gps-gsm 文章進(jìn)入gps-gsm技術(shù)社區(qū)

聯(lián)通3G路線圖初現(xiàn) 或?qū)⒅苯由?jí)至HSDPA

　　7月1日消息距三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化電信體制改革的通告》已有月余，這段時(shí)間內(nèi)整合成了業(yè)內(nèi)的熱門(mén)話題，而聯(lián)通無(wú)疑又成為了“熱門(mén)的熱門(mén)”。　　之所以成為熱門(mén)，不僅是因?yàn)樗诓鸷线^(guò)程中，所面臨的人員整合的難題和現(xiàn)有業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力的弱勢(shì)；更有對(duì)聯(lián)通能否成長(zhǎng)為“三足鼎立”格局中一份子的擔(dān)憂。決策層似乎也看到了聯(lián)通的軟肋，讓它保留了產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為成熟的GSM網(wǎng)絡(luò)。GSM網(wǎng)絡(luò)在全球2G制式中占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額，而其3G演進(jìn)版本W(wǎng)CDMA也3G制式中也是獨(dú)占鰲頭
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研勤科技最新推出導(dǎo)航引擎

　　軟件廠商研勤科技將Amaryllo Dynamics實(shí)時(shí)路況平臺(tái)成功導(dǎo)入并整合在其PaPaGO! VR-ONE最新的版本。目前Amaryllo相關(guān)產(chǎn)品已由專業(yè)電子元器件代理商益登科技取得代理權(quán)。　　PaPaGO! 的導(dǎo)航系統(tǒng)與適當(dāng)?shù)挠布钆浜?，將可以持續(xù)察覺(jué)實(shí)時(shí)的交通狀況。這附加的路況信息可以用來(lái)規(guī)劃最佳的的導(dǎo)航路徑、預(yù)先警示前方的道路工程、將預(yù)估行程時(shí)間最小化、并且可以通過(guò)自動(dòng)以及手動(dòng)選項(xiàng)來(lái)規(guī)劃繞行交通壅塞的地區(qū)。所謂的“RDS（Radio Data System 無(wú)線調(diào)頻系統(tǒng)）/T
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蘇州公交車9月全部安裝GPS智能交通系統(tǒng)

　　“您已超速行駛，請(qǐng)注意安全。”“前方路段擁堵。”“前方車距太遠(yuǎn)，請(qǐng)加速。”……到今年9月份，市民乘坐公交車的時(shí)候，可能會(huì)聽(tīng)到這樣一些對(duì)司機(jī)師傅的提醒。公交車又沒(méi)有“千里眼”也沒(méi)有“順風(fēng)耳”，怎么會(huì)“看到、聽(tīng)到”遠(yuǎn)處發(fā)生的事情呢，這都要?dú)w功于GPS。記者了解到，全市的公交車將在今年9月份全部裝上GPS。　　公交車安裝了GPS系統(tǒng)，
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WinCE系統(tǒng)下GSM Modem的測(cè)控應(yīng)用

單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用 | 作者：安徽省淮北704臺(tái) 武斌李建軍
關(guān)鍵字：嵌入式 WinCE GSM 移動(dòng)通信

DSC推得動(dòng)GPS應(yīng)用么？

近日，SiGe公司在介紹無(wú)線業(yè)務(wù)之時(shí)，提到未來(lái)GPS應(yīng)用的市場(chǎng)推動(dòng)力中，DSC（數(shù)碼相機(jī)）是其中之一，對(duì)以GPS應(yīng)用來(lái)說(shuō)這確實(shí)是個(gè)新的應(yīng)用市場(chǎng)，不過(guò)，DSC應(yīng)用真的能推動(dòng)GPS市場(chǎng)發(fā)展么？隨著電子技術(shù)的發(fā)展，在一款體積適中的電子產(chǎn)品中集成GPS功能模塊并不是什么困難的事情，雖然功能集成現(xiàn)在逐漸成為電子產(chǎn)品的必然趨勢(shì)，但GPS這種功能真的在DSC上可以經(jīng)常被使用還是個(gè)問(wèn)號(hào)，而針對(duì)一個(gè)只有很少被采用的概率就集成相應(yīng)功能也并不見(jiàn)得是明智之舉。據(jù)SiGe公司市場(chǎng)推廣副總裁Alistair Manl
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TD終端加快成熟迎接大規(guī)模商用

　　近日，中國(guó)移動(dòng)加快了TD終端采購(gòu)招標(biāo)的步伐，這顯示TD規(guī)模商用進(jìn)程正在加快。TD終端的需求，無(wú)疑給處于困境中的國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商提供了新的市場(chǎng)機(jī)遇。那么，目前國(guó)內(nèi)TD終端發(fā)展的情況如何？能否適應(yīng)TD試驗(yàn)網(wǎng)商用的要求呢？　　終端一定能成熟　　截至目前，已有近40款TD終端獲得了工業(yè)和信息化部的入網(wǎng)許可，其中所有終端均需經(jīng)過(guò)泰爾實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，檢測(cè)合格才允許入網(wǎng)。工信部泰爾實(shí)驗(yàn)室無(wú)線通信部副主任李波表示，目前TD終端測(cè)試與前期已有很大程度提高，但仍存在些許問(wèn)題需要在隨后工作中逐步解決。　　據(jù)介紹
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SiGe推出世界最小雙天線輸入GPS接收器IC

　　SiGe半導(dǎo)體公司 (SiGe Semiconductor) 現(xiàn)已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無(wú)線電接收器，型號(hào)為SE4150L，是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的。SE4150L 經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，不但能解決與嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題：小尺寸，低功耗和低價(jià)格，而且還提高了性能水平。　　SE4150L采用低側(cè)高 4x4 mm 封裝，具有多位輸出，可以提高 GPS 解決方案的靈敏度和抗干擾能力。這款全新的 GPS 接收器提供了業(yè)界領(lǐng)先的性能，包括1.0 dB的系統(tǒng)噪音系數(shù)，以及優(yōu)于0 dB
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地圖正在將導(dǎo)航服務(wù)帶入大眾市場(chǎng)

　　當(dāng)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）在2001年強(qiáng)制要求實(shí)施911增強(qiáng)功能時(shí)，移動(dòng)行業(yè)就開(kāi)始通過(guò)將導(dǎo)航服務(wù)引入大眾市場(chǎng)來(lái)獲利。7年后，絕大多數(shù)手機(jī)都集成了GPS 功能，幾大主要的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商也都計(jì)劃在年內(nèi)推出至少一項(xiàng)基于GPS 的導(dǎo)航應(yīng)用。揚(yáng)基集團(tuán)認(rèn)為，2008年正在成為美位置服務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。　　“作為一個(gè)行業(yè)，我們已把人們從攜帶紙質(zhì)地圖駕駛和行走中解放出來(lái)，使他們能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想中的那樣在移動(dòng)終端上享受卓越的地圖體驗(yàn)。”地圖及導(dǎo)航方案提供商Telmap美洲區(qū)副總裁兼總經(jīng)理Dave Si
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基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)是基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，屬于第二代通信技術(shù)(2G)。該技術(shù)成熟，覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(wù)(Short Message Service)作為GSM網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù)，已得到越來(lái)越多的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商的重視。　　傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)存在很多問(wèn)題，如作用距離短、報(bào)警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報(bào)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這些問(wèn)題給居民生活帶來(lái)了很大的困擾，某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車報(bào)警器。　　利
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CarBook G200 車載娛樂(lè)完全解決方案

　　IT產(chǎn)品從來(lái)不缺乏新概念，我們經(jīng)常能夠在熟悉的外表之下看到令人驚喜的設(shè)計(jì)，正如Getway這款車載電腦CarBook G200，他同時(shí)具備GPS和筆記本電腦的全部功能，是一款完全的車載娛樂(lè)解決方案。　　整體外觀　　CarBook G200更像是一款車載GPS設(shè)備，設(shè)計(jì)十分符合車載GPS的特點(diǎn)。整機(jī)小巧，主機(jī)尺寸不過(guò)120mm×190mm×30mm。包裝中附帶的沙袋式圓盤(pán)底座，配合軟性材質(zhì)的防滑墊，可以穩(wěn)當(dāng)?shù)卣驹诟鞣N車型的儀表臺(tái)上。　　CarBook G200的外觀簡(jiǎn)
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汽車電子行業(yè)發(fā)展熱火朝天　GPS/TPMS仍是熱點(diǎn)

　　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到較高的普及率，EMS、ABS、汽車音響、安全氣囊和汽車儀表分列汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)份額的前五位，占有率分別為29.1%、15.9%、9.2%、8.5%和8.1%。　　在傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品取得驕人的成績(jī)的同時(shí)，新興的汽車電子產(chǎn)品取得的增長(zhǎng)成績(jī)也令人振奮不已。據(jù)計(jì)世資訊的數(shù)據(jù)顯示，2006年-2009年中國(guó)汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)年增長(zhǎng)率將超過(guò)50%，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。　　近幾年，國(guó)內(nèi)外越來(lái)越重視汽車安全系統(tǒng)，汽車安全系統(tǒng)已經(jīng)成汽車電子領(lǐng)域
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基于GPS和GPRS的小型追蹤器設(shè)計(jì)方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： GPS GPRS 追蹤器

展訊揚(yáng)言要做TD市場(chǎng)第一

　　在近日召開(kāi)的2008展訊技術(shù)論壇上，展訊通信有限公司產(chǎn)品副總裁曹強(qiáng)博士稱，展訊要做TD-SCDMA市場(chǎng)的第一。　　曹強(qiáng)隨后還給出了展訊之所以定出這個(gè)目標(biāo)的原因。“首先是芯片高集成度；其次是與運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商有緊密的合作，可以解決手機(jī)和電腦之間的無(wú)縫連接；其三是統(tǒng)一平臺(tái)，合作伙伴的GSM平臺(tái)、TD以及TD-LTE都是在同一個(gè)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)。”曹強(qiáng)說(shuō)。　　同時(shí)，展訊認(rèn)為自身在技術(shù)上的前瞻性以及捆綁主要設(shè)備廠商共同推廣TDD頻段的做法也是展訊今后能取得TD-SCDMA市場(chǎng)第
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無(wú)線火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究

　　一、前言　　隨著智能樓宇技術(shù)應(yīng)用的迅速發(fā)展，商業(yè)市場(chǎng)對(duì)火災(zāi)報(bào)警器的需求不斷增長(zhǎng)，目前主要使用的是智能型總線制分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，雖然在系統(tǒng)安裝方面比過(guò)去大大方便，但仍然不能滿足現(xiàn)代需要，其安裝成本約占設(shè)備成本的33％～70％。實(shí)際應(yīng)用對(duì)系統(tǒng)的要求如圖1所示。而無(wú)線火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)能夠滿足目前要求，它具有安裝容易、快捷、便宜、無(wú)需布線、對(duì)建筑物表面的最小破壞性、對(duì)功能變化的易適應(yīng)性等特點(diǎn)。　　雖然WSN（Wireless Sensor Networks）正處于完善的迅速發(fā)展時(shí)期，但并
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基于UMA的固定移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)融合解決方案

　　1、引言　　通信技術(shù)發(fā)展到今天，有線通信和無(wú)線通信都表現(xiàn)出各自的優(yōu)越和不足。隨著人們對(duì)多媒體傳輸需求的猛增，多媒體數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)越豐富，對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的局限和對(duì)便攜式設(shè)備的限制就越大，這急需一種解決辦法。目前，有線通信主要采用雙絞線、同軸電纜等連接手段，提供從幾kb/s到幾Gb/s的傳輸速率，這種幾乎無(wú)上限的傳輸能力能夠開(kāi)展從窄帶到超寬帶的各類型業(yè)務(wù)，但恰恰也是這根“線”使有線通信失去了很好的自由度。無(wú)線通信雖然突破了“線”的束縛，但是受到頻率資源、傳輸能力的
關(guān)鍵字： UMA 固網(wǎng) 移動(dòng)網(wǎng) 有線通信無(wú)線通信 GSM