電源變壓器通常是隔離開關電源轉換器中共模噪聲的主要來源。為什么?因為在變壓器內部,隔離柵初級側和次級側的繞組非常接近(通常間隔小于 1 毫米),導致相鄰繞組之間存在顯著的寄生電容。電源變壓器通常是隔離開關電源轉換器中共模噪聲的主要來源。為什么?因為在變壓器內部,隔離柵初級側和次級側的繞組非常接近(通常間隔小于 1 毫米),導致相鄰繞組之間存在顯著的寄生電容。這些繞組上出現的電壓通常具有較大的交流電壓。例如,在圖1所示的反激式轉換器中,初級繞組連接到初級開關的漏極,該初級開關的電壓波形在許多頻率上具有大量交
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電源變壓器 EMI
隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展,為了提高車載運行的可靠性和提高乘客的舒適性,大量的電子設備被應用于軌道交通中。根據《車載電子設備標準》EN 50155-2007標準要求,車載設備除需滿足基本性能、可靠性指標之外,同時還需滿足相應的電磁兼容指標要求。本文結合車載設備電磁兼容標準EN 50121-3-2標準,簡單闡述設備的電磁兼容指標,通過案例應用分析,總結軌道交通設備電磁兼容設計方法。1.引言軌道交通設備的電磁兼容是指在軌道交通運營的電磁環(huán)境中,軌道交通系統(tǒng)設備與設備之間、設備與外界之間,能夠正常工作、對其它設備不
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MORNSUN EMC
現代開關模式電源使用 X 電容器和 Y 電容器與電感器的組合來過濾共模和差模 EMI。濾波器元件位于任何有源(或無源)功率因數校正 (PFC) 電路的前面(圖 1),因此 EMI 濾波器的電抗對功率因數 (PF) 造成的任何失真都會改變甚至完美的功率因數校正 (PFC) 電路。修正了電壓-電流關系?,F代開關模式電源使用 X 電容器和 Y 電容器與電感器的組合來過濾共模和差模 EMI。濾波器元件位于任何有源(或無源)功率因數校正 (PFC) 電路的前面(圖 1),因此 EMI 濾波器的電抗對功率因
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EMI 濾波器
●? ?全新共模濾波器系列實現了業(yè)內最小*尺寸,采用了TDK專有的導線圈精細圖案(0.45 x 0.3 x 0.23 毫米 – 長x 寬 x 高)●? ?具備高速差分傳輸噪聲控制特性和高共模衰減特性TDK 株式會社推出用于高速接口差分傳輸應用的全新TCM0403T系列降噪共模濾波器(0.45 x 0.3 x 0.23 毫米 – 長x 寬 x 高)。該系列產品于2023年6月起開始量產。近年來,隨著數碼電子設備的復雜程度和多功能性不斷提高,傳輸信號的速度也隨之加快。相
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EMC TDK 高速差分傳輸 薄膜共模濾波器
接地、EMI 和電能質量是密切相關的;電能質量會受到各種事件的影響,包括電磁干擾 (EMI)。幸運的是,電路接地可以減輕 EMI 的不良影響。接地為電磁干擾提供了一個低阻抗的路徑。當系統(tǒng)正確接地時,EMI 就會脫離關鍵設備,從而改善電能質量。在這篇文章中,我們將進一步詳細探討接地、EMI 和電能質量之間的關系。本文要點:接地、EMI 和電能質量之間的關系。安全接地與 EMC 接地的區(qū)別。EMC 接地的設計考慮因素。接地、EMI 和電能質量是密切相關的;電能質量會受到各種事件的影響,包括電磁干擾 (EMI)
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EMI 電能質量
電子產品的電磁輻射問題越來越受到關注,相信大多數都對于EMC(電磁兼容性)這個名詞也不陌生,因為要獲得我國的3C認證就必須通過專業(yè)機構的EMC測試。但是,在各種媒體報道和產品宣傳當中,與之類似的EMI、EMS等專業(yè)名詞也常常出現在大家面前,它們似乎都與防輻射(電磁輻射)有關,讓人不明就里。那么,它們究竟有什么異同呢?EMI攻擊EMI(Electro Magnetic Interference)直譯是“電磁干擾”,是指電子設備(干擾源)通過電磁波對其他電子設備產生干擾的現象。例如當我們看電視的時候,旁邊有人
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EMI EMS EMC
前言首先我們來從EMC測試項目構成說起,EMC主要包含兩大項:EMI(干擾)和EMS(抗干擾和敏感度)。這兩大項中又包括許多小項目,如下圖:EMC整改意見· 首先需要雙方的溝通相關信息,如驗收的標準、摸底的報告、PCB圖等信息;為什么要確定這么多信息呢?舉例標準方面在車載行業(yè),如五等級跟二等級那差距就大了去了。在提供相關資料和溝通后,給出初步的整改建議,定位好EMC整改計劃?!?定位手段,對于這里主要可以分為兩點:經驗判斷,根據雙方溝通情況,根據工程師的經驗結合數據及測試情況來進行判斷;比較測試,根據再次
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EMC 工程師
DC-DC轉換器的開關動作可能會引起不良的共模和差模噪聲,在頻譜的許多點上創(chuàng)建不可接受的干擾。前端(或電力線)濾波器旨在在DC-DC轉換器之前使用,以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現成購買的前端濾波器可實現與供應商的開關電源(SMPS)或DC-DC轉換器設計符合電磁兼容(EMC)監(jiān)管標準,例如FCC、ETSI、CISPR、MIL-SPEC等。這些現成貨的前端濾波器是基于電源轉換設備的電磁特征進行定制設計的。然而,還必須考慮其他電氣(例如電壓尖峰、紋波)、機械(例如振動、沖擊)和環(huán)境(例如高海拔)設計
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博大電源 轉換器 EMC
近日,德州儀器召開新品發(fā)布會,德州儀器產品線經理 Roja de Cande女士向我們介紹了業(yè)內先進的獨立式有源 EMI 濾波器IC。該新品致力于幫助工程師在電源管理設計上實施更小型更輕量的EMI濾波器,以降低系統(tǒng)設計成本和材料成本,同時能滿足EMI監(jiān)管標準。在現代生活中,電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集。隨著整個電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集,對電源要求越來越高,電源功率也越來越大,使得這些應用中的 EMI 變得尤為重要。但要實現低EMI,現有的方案卻面臨兩難挑戰(zhàn):既要降低設計的EMI,又要縮小電源方案的尺寸。而傳統(tǒng)集成無源
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德州儀器 電源管理 EMI 濾波器
功率密度是汽車車載充電器和服務器電源等高度受限系統(tǒng)環(huán)境中的主要指標。務必要減小電磁干擾 (EMI) 濾波器元件的體積,從而確保解決方案能夠滿足嚴苛的外形尺寸要求。?鑒于接觸電流安全要求,用于上述和其他高密度應用的共模 (CM) 濾波器通常會限制總 Y 電容大小,因此需要大尺寸共模扼流圈來實現目標轉角頻率或濾波器衰減特性。這導致了權衡后的無源濾波器設計采用笨重且昂貴的共模扼流圈,尺寸相當于整個濾波器大小。?隨著無源器件逐漸跟不上高速功率半導體器件以及電路拓撲的發(fā)展,無源濾波器的體積是提高
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獨立式 EMI 濾波器 共模濾波器
中國上海(2023 年 3 月 28 日)– 德州儀器 (TI)(納斯達克股票代碼:TXN)今日宣布推出業(yè)內先進的獨立式有源電磁干擾 (EMI) 濾波器集成電路 (IC),能夠幫助工程師實施更小、更輕量的 EMI 濾波器,從而以更低的系統(tǒng)成本增強系統(tǒng)功能,同時滿足 EMI 監(jiān)管標準。 隨著電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集,以及互連程度的提高,緩解 EMI 成為工程師的一項關鍵系統(tǒng)設計考慮因素。得益于德州儀器研發(fā)實驗室 Kilby Labs 針對新概念和突破性想法的創(chuàng)新開發(fā),新的獨立式有源 EMI 濾波器 I
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德州儀器 有源 EMI 濾波器 IC 電源設計
●? ?與傳統(tǒng)產品相比,噪聲控制能力大幅提升●? ?支持超過10 Gbps的高速差分傳輸●? ?工作溫度范圍為-55℃~+125℃●? ?在1 ?時的阻抗為1000 ?TDK株式會社(TSE:6762)宣布推出適用于超高速汽車接口的全新 KCZ1210DH800HRTD25 共模濾波器(1.25 x 1.0 x 0.5 ㎜ – 長 x 寬 x 高)。本款產品從2023年3月開始量產。本款產品是于2022年2月推出的 KCZ12
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EMC TDK 積層共模濾波器 汽車接口的噪聲
確保設備和用戶的安全對設計人員來說至關重要,而電容器則發(fā)揮著關鍵作用。在諸如電動汽車 (EV) 充電器、變頻器 (VFD) 的電磁干擾 (EMI) 過濾器、LED 驅動器等系統(tǒng)中,以及諸如電容式電源和電源轉換器等高能量密度應用中,元器件尺寸、重量和可靠性同樣具有舉足輕重的作用。 確保設備和用戶的安全對設計人員來說至關重要,而電容器則發(fā)揮著關鍵作用。在諸如電動汽車 (EV) 充電器、變頻器 (VFD) 的電磁干擾 (EMI) 過濾器、LED 驅動器等系統(tǒng)中,
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電源轉換器 EMI
在隔離通訊、隔離驅動、隔離采樣放大等應用場景需要功率1~3W的隔離電源。我司P系列電源模塊為此量身設計,具有高隔離耐壓、小隔離電容,優(yōu)秀的EMC性能。只需簡單的外圍電路,就能實現優(yōu)秀的EMC性能。P系列產品是1W~3W定壓輸入隔離非穩(wěn)壓輸出的電源模塊,用來給隔離總線、隔離采樣放大、隔離驅動、手持設備等供電。作為二次電源,對浪涌、瞬間脈沖群抗擾度沒有要求,前端的一次電源會吸收這些干擾信號。但是對傳導、輻射、靜電性能要求與一次電源一樣。圖1 P系列電源模塊P系列規(guī)格書中EMC要求如表1所示。表1 EMC特性要
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ZLG 電源模塊 EMC
●? ?額定電流為12安,達到業(yè)內最高水平*,尺寸僅為2.5x2.0毫米(長x寬)●? ?工作溫度范圍為-55°C~+125°C●? ? 符合AEC-Q200標準(Rev D)TDK株式會社近日宣布推出用于車載電源線路的全新MPZ2520SPH系列積層貼片磁珠。本系列貼片磁珠的額定電流達12安,尺寸為2.5 x 2.0 x 0.85毫米(長x寬x高),不僅是業(yè)內額定電流最高的磁珠,其結構也十分緊湊小巧。該系列磁珠已于2023年2月開始量產。盡管尺
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EMC TDK 車載電源線路 積層貼片磁珠
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