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車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)
- 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故,本項目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S,利用stm32f103zet6單片機處理數(shù)據(jù),并根據(jù)兩車的運行狀況,后車自動調(diào)整行駛速度,從而實現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實際測試表明,本系統(tǒng)可以實現(xiàn)安全車距的智能控制,達到設(shè)計要求。
- 關(guān)鍵字: 車輛安全 模擬 ARM Cortex―M3 智能控制
ARM 的堆棧學習筆記
- 以下是我在學習ARM指令中記錄的關(guān)于堆棧方面的知識:1、寄存器 R13 在 ARM 指令中常用作堆棧指針2、對于 R13 寄存器來說,它對應6個不同的物理寄存器,其中的一個是用戶模式與系統(tǒng)模式共用,另外5個物理寄存器對應
- 關(guān)鍵字: 6410開發(fā)板 arm 處理器 立宇泰 應用程序
借力大小核設(shè)計架構(gòu) 多核處理器強效又省電
- 大小核(big.LITTLE)晶片設(shè)計架構(gòu)正快速崛起。在安謀國際(ARM)全力推廣下,已有不少行動處理器開發(fā)商推出采用big.LITTLE架構(gòu)的新方案,期透過讓大小核心分別處理最適合的運算任務(wù),達到兼顧最佳效能與節(jié)能效果的目的,
- 關(guān)鍵字: big.LITTLE ARM 大小核 處理器
最強ARM公版架構(gòu) ARM Cortex-A73架構(gòu)解析
- A73已經(jīng)發(fā)布有一段時間,隨著海思麒麟960、聯(lián)發(fā)科X30等可能采用A73架構(gòu)的處理器曝光,使得大家逐漸對A73開始又有所討論。
- 關(guān)鍵字: ARM Cortex-A73
臺灣蟬聯(lián)全球第二大半導體生產(chǎn)地區(qū) 四大子產(chǎn)業(yè)同步上揚
- 中國臺灣半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(TSIA)2016年會29日在新竹舉行。會中,協(xié)會理事長暨鈺創(chuàng)科技董事長盧超群表示,2016年全球半導體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將持續(xù)衰退2.4%,金額來到3,270億美元,在此情況下,中國臺灣的半導體產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)成長7.2%、金額達到新臺幣2.43萬億元,占全球產(chǎn)值的23%,也占中國臺灣GDP的約13%,繼續(xù)蟬聯(lián)全世界第二大半導體產(chǎn)業(yè)地區(qū),排行僅次于美國。 盧超群指出,2016年中國臺灣的半導體產(chǎn)業(yè)中,旗下的四大子產(chǎn)業(yè)均同步成長。其中,IC設(shè)計業(yè)產(chǎn)值達新臺幣6,715億元,較前一年成長
- 關(guān)鍵字: 英特爾 ARM
物聯(lián)網(wǎng)對軟件和硬件的需求
- MCU是物聯(lián)網(wǎng)的基本組成單元,毫無疑問會有廣泛應用的市場需求,但物聯(lián)網(wǎng)市場的碎片化也會帶來不同的需求。半導體工藝的演進以及新的通信連接技術(shù)都會帶動芯片市場的變化,比如傳統(tǒng)的以控制功能為主要任務(wù)的MCU,它的技術(shù)路線可能會進一步延展到對物理世界認知能力的不斷改善提高,一方面會依托各種Sensor/MEMS等模擬器件的進步,另一方面也會催生基于更復雜算法情況下對于處理器性能的更高要求。同時,MCU的控制功能可能會和連接功能進一步區(qū)分開,會有越來越多專門針對物聯(lián)網(wǎng)的連接協(xié)議、安全/設(shè)備管理以及與云端對接的專
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iar embedded workbench for arm介紹
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