備跟右邊綠色從設備互聯(lián)起來。所謂AHB主設備是指CPU或DMA[通用DMA或專用DMA],由它們啟動總線訪問,即讀寫操作。那些響應主設備讀寫訪問的設備就是AHB從設備,比如存儲器、各類外設等。   因為總線矩陣的存在,使得多個主設備可以并行訪問不同的從設備,增強了數(shù)據傳輸能力,提升了訪問效率,
  • 關鍵字: STM32F4  總線  

汽車線控轉向系統(tǒng)的結構與技術原理分析

  •   一、線控轉向系統(tǒng)的結構及工作原理   (一)線控轉向系統(tǒng)的結構   汽車線控轉向系統(tǒng)主要由轉向盤模塊、前輪轉向模塊、主控制器(ECU)以及自動防故障系統(tǒng)組成。   1轉向盤模塊   轉向盤模塊包括轉向盤組件、轉向盤轉角傳感器、力矩傳感器、轉向盤回正力矩電機。其主要功能是將駕駛員的轉向意圖(通過測量轉向盤轉角)轉換成數(shù)字信號并傳遞給主控制器,同時主控制器向轉向盤回正力矩電機發(fā)送控制信號,產生轉向盤回正力矩,以提供給駕駛員相應的路感信息。   2前輪轉向模塊   前輪轉向模塊包括前輪轉角傳感器
  • 關鍵字: 傳感器  總線  

談談阻抗匹配的理解

  •   阻抗匹配是指信號源或者傳輸線跟負載之間的一種合適的搭配方式。阻抗匹配分為低頻和高頻兩種情況討論。我們先從直流電壓源驅動一個負載入手。由于實際的電壓源,總是有內阻的,我們可以把一個實際電壓源,等效成一個理想的電壓源跟一個電阻r串聯(lián)的模型。假設負載電阻為R,電源電動勢為U,內阻為r,那么我們可以計算出流過電阻R的電流為:I=U/(R+r),可以看出,負載電阻R越小,則輸出電流越大。負載R上的電壓為:Uo=IR=U/[1+(r/R)],可以看出,負載電阻R越大,則輸出電壓Uo越高。再來計算一下電阻R消耗的功
  • 關鍵字: 阻抗匹配  總線  

A2B方案給汽車音頻鏈路瘦身

  • 隨著汽車音頻鏈路中的節(jié)點數(shù)的提高,傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式會給汽車帶來增重、布線難、電磁兼容不達標等問題。ADI推出的A2B是一種僅需要使用一組非屏蔽雙絞線就可以雙向傳輸32個通道音頻數(shù)據的新型汽車數(shù)字音頻總線,同時也具有幻象供電、遠距離故障診斷等特性,因此可以解決多音頻節(jié)點下的增重、布線難、電磁兼容不容易達標等傳統(tǒng)汽車音頻總線所面臨問題。本文通過比較傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式和A2B音頻鏈路連接方式的區(qū)別,介紹了A2B的主要特性,提供了使用A2B的汽車音頻鏈路系統(tǒng)連接方案,并且詳細介紹了在汽車音頻鏈路系統(tǒng)中,如何
  • 關鍵字: A2B  故障診斷  音頻鏈路  汽車  總線  201512  

max485專用總線使用相關問題

  •   介紹了max485專用總線在使用中的規(guī)范、標準以及注意事項   1.采用阻抗匹配、低衰減的RS485專用總線電纜(專利號:2010 2 0559128.9謹防假冒)更有利于保證通信。一般推薦如下:   非鎧裝雙絞屏蔽型電纜STP-120Ω(for RS485 & CAN)one pair 20 AWG,電纜外徑7.7mm左右。適用于室內、管道及一般工業(yè)環(huán)境。使用時,屏蔽層應一端接地!   非鎧裝雙絞屏蔽型電纜STP-120Ω(for RS485 & CAN
  • 關鍵字: max485  總線  

【單片機到嵌入式之路】序列之9:總線你懂么?

  •   本節(jié)我們主要是從下面6個方面進行講解:   1.總線的簡單介紹   2.總線的原理   3.總線的特征   4.總線的分類   5.總線的技術指標   6.傳輸數(shù)據可靠性   一、總線的簡單介紹:   其實現(xiàn)實生活中也有很多總線的影子。比如從A地到B地,只能通過船來渡河,并且船一次只能承載一個人,這時候,如果大家蜂擁而上,那么大家都會掉到河里去,輕則都去不了,重則出現(xiàn)死亡。這時,我們可以通過分時來實行,比如多少點是誰坐船過去,人之間的先后順序如何排序等。這就不知道不覺中運用了總線的時分
  • 關鍵字: 嵌入式  總線  

汽車電子總線技術實現(xiàn)出色的數(shù)字音頻質量

  •   Analog Devices, Inc.,全球領先的高性能信號處理解決方案供應商,日前推出了數(shù)字音頻總線技術產品AD2410,可通過單根非屏蔽雙絞線電纜分配音頻和控制數(shù)據,以及時鐘信號和電力。 AD2410收發(fā)器是該系列產品中首款采用ADI汽車音頻總線(A2B)新技術的器件。該技術可大大減少現(xiàn)有電纜線束的重量,從而提高車輛的燃油效率,同時實現(xiàn)高保真音頻。 與現(xiàn)有的數(shù)字總線架構不同,AD2410收發(fā)器無需使用昂貴的集成大容量存儲器的微控制器。   · 了解有關AD2410收發(fā)器和A2B技
  • 關鍵字: ADI  汽車電子  總線  

基于CAN 總線的智能斷路器網絡模型

  •   智能斷路器通過CAN 總線網絡接入變電站主控制室,實現(xiàn)實時監(jiān)控,并通過CAN-TCP/IP 協(xié)議轉換電路接入以太網,在電力調度中心實現(xiàn)“四遙”功能,并通過以太網,與發(fā)電、供電網絡間進行雙向通信。   0 引言   隨著計算機技術、信息技術的進步,電力設備向著可通信、智能化、網絡化方向發(fā)展。低壓斷路器是為供配電網絡提供過載、短路和欠壓等保護及避免接地等故障破壞的重要電氣元件,智能控制器是實現(xiàn)其測量和完成各種保護功能的核心控制單元,斷路器的智能化主要體現(xiàn)在控制器上。   目前
  • 關鍵字: CAN 總線  智能斷路器  以太網  

基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)設計

  •   LIN總線簡介   LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網絡,用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網絡(例如CAN 總線)提供輔助功能,因此LIN 總線是一種輔助的總線網絡。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合,比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。LIN 技術規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據格式,采用單主控制器/多從設備的
  • 關鍵字: LIN總線  CAN 總線  收發(fā)器  

基于PC104總線的性能檢測系統(tǒng)設計

  •   摘要:為了適應外場裝備檢測裝置的需求,以某型自行火炮的隨動系統(tǒng)為例,基于PC104嵌入式控制總線的高效數(shù)據傳輸特點,采用SCM/LX -3160主板和ADT620、CDT2000數(shù)據采集板,完成數(shù)據采集與轉換的硬件配置。并把處理后數(shù)據通過Visual C++軟件開發(fā)工具進行實時顯示,確定隨動系統(tǒng)的工作狀態(tài)。應用結果表明,該性能檢測系統(tǒng)攜帶方便,能實時采集信號,并對信號進行準確的分析處理,具有較高的實時性和穩(wěn)定性。   隨動系統(tǒng)又稱為伺服控制系統(tǒng),在誤差允許的范圍內,隨動系統(tǒng)的輸入信號通過反饋校正電路
  • 關鍵字: PC104  總線  檢測  

Teledyne LeCroy發(fā)布CAN FD串行觸發(fā)和解碼方案,擴展汽車總線測試領導地位

  •   Teledyne LeCroy 今天發(fā)布業(yè)界首個CAN FD觸發(fā)和解碼解決方案,進一步豐富了已有的汽車電子測試工具(CAN, LIN, FlexRay, SENT, MOST 和 BroadR Reach)。CAN FD觸發(fā)和解碼功能可以幫助設計者洞察被測系統(tǒng),將物理層信號和協(xié)議層數(shù)據同時顯示在一個界面上。CAN FD觸發(fā)功能可以隔離Frame ID、特定數(shù)據包、remote frames 以及 error frames。解碼功能運用不同顏色的背景疊層,清晰標識出數(shù)據不同的幀結構,允許用戶快速識別出諸
  • 關鍵字: Teledyne LeCroy  CAN  總線  

基于CPLD的計算機總線加密電路設計

  • 隨著軟件產品的廣泛應用,對軟件的知識產權保護也開始重要。軟件產品通過系列號碼加密,每一個軟件均有唯一的產品系列號碼。軟件產品配置加密電路板后,軟件產品和該產品軟件加密板同時售出,用戶在使用時一套軟件要配備一塊加密板,通過控制加密板,就可以保證軟件產品安全。 計算機訪問外部設備地址 計算機系統(tǒng)是通過主板上的I/O接口地址來實現(xiàn)訪問外部設備的。例如,讀取硬盤中的數(shù)據是通過直接訪問1F0"1F7H 的接口地址,也就實現(xiàn)了訪問硬盤的操作。當鼠標器連接到串行口COM2時,計算機在上電復位時自動啟動鼠標
  • 關鍵字: CPLD  總線  

豐田開發(fā)汽油分餾系統(tǒng) 提升燃效10%

一款“合規(guī)”電動汽車需要滿足哪些標準

豐田中研開發(fā)識別距離達80m的激光雷達

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