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ARM IP產(chǎn)品集團總裁揭秘與中國合資背后
- 據(jù)日經(jīng)新聞報道,ARM知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品集團總裁Rene Haas表示,ARM與中國成立合資企業(yè)旨在培育安全的芯片技術(shù)。 Rene Haas表示,合資公司的意圖是為中國合作伙伴開發(fā)適合中國市場的產(chǎn)品,特別在西方公司可能無法做的技術(shù)領(lǐng)域。ARM將與中國合作伙伴在幾個月內(nèi)組建合資企業(yè),幫助中國企業(yè)開發(fā)半導體技術(shù),包括可能使用軍事或監(jiān)控的產(chǎn)品。 Rene Haas說,例如,如果企業(yè)正在為中國軍隊或監(jiān)控領(lǐng)域開發(fā)一個芯片系統(tǒng),鑒于中國安全要求必須非常高,政府只與具備這種安全資質(zhì)的企業(yè)合作,有了合資企業(yè),過
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CAN現(xiàn)場處置的“法寶”
- 近年來,CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機制得到越來越廣泛的應用。雖然CAN總線技術(shù)資料比較廣泛,但工程師在復雜現(xiàn)場應用CAN總線時難免遇到很多問題,比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。那么如何解決這些問題嗎?CANbridege+是解決此類問題的不二利器!CANbridege+是一款性能優(yōu)異的CAN中繼設備,內(nèi)部采用32位的ARM處理器處理器,系統(tǒng)時鐘高達120MHz;數(shù)據(jù)緩沖區(qū)高達64KB,保證了在高速大流量情況下不丟幀。它主要具備以下功能:干擾隔離、距離延長、波特率轉(zhuǎn)化、ID過濾和轉(zhuǎn)
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老杳:ARM中國落戶深圳,為孫正義鼓掌!
- 5月14日下午厚安創(chuàng)新基金與安謀公司在北京舉行ARM(中國)落戶深圳諒解備忘錄簽署儀式,意味著傳了很久的ARM將與中國政府成立合資公司事宜終于塵埃落地。 據(jù)科技部網(wǎng)站消息,1月24日,由中投公司、絲路基金、新加坡淡馬錫、深圳深業(yè)集團、厚樸投資與ARM公司共同發(fā)起設立的厚安創(chuàng)新基金在北京正式成立啟動。其中包括中投、絲路基金、深圳深業(yè)等都是中國政府的主權(quán)基金或全資國有控股企業(yè),相信市場傳聞的ARM中國公司將由中資控股可信度很高。 顯然被軟銀收購的ARM運作更靈活,據(jù)傳未來ARM中國的營收將劃歸
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重磅!ARM中國落戶深圳,傳中方資金控股
- 被軟銀收購的ARM運作更靈活,據(jù)悉ARM中國公司中方資金將控股,本土化研發(fā)團隊的組建又可以為未來本土定制化產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ),也探索了新時代自主可控的新模式。
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軟銀收購ARM如何布局物聯(lián)網(wǎng)?
- 對于ARM這樣一家稱霸智能行動終端的廠商,軟銀收購的目的劍指物聯(lián)網(wǎng)! 物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中有一部份是那些新創(chuàng)企業(yè)以及創(chuàng)客型的公司和群體,他們的創(chuàng)意比重越來越大,未來的市場黑馬或?qū)⒄Q生于此。 特別是最近,ARM對其的投入非常驚人...... 2016年7月日本軟銀(Softbank)收購ARM,轟動整個產(chǎn)業(yè)。 根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,目前基于ARM的應用處理器已在超過85%的智能行動裝置(包括智能型手機、平板計算機等)中得到應用,50%的智能型手機采用最新的ARMv8-A架構(gòu)。 這樣一家稱霸智能行動終端的廠商,
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96Boards發(fā)展迅猛,已有50余種板卡問世
- 在不久前上海舉行的“2017?Linaro?96Boards合作伙伴研討會”上,電子產(chǎn)品世界編輯獲悉,Linaro旗下的96Boards在18個多月前成立時只有2家企業(yè)推出2款開發(fā)板,但是在18個月后,已經(jīng)有來自幾十家廠商的50多款開發(fā)板! 一家軟件組織——Linaro,為何要定義硬件開發(fā)板——96Boards?又為何能在短時間內(nèi)獲得眾多SoC企業(yè)的擁躉?96Boards和市面上流行的開發(fā)板——樹莓派等的區(qū)別是什么? Linaro概況:由ARM領(lǐng)銜設立 Linaro全球執(zhí)行副
- 關(guān)鍵字: ARM SoC
強化汽車圖像處理效能 ARM新一代ISP亮相
- 自動駕駛再創(chuàng)新進展。 為強化車用圖像處理效能,以盡早實現(xiàn)自動駕駛愿景,安謀國際(ARM)宣布推出新一代影像訊號處理器(ISP)--ARM Mali-C71,因應汽車圖像處理所面臨的挑戰(zhàn),包括在極端條件下對影像進行快速的處理和分析,除可加速自駕車發(fā)展時程,也有望為汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新標準。 隨著科技不斷演進,汽車已成為創(chuàng)新平臺,先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)更是這波演進潮流中不可或缺的關(guān)鍵。 各種新型ADAS應用,像是取代后視鏡的攝影機、駕駛?cè)嘶杷瘋蓽y、以及行人保護系統(tǒng),紛紛推升對車載圖像處理功能的需求
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英特爾:與移動時代失之交臂
- 英特爾雖然在PC市場風生水起,將同屬X86陣營的AMD壓得喘不過氣,但在移動市場卻始終處于劣勢,而英特爾也不得不做出壯士割腕的舉措。實際上,英特爾曾一度有希望成為移動時代的領(lǐng)軍者,只是戰(zhàn)略失策讓其與移動時代失之交臂。 英特爾曾與ARM有過交集 1998年,英特爾從DEC(當年的處理器產(chǎn)業(yè)巨頭)手里獲得了StrongARM與ARM架構(gòu)的完整授權(quán),這意味著英特爾可以自行研發(fā)生產(chǎn)基于RISC精簡指令集設計的ARM處理器。實際上,在隨后的很長一個時期里(特別是在Pocket PC掌上電腦時代),英
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iar embedded workbench for arm介紹
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