ctia mimo ota 文章進(jìn)入ctia mimo ota技術(shù)社區(qū)

Qualcomm演示可提升性能及能效并支持全新用例的未來5G技術(shù)

近日，Qualcomm Technologies, Inc.?宣布一系列全新的先進(jìn)5G技術(shù)演示，充分展現(xiàn)公司強大的5G技術(shù)路線圖，并進(jìn)一步強化公司研發(fā)和演示突破性技術(shù)的傳統(tǒng)。這些演示突顯了Qualcomm Technologies持續(xù)研發(fā)未來5G技術(shù)的決心，其中部分演示在今日上午Qualcomm舉辦的“What’s Next in 5G”新聞發(fā)布會上對外公布。此外，這些演示還展現(xiàn)了Qualcomm在賦能全球移動生態(tài)系統(tǒng)和新興垂直行業(yè)、支持下一代服務(wù)和業(yè)務(wù)模式、助力創(chuàng)造全新用例和全新體驗方面的強勁
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Wi-Fi 6為什么能多人使用而不擁擠？

此次科普的問題是：“Wi-Fi 6（Gig+）為什么能多人使用而不擁擠？”配合了兩張示意圖來講解這個問題：“搭載MU-MIMO技術(shù)的它是用于無線通信的一組多輸入和多輸出技術(shù)，像右圖一樣不擁擠。而沒有這項技術(shù)則會陷入左圖中的混亂?！盬i-Fi 6(原稱：802.11.ax)，是Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)的名稱。Wi-Fi 6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時與多個設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個設(shè)備通信，Wi-Fi 6將允許與多
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是德科技與中國信息通信研究院（CAICT）攜手，加速IMT-2020（5G）推進(jìn)組組織的5G基站性能測試

近日，是德科技公司與中國信息通信研究院（CAICT）的合作成績斐然，推動了 IMT-2020（5G）推進(jìn)組組織的 5G 新空口（NR）基站性能測試。IMT-2020（5G）推進(jìn)組匯集了全球多家通信運營商、產(chǎn)品供應(yīng)商、高校及科研機構(gòu)。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。通過與 CAICT 密切合作，是德科技協(xié)助基站制造商根據(jù) IMT-2020 測試要求精確、可靠地驗證其產(chǎn)品的大規(guī)模 MIMO1 的性能。Keysight PROPSIM F64
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恩智浦利用S32G車輛網(wǎng)絡(luò)處理器釋放車輛數(shù)據(jù)的全部潛力

新聞要點·? ? ??支持最新的服務(wù)型網(wǎng)關(guān)（service-oriented gateways），并能實現(xiàn)快速的無線部署（OTA）新功能和先進(jìn)的邊緣到云端的分析·? ? ? 致力于提供10倍算力與網(wǎng)絡(luò)性能，具備ASIL D功能安全，支持自動駕駛應(yīng)用·? ? ?加速向簡化的基于域控制器的整車架構(gòu)轉(zhuǎn)變，為客戶提供參考系統(tǒng)解決方案近日，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）宣布推出全新S3
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風(fēng)河將于2020 CES展示5G邊緣智能自治解決方案

新聞亮點- 風(fēng)河參展項目呈現(xiàn)多項關(guān)鍵任務(wù)邊緣計算應(yīng)用場景，特別強調(diào)汽車技術(shù)- 現(xiàn)場將演示與本田、Hyundai Autron、英特爾、Intron、恩智浦、Renesas、賽靈思、Airbiquity和百度等創(chuàng)新企業(yè)的合作解決方案- 風(fēng)河展位：#9029 in North Hall領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，將在2020年1月7日至10日舉行的拉斯維加斯消費電子大展（CES）上進(jìn)行一系列新技術(shù)展示。其中的演示重點將聚焦于自動駕駛領(lǐng)域的新技術(shù)，以及信息安全和功能安全，覆蓋汽車、航空電子、工業(yè)、
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ADI的RF前端系列支持實現(xiàn)緊湊型5G大規(guī)模MIMO網(wǎng)絡(luò)無線電

在4G LTE蜂窩基站后期部署中，普遍采用大規(guī)模多路輸入、多路輸出(MIMO)無線電技術(shù)，特別是在密集的城市地區(qū)，小型蜂窩有效地填補了蜂窩覆蓋的空白，同時提高了數(shù)據(jù)服務(wù)速度。此架構(gòu)的成功清楚印證了其價值。因為這種架構(gòu)本身具備所需的頻譜效率和傳輸可靠性，它將成為新興的5G網(wǎng)絡(luò)無線電的首選架構(gòu)。讓5G變成現(xiàn)實的挑戰(zhàn)在于，設(shè)計人員必須大幅增加同時在多個頻段運行的收發(fā)器通道的數(shù)量，同時將所有必要的硬件壓縮整合到與前一代設(shè)備同樣大小或更小的空間中。這樣做意味著：u? ? ? ?
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增強型MIMO射頻發(fā)射穩(wěn)幅環(huán)路的設(shè)計與實現(xiàn)

朱亮 1 ，武敬飛 21.中電科儀器儀表(安徽)有限公司安徽蚌埠 2330102.電子信息測試技術(shù)安徽省重點實驗室安徽蚌埠 233010摘?要：介紹了LTE-A增強型MIMO技術(shù)的基本要求，并結(jié)合可調(diào)衰減器、對數(shù)檢波器、放大器、功分耦合電路、AD、DA和FPGA設(shè)計了一種數(shù)字穩(wěn)幅環(huán)路，滿足LTE等標(biāo)準(zhǔn)通信制式40 MHz信號帶寬和μS級響應(yīng)時間要求，并經(jīng)過印制板加工及測試，實驗結(jié)果滿足設(shè)計指標(biāo)。關(guān)鍵詞：MIMO; ALC; 寬帶放大器; 衰減器0 引言LTE-A [1] 是在LTE基礎(chǔ)上的繼續(xù)演
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直擊2019 CES Asia|艾拉比看點：座艙式升級體驗引爆展位，汽車診斷更是吸睛利器

CES Asia，又一年如期而至了！2019的CES?Asia，正逢端午小長假之后，經(jīng)過了假期的短暫休整，展商們、觀眾們都卯足了勁兒，直奔這場科技盛宴，拉開了你家唱罷我登場的科技秀大幕。?這其中尤以汽車行業(yè)為盛。經(jīng)過多年的發(fā)展，從最初改裝車與數(shù)碼產(chǎn)品結(jié)合的展示，到最近幾年無人駕駛技術(shù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)、5G與車輛的結(jié)合，CES Asia儼然已成為汽車行業(yè)的主場，黑科技的第一秀場。很多知名的汽車品牌，不管是傳統(tǒng)汽車大廠還是造車新勢力，都紛紛選擇在CES上發(fā)布產(chǎn)品。?作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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MVG無線通信測試技術(shù)為5G商用保駕護(hù)航

2019年是5G預(yù)商用元年。根據(jù)中國信息通信研究院日前發(fā)布的《5G產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻(xiàn)》預(yù)計，2020年至2025年期間，中國5G商用直接帶動的經(jīng)濟總產(chǎn)出達(dá)10.6萬億元，直接創(chuàng)造的經(jīng)濟增加值達(dá)3.3萬億元。5G通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和波及效應(yīng)間接帶動GDP增長，從而為社會提供大量就業(yè)機會。隨著全球5G新空口（NR）移動通信標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和推進(jìn)，5G設(shè)備測試和測量技術(shù)的復(fù)雜性不斷增加。從組件和芯片組到用戶裝配設(shè)備和基站，整個產(chǎn)業(yè)鏈都在尋求無縫解決方案來集成和測試他們的產(chǎn)品。而對于射頻、微波測試測量行業(yè)而言，開發(fā)、優(yōu)化滿足5G
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深度解析5G背后的專利技術(shù)和通信原理

小小的1G之差，將顛覆我們的網(wǎng)上沖浪生活，給我們帶來三大改變。
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艾拉比智能芮亞楠：OTA升級，給汽車一個可以學(xué)習(xí)進(jìn)化的大腦

　　現(xiàn)如今，隨著智能汽車發(fā)展的不斷推進(jìn)，OTA升級成為剛需，然而還需要很多門檻和壁壘等待克服。上海艾拉比智能科技有限公司(下文簡稱艾拉比智能)看到了這部分市場，專注于汽車OTA升級技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，努力推動傳統(tǒng)汽車向網(wǎng)聯(lián)化和智能化的方向邁進(jìn)。　　年輕化快速增長是團(tuán)隊的特點　　艾拉比智能成立于2017年10月24日，這一天也是中國程序員日，這個日期也奠定了艾拉比的主力就是程序員，這樣一群有些典型的年輕張江男女，帶著技術(shù)和產(chǎn)品的文化基因，成為了艾拉比智能的核心力量。“我們的團(tuán)隊是很年輕化的，”艾拉比智能總裁芮亞楠
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風(fēng)河以增量系統(tǒng)推進(jìn)汽車OTA技術(shù)

　　領(lǐng)先的安全關(guān)鍵領(lǐng)域及汽車物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，對Wind River Edge Sync進(jìn)行增強，使其包含增量系統(tǒng)技術(shù)，在進(jìn)行Over-The-Air (OTA)無線軟件更新時支持最小的增量更新。使更新數(shù)據(jù)保持最小，這種能力可以降低汽車電子控制單元(ECU)的內(nèi)存需求、分發(fā)時間和成本以及更新傳輸時間。風(fēng)河公司最新的Edge Sync(邊緣同步)技術(shù)已被主流汽車制造商采用，特別是最近已被福特汽車采用?！　「咝У脑隽扛率且豁椫匾δ埽瑢τ诔晒Φ纳a(chǎn)級(Production-Grade)汽車O
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Massive MIMO是5G普及的關(guān)鍵

　　2018年是5G部署關(guān)鍵性的一年，今年6月份3GPP組織正式發(fā)布第一版5G標(biāo)準(zhǔn)(R15行動通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))，預(yù)示著5G商用化已經(jīng)提上日程，并且正在加快速度向人們走來。當(dāng)前中國工信部已經(jīng)確立了5G中頻頻段為3.3-3.6GHz、4.8-5GHz，但國際主流頻段為28GHz，同時由于中低頻段資源有限，因此大部分5G網(wǎng)絡(luò)未來將部署在高頻頻段，及毫米波頻段，而5G的一項關(guān)鍵性技術(shù)——大規(guī)模天線技術(shù)(Massive MIMO)的出現(xiàn)，或許可以解決5G當(dāng)前所面臨的問題，例如高企的建設(shè)成本?！　〗陙恚S著5G標(biāo)準(zhǔn)的
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5G的發(fā)展方向和應(yīng)用趨勢

面對日益增長的網(wǎng)絡(luò)容量和即將到來的超連接社會，業(yè)界將重點推出 5G 蜂窩通信技術(shù)以更快地傳輸數(shù)據(jù)，并結(jié)合一系列先進(jìn)技術(shù)，以確保數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中的可靠和安全傳輸。
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O定相位同{ RF 測量系y： MIMO 到波束x形

The modular architectures of PXI RF 儀器 (如 NI PXIe-5663 6.6 GHz RF 向量訊號分析器與 NI PXIe-5673 6.6 GHz RF 向量訊號a生器) 的調(diào)變架構(gòu)，使
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