首頁　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> e3 mcu

面向便攜式設(shè)備的低成本立體聲切換方案

  • 核心器件:MS6335MS6863手機(jī)等便攜式電子產(chǎn)品正集成越來越多的多媒體功能，這引起了人們對增加立體聲功能...
  • 關(guān)鍵字： MCU  CMOS  PMP  立體聲切換  

全實(shí)景影像再現(xiàn) “透明汽車”技術(shù)解讀

本田對V6發(fā)動機(jī)采用3級可變時(shí)序設(shè)計(jì)

全面升級 本田最新動力總成技術(shù)解讀之一

混合動力是大方向 解析本田多項(xiàng)新技術(shù)

十大汽車安全技術(shù)盤點(diǎn)

高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景

博世雷達(dá)傳感器用于商用車安全輔助系統(tǒng)

來自海拉的創(chuàng)新汽車電子技術(shù)

本田CVT技術(shù)研發(fā)動態(tài)

福特推出EV+功能 基于路段分配車輛動力

都市小精靈 榮威E50純電動汽車技術(shù)解析

加拿大開發(fā)出遠(yuǎn)程磁性齒輪無線充電技術(shù)

現(xiàn)階段可行性更高 淺析增程式電動車技術(shù)

市場嬗變 模擬IC廠商轉(zhuǎn)戰(zhàn)空白點(diǎn)

  • 　　對于模擬IC玩家而言，如今在市場的“吆喝”只圍繞核心芯片之際，并且利潤只集中在金字塔尖的廠商之中后，尋求新的增長點(diǎn)以及轉(zhuǎn)型升級成為必然的選擇。正如(Active-Semi)技領(lǐng)半導(dǎo)體公司執(zhí)行副總裁王許成所言，IC業(yè)新的商業(yè)模式、新的芯片架構(gòu)很難再出現(xiàn)，單純的產(chǎn)品升級沒有太大出路。只是各家廠商都有自身的基因和利器，如何在固有優(yōu)勢之上進(jìn)一步將其“發(fā)揚(yáng)光大”，考驗(yàn)的是廠商持續(xù)的應(yīng)變力和創(chuàng)新力。 　　節(jié)能市場深具潛力 　　目前綠色節(jié)能應(yīng)用中均依賴于MCU來管
  • 關(guān)鍵字： Active-Semi  模擬IC  MCU  
共3558條 123/238 |‹ « 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 » ›|

e3 mcu介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條e3 mcu!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對e3 mcu的理解，并與今后在此搜索e3 mcu的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473