e-gps 文章進(jìn)入e-gps技術(shù)社區(qū)

CIDEX 2010溫暖國(guó)防電子的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬

　　由中國(guó)電子進(jìn)出口總公司、中電科技國(guó)際貿(mào)易有限公司、北京鑫隆電子新技術(shù)公司主辦的第七屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)(CIDEX 2010)將于2010年5月12-14日在北京展覽館舉行。目前，國(guó)內(nèi)外展商參展報(bào)名踴躍，一掃經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的陰霾，為國(guó)防電子產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬帶來(lái)一股暖流。　　中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)自1998年舉辦首屆以來(lái)，每?jī)赡暌粚茫钩鲆?guī)模逐屆增大，上屆展覽會(huì)展出面積近兩萬(wàn)平方米，參展企業(yè)300家。將于明年五月舉行的第七屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)是繼前六屆成功舉辦之后，又一次展示國(guó)際國(guó)防電子工業(yè)的最
關(guān)鍵字： CIDEX 雷達(dá)系統(tǒng) 火控系統(tǒng) 電子戰(zhàn)設(shè)備 GPS

第六屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)系列報(bào)道之一

　　為期4天的第六屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)(CIDEX)近日在北京展覽館落下帷幕。記者在實(shí)地采訪中感到，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)迅速崛起成為這次國(guó)防電子行業(yè)盛會(huì)的一大亮點(diǎn)。　　自1998年以來(lái)，兩年一屆的中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)的規(guī)模和影響不斷擴(kuò)大，民營(yíng)企業(yè)在其中扮演著越來(lái)越積極的角色。此次展會(huì)承辦方負(fù)責(zé)人張小越深有感觸地說(shuō)，4年之前，參展的民營(yíng)企業(yè)還不太多，只不過(guò)是少數(shù)企業(yè)在進(jìn)行探索;兩年之前，參展的民營(yíng)企業(yè)數(shù)量及其展品數(shù)量都有了較大幅度的增長(zhǎng)，顯示出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力;今年的展會(huì)共吸引了來(lái)自電子、兵器、航空、航天等
關(guān)鍵字：國(guó)防電子展 GPS 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航軍用計(jì)算機(jī) 視頻監(jiān)控

車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，通過(guò)采用ARM處理器可達(dá)到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強(qiáng)，同時(shí)，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的軟件具備了
關(guān)鍵字： GPS 車載導(dǎo)航系統(tǒng)

Maxim推出微型LNA，有效改善GPS接收靈敏度

　　Maxim推出兩款微型、可直接采用電池供電的LNA (低噪聲放大器) MAX2657和MAX2658，設(shè)計(jì)用于1575MHz頻段、帶有GPS功能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。這兩款器件結(jié)合了Maxim創(chuàng)新的SiGe BiCMOS工藝和WLP (晶片級(jí)封裝)技術(shù)，噪聲系數(shù)僅為0.8dB，大大提高了GPS接收靈敏度。該靈敏度優(yōu)于分立的GaAs和Phempt LNA以及高度集成的RF CMOS方案。兩款器件的功耗均低于同類競(jìng)爭(zhēng)方案，MAX2658具有較高的線性度指標(biāo)，其帶內(nèi)和帶外抑制性能優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)方案。這兩款LNA的理想應(yīng)用包
關(guān)鍵字： Maxim LNA GPS

嵌入式GPS語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放

嵌入式GPS語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放,0 引言
近年來(lái)，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得嵌入式系統(tǒng)在越來(lái)越廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的功能也越來(lái)越強(qiáng)大，復(fù)雜度也越來(lái)越高，同時(shí)對(duì)其開(kāi)發(fā)的難度和要求也越來(lái)越高。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要將應(yīng)用軟件和
關(guān)鍵字：音頻解碼播放系統(tǒng) 導(dǎo)航 GPS 語(yǔ)音嵌入式

基于GPS的車輛智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

0 引言
全球定位系統(tǒng)GPS是目前被全世界廣泛應(yīng)用的一個(gè)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為軍用、民用領(lǐng)域的用戶提供精確的定位、測(cè)速、授時(shí)服務(wù)。目前，大到飛機(jī)、艦船，小到人們掌中的手機(jī)電話，只要裝備必要的GPS模
關(guān)鍵字： GPS 系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來(lái)逐步向民
關(guān)鍵字： GPS 全球定位系統(tǒng) 汽車中的應(yīng)用

帶GPS授時(shí)的TMS320F2812數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

如今，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多，有基于數(shù)字信號(hào)處理器DSP設(shè)計(jì)的，也有基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列FPGA設(shè)計(jì)的，這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差，但大多都采用傳統(tǒng)授時(shí)模式。而異地同步測(cè)量是工程中經(jīng)常用到的方
關(guān)鍵字： F2812 2812 320F GPS

基于ATmega16的GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)

0 引言
GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運(yùn)輸工具和移動(dòng)設(shè)備的導(dǎo)航和定位而開(kāi)發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點(diǎn)間無(wú)需通視等優(yōu)點(diǎn)，使測(cè)量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國(guó)后，特別是美國(guó)取
關(guān)鍵字： ATmega GPS 16 數(shù)據(jù)接收

基于ARM9處理器S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機(jī)的設(shè)計(jì)

0 引言
隨著汽車等各種車輛交通工具的普及，車輛導(dǎo)航設(shè)備的需求也變得日益旺盛。作為車載設(shè)備．不僅要有可靠的性能，而且需要具有便攜、低功耗和低價(jià)格等特點(diǎn)。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統(tǒng)與GPS模塊相
關(guān)鍵字： S3C2440 ARM9 GPS 處理器

針對(duì)混合動(dòng)力汽車的獨(dú)特DC/DC轉(zhuǎn)換解決方案

　　為實(shí)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)的差異化，短期的一個(gè)趨勢(shì)是與外界進(jìn)行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車型中，例如車載導(dǎo)航、GPS、汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場(chǎng)將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期趨勢(shì)是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。　　在新的汽車設(shè)計(jì)中，為提供安全性，以智能鑰匙系統(tǒng)和智能汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)為代表的自識(shí)別系統(tǒng)也將得到采用。這些系統(tǒng)不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當(dāng)設(shè)計(jì)這些系統(tǒng)時(shí)，軟件技術(shù)是避免病毒的侵襲的關(guān)鍵技術(shù)，不過(guò)這些技術(shù)已經(jīng)在信息家電領(lǐng)域
關(guān)鍵字： TDK HEV 車載導(dǎo)航 GPS ETC

基于GPS/GSM短消息車載終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車載移動(dòng)終端是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分。本文利用GPS-OEM，GSM通信模塊、單片機(jī)及其他外圍器件構(gòu)建基于短消息模式的終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心對(duì)目標(biāo)車輛的合理調(diào)度，同時(shí)使用戶對(duì)車輛進(jìn)行有效控制，進(jìn)而達(dá)到對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全報(bào)警及自動(dòng)控制等目的。同時(shí)研制的設(shè)備具有成本低、體積小、使用維護(hù)簡(jiǎn)便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字： GPS GSM 車載終端

基于GPS/GPRS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字： GPS/GPRS 公交車自動(dòng)報(bào)站 LM3S1601

基于GPS時(shí)鐘的打鈴儀設(shè)計(jì)

引言
長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機(jī)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)誤差每天達(dá)0．5 s，日積月累走時(shí)誤差會(huì)達(dá)數(shù)分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來(lái)，高校、企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，多校
關(guān)鍵字： GPS 時(shí)鐘打鈴

基于GPS／GPRS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0 引言
目前，國(guó)內(nèi)公交車報(bào)站的方式多采用手動(dòng)報(bào)站，但是因?yàn)樗緳C(jī)需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報(bào)站，所以經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、安全隱患等一系列問(wèn)題。采用GPS全球定位系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站使這一難題迎刃而解
關(guān)鍵字： GPRS GPS 自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)