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羅德與施瓦茨率先使用寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀對(duì)Quectel的5G模塊進(jìn)行eCall互操作性測(cè)試

全球物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商Quectel Wireless Solutions與羅德與施瓦茨成功驗(yàn)證了Quectel創(chuàng)新的5G eCall模塊，該模塊是汽車模塊AG56xN系列的一部分。測(cè)試中使用了R&S CMX500寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀。該測(cè)試設(shè)置將在2024年巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上展示。eCall是歐盟內(nèi)銷售車輛的自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)，于2015年推出，并自2018年起成為歐盟所有新車的強(qiáng)制性要求。eCall系統(tǒng)目前使用2G/3G電路切換蜂窩網(wǎng)絡(luò)。由于這些網(wǎng)絡(luò)將在短時(shí)間內(nèi)逐步淘汰，緊急呼叫系統(tǒng)（車
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀 Quectel 5G模塊 eCall

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱"R&S公司"）率先向3GPP全球認(rèn)證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）協(xié)議測(cè)試用例，公司還推出了新的5G NG eCall 應(yīng)用選項(xiàng)，模擬端到端一致性測(cè)試所必需的公共安全應(yīng)答點(diǎn)(PSAP）功能以驗(yàn)證被測(cè)試設(shè)備的互操作性，確保完整的通信交換。R&S eCall產(chǎn)品系列的這兩個(gè)新功能現(xiàn)在都支持對(duì)新的5G Next Generation eCall系統(tǒng)進(jìn)行早期測(cè)試，使用R&S CMX500一
關(guān)鍵字： R&S 3GPP全球認(rèn)證論壇 5G NG eCall

介紹了一種T-box的電源架構(gòu)設(shè)計(jì)。與其他車載電子設(shè)備電源比較，該電源增加了備用電池的管理。電源是一個(gè)電子產(chǎn)品能否正常工作的基礎(chǔ)，工作環(huán)境惡劣的車載產(chǎn)品更是如此，文章針對(duì)車載電子設(shè)備電源的高要求闡述了T-box電源的各種功能及設(shè)計(jì)考慮。
關(guān)鍵字： T-box eCall 緊急呼叫車載電源備用電池網(wǎng)聯(lián)設(shè)備電源多級(jí)電源 202107

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款完整參考設(shè)計(jì)，其可為設(shè)計(jì)人員提供構(gòu)建汽車緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)所需的所有模擬及嵌入式集成電路 (IC)。配備 eCall 系統(tǒng)的車輛將在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)呼叫緊急服務(wù)中心。該參考解決方案包含 TI 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的模擬 IC，可幫助客戶加速 eCall 系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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　　在2010年德國(guó)慕尼黑電子展上，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.與其合作伙伴啟動(dòng)了泛歐eCall應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，該系統(tǒng)會(huì)在發(fā)生交通事故時(shí)自動(dòng)呼叫緊急救援機(jī)構(gòu)。eCall系統(tǒng)會(huì)向公共安全應(yīng)答點(diǎn)(PSAP)發(fā)送事故發(fā)生的時(shí)間、GPS坐標(biāo)點(diǎn)、駕乘人員數(shù)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。eCall的目標(biāo)是根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)的不同將緊急救援服務(wù)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間縮短40%至50%，這樣每年可減少車禍死亡人數(shù)達(dá)2,500人，減少人員受傷的嚴(yán)重程度，挽救各種損失價(jià)值估計(jì)約260億歐元。
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? 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過(guò)簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會(huì)汽車安全計(jì)劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會(huì)推出泛歐計(jì)劃eCall 提供了新動(dòng)力。該計(jì)劃旨在鼓勵(lì)歐盟成員國(guó)及汽車生廠商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開(kāi)發(fā)面向汽車的集成式自動(dòng)事故報(bào)警系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失1,800億歐元。 ? eCall系統(tǒng)通過(guò)
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　　英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過(guò)簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會(huì)汽車安全計(jì)劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會(huì)推出泛歐計(jì)劃eCall 提供了新動(dòng)力。該計(jì)劃旨在鼓勵(lì)歐盟成員國(guó)及汽車生廠商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開(kāi)發(fā)面向汽車的集成式自動(dòng)事故報(bào)警系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失1,800億歐元。　　　　eCall系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)CAN接口記
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在顯然地，在今年中汽車電子仍會(huì)是重要的發(fā)燒議題之一。在安全、傳動(dòng)、車身和信息娛樂(lè)（Infotainment）等四大領(lǐng)域中，前二者與行車安全息息相關(guān)，透過(guò)電子控制及CAN/LIN等總線技術(shù)，有助于提升汽車各系統(tǒng)間的鏈接與反應(yīng)，并能大幅降低線材的復(fù)雜度與重量
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