首頁(yè)　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會(huì)展　 EETV　 百科 　 問(wèn)答　 電路圖　 工程師手冊(cè) 　 Datasheet　 100例 　 活動(dòng)中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請(qǐng)
EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can-buspc

車(chē)門(mén)控制模塊的電動(dòng)車(chē)窗的設(shè)計(jì)

  • 以前曾用機(jī)械方法控制的車(chē)門(mén)系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來(lái)越多的低端汽車(chē)也開(kāi)始采用電子控制的車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車(chē)門(mén)之間的通信。車(chē)窗防夾功能是車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門(mén)控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時(shí)識(shí)別出短路、斷路、過(guò)熱、過(guò)載等故障。 本文結(jié)合汽車(chē)車(chē)門(mén)控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車(chē)窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。 車(chē)門(mén)控制模塊的整體設(shè)計(jì) 圖1是門(mén)控模塊的原理框圖
  • 關(guān)鍵字： BTS7960  CAN  XC164CS  電源技術(shù)  工業(yè)控制  模擬技術(shù)  汽車(chē)電子  模塊  工業(yè)控制  

基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

  • 本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)場(chǎng)總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問(wèn)題，為現(xiàn)場(chǎng)總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān)  設(shè)計(jì)  LIN  CAN  AT89C51CC01  單片機(jī)  基于  

CAN總線在智能配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 本系統(tǒng)采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互傳遞，很好地滿(mǎn)足了系統(tǒng)可靠性、實(shí)時(shí)性及成本方面的要求。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  應(yīng)用  配電  智能  總線  CAN  

PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)

  •        本文采用PC機(jī)并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)協(xié)議在Windows98系統(tǒng)下通過(guò)對(duì)并口操作完成對(duì)CAN控制器SJA1000的控制，從而與同一網(wǎng)絡(luò)的其他CAN節(jié)點(diǎn)的通訊。          1轉(zhuǎn)換端口電路框圖        &
  • 關(guān)鍵字： CAN  PC  并口  通訊  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  現(xiàn)場(chǎng)總線  

DSP與CAN總線的測(cè)速和遠(yuǎn)程傳送一體化

  • 研究一種基于DSP與cAN總線的測(cè)速和遠(yuǎn)程傳送一體化技術(shù)。根據(jù)TMs32OLF24O7芯片內(nèi)帶有捕獲單元的事件管理器和c A N控制器模塊的特點(diǎn)，探討配置方法、給出設(shè)計(jì)實(shí)例，簡(jiǎn)潔實(shí)現(xiàn)測(cè)速和遠(yuǎn)程傳送一體化。調(diào)試應(yīng)用說(shuō)明該方法是正確、有效的。
  • 關(guān)鍵字： 傳送  一體化  遠(yuǎn)程  總線  CAN  DSP  

CAN School in China—2006 CAN技術(shù)國(guó)際研討會(huì)

  • 中國(guó)嵌入式產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持和指導(dǎo)下，中國(guó)單片機(jī)公共實(shí)驗(yàn)室特邀請(qǐng)國(guó)際CAN標(biāo)準(zhǔn)組織CiA，于2006年5月10日至12日舉辦CAN技術(shù)研討會(huì)，并得到美國(guó)Atmel公司、德國(guó)IXXAT公司的大力支持。 本次會(huì)議將分為兩個(gè)部分，第一部分是針對(duì)CAN、CANopen、SAE J1939及FlexRay等協(xié)議，探討CAN網(wǎng)絡(luò)在各種行業(yè)中的應(yīng)用，如汽車(chē)電子、電梯、艦船、紡織機(jī)械等等領(lǐng)域。 第二部分將深入講解CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用；在此期間，與會(huì)者既能獲得CAN和CANopen系統(tǒng)性的詳細(xì)知識(shí)，也能通過(guò)親自動(dòng)手而
  • 關(guān)鍵字： CAN  

基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信

  • 闡述了CAN總線在232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信或自組網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，介紹了CAN到RS-232轉(zhuǎn)換裝置的軟硬件設(shè)計(jì)方法。
  • 關(guān)鍵字： CAN  RS  總線    

基于CAN總線的汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究

CAN-bus應(yīng)用方案

  • 1 概述 　　作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。例如，在汽車(chē)電子、自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬的優(yōu)越性。 　　根據(jù)各個(gè)不同應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。 2 基本CAN-bus節(jié)點(diǎn) 2.1 應(yīng)用范圍 ● 各種自動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)，比如樓宇自動(dòng)化、儀表自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸、電機(jī)控制等 ● 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸（≤ 10KM）
  • 關(guān)鍵字： CAN-bus  現(xiàn)場(chǎng)總線  

基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車(chē)狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

  • 基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車(chē)狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)Implementation of Data Acquisition System on Locomotive Based on Network北京交通大學(xué) 電氣工程學(xué)院   李永平  王立德  王保華摘要：基于網(wǎng)絡(luò)而開(kāi)發(fā)的機(jī)車(chē)狀態(tài)信息采集系統(tǒng)，可以在機(jī)車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將各種狀態(tài)信息實(shí)時(shí)地記錄下來(lái)，同時(shí)進(jìn)行在線故障診斷，通過(guò)GPRS無(wú)線傳輸機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，為機(jī)務(wù)維修提供準(zhǔn)確信息，提高機(jī)車(chē)運(yùn)行的可靠性。關(guān)鍵詞：狀態(tài)采集；機(jī)車(chē)信息
  • 關(guān)鍵字： CAN  

CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的分析

  • CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的分析The Analysis of Bit Timing and Synchronization Mechanism of CAN Bus天津大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院 李芳，劉魯源，呂偉杰摘要：CAN總線位定時(shí)參數(shù)可以由用戶(hù)來(lái)編程設(shè)置，合理的設(shè)置位定時(shí)能夠有效保證位流的同步，提高CAN總線的通訊性能。本文詳細(xì)分析了CAN總線的位定時(shí)和同步機(jī)制，并給出了重同步時(shí)重同步跳轉(zhuǎn)寬度與相位差補(bǔ)償?shù)年P(guān)系。關(guān)鍵詞：CAN總線；位定時(shí)；同步 引言CAN(Controller Area Netw
  • 關(guān)鍵字： CAN  

P87C591內(nèi)嵌CAN控制器的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 獨(dú)立的CAN控制器芯片需要外接一個(gè)微處理器，接受外部CPU的控制才能運(yùn)行。如果微處理器內(nèi)部帶有CAN控制器，無(wú)疑會(huì)大大簡(jiǎn)化應(yīng)用系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的可靠性也有很大提高 ，同時(shí)還可以大幅度降低生成成本。Philips的新產(chǎn)品P87C591內(nèi)部集成了CAN控制器。本文主要介紹如何利用P87C591進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  設(shè)計(jì)  控制器  CAN  內(nèi)嵌  P87C591  

VxWorks下PC/104-CAN驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)

  • VxWorks下PC/104-CAN驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)VxWorks環(huán)境下驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)原理。
  • 關(guān)鍵字： 程序設(shè)計(jì)  驅(qū)動(dòng)  PC/104-CAN  VxWorks  

μC/OS-II的多任務(wù)信息流與CAN總線驅(qū)動(dòng)

  • μC/OS-II的多任務(wù)信息流與CAN總線驅(qū)動(dòng),闡述μC/OS-II多任務(wù)信息流關(guān)鍵技術(shù)與中斷處理的一般方法和PC體系中斷的基本概念。
  • 關(guān)鍵字： 總線  驅(qū)動(dòng)  CAN  信息流  任務(wù)  C/OS-II  
共1042條 69/70 |‹ « 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 »

can-buspc介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條can-buspc!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)can-buspc的理解，并與今后在此搜索can-buspc的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門(mén)主題

樹(shù)莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會(huì)員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
備案 京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473