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TI NFC 產(chǎn)品在智能電視中的應(yīng)用

  • 摘要NFC 近場(chǎng)通信(Near Field Communication)是一種短距離的高頻無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸 (在十厘米內(nèi)) 交換數(shù)據(jù)。這個(gè)技術(shù)由射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)演變而來(lái)，且向下兼容RFID.通過(guò)在智
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半導(dǎo)體人必須看的IC產(chǎn)業(yè)70年發(fā)展變遷

  • 本文主要介紹半導(dǎo)體行業(yè)近30年的發(fā)展軌跡,通過(guò)這樣的介紹使讀者能更全面的了解半導(dǎo)體行業(yè),建立對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí),從而利用目前半導(dǎo)體行業(yè)的現(xiàn)狀分析來(lái)有效預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì).
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抬頭顯示 (HUD)2.0帶來(lái)全新視角

  • 講真，坐在駕駛座上的時(shí)候總會(huì)有些讓人分心的事情。將注意力時(shí)刻集中在路面情況上，而非速度表、收音機(jī)或是燃油表上，是很有幫助的。通過(guò)將信
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嘗試設(shè)計(jì)有源濾波器？

  • 如果您需要設(shè)計(jì)有源濾波器，可能要面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是在手動(dòng)完成濾波器計(jì)算時(shí)。需要考慮的變量非常多。看看圖 1，您需要解決這些、甚至更多問(wèn)題。這可能看起來(lái)很不可思議，甚至有點(diǎn)自討苦吃，但事實(shí)上我已經(jīng)完成
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TI推出業(yè)內(nèi)首個(gè)完全集成的DDR存儲(chǔ)器電源解決方案

  • 　　德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)內(nèi)首個(gè)完全集成的電源管理解決方案，該方案也是首個(gè)在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中用于雙倍數(shù)據(jù)速率 (DDR) 2、DDR3和DDR3L存儲(chǔ)器子系統(tǒng)。TPS54116-Q1直流/直流降壓轉(zhuǎn)換器是一款輸入電壓為2.95-V至6-V的4-A同步降壓轉(zhuǎn)換器，配有1-A峰值反向/源電流DDR終止穩(wěn)壓器和緩沖參考，與離散化實(shí)現(xiàn)相比，可將系統(tǒng)尺寸縮小50%。 　　TPS54116-Q1不僅能為電信、測(cè)試與測(cè)量以及工廠(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備的DDR存儲(chǔ)器供電，同時(shí)專(zhuān)為信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)
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4-20mA電流環(huán)路發(fā)送器入門(mén)

  • 在現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)中，4-20 mA電流環(huán)路發(fā)送器一直是在控制中心和現(xiàn)場(chǎng)傳感器/執(zhí)行器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸最為常用的發(fā)送器，主要是因其便于安裝、使用和維護(hù)。隨著氣動(dòng)信號(hào)被用于控制執(zhí)行器，并在早期工業(yè)自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)作為
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相同的功率下MSP430 MCU 性能提升達(dá) 100 倍

  • 最新數(shù)學(xué)函數(shù)庫(kù)在保持超低功耗的同時(shí)，為開(kāi)發(fā)人員實(shí)現(xiàn)顯著性能提升。2014 年 4 月 4日，北京訊---日前，德州儀器 (TI) 宣布針對(duì)其超低功耗 MSP430trade; 微控制器 (MCU) 推出免費(fèi)易用型數(shù)學(xué)函數(shù)庫(kù)的擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)環(huán)境，
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TMS320F28027中兩種A／D采樣方式的實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：以TMS320F28027為代表的TI C28x Piccolo系列微處理器采用了以SOC為基礎(chǔ)的ADC，其配置方式不同于TI其他系列MCU基于Sequencer的ADC。在TMS320F28027的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了其ADC的工作原理，以及順序采樣和同步采
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想在理工科領(lǐng)域有所成就？看看TI工程師怎么說(shuō)

  • 　　TI的員工Krumali Patel從來(lái)都不是一個(gè)墨守成規(guī)的人。 　　“工程設(shè)計(jì)最需要的就是靈感，”她說(shuō)，“當(dāng)我還是個(gè)孩子的時(shí)候，我的老師讓我們制作一把紙扇，為了與眾不同，我用塑料和各種配飾自己定制了一把扇子。不過(guò)，當(dāng)我非常驕傲的在老師面前展示我的作品時(shí)，她給了我零分，因?yàn)樗J(rèn)為我一定是在家長(zhǎng)的幫助下完成的作品，這件事在當(dāng)時(shí)讓我非常傷心。” 　　   　　Krumali現(xiàn)在是德州儀器(TI)模擬設(shè)計(jì)服務(wù)部門(mén)的副總裁兼總經(jīng)理。和很多其
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Fibridge應(yīng)用TI與ZOT的IP攝像機(jī)參考設(shè)計(jì)

  • 總部位于北京的視頻監(jiān)控公司 Fibridge 日前宣布可為需要高清晰度和高分辨率視頻分析的視頻監(jiān)控客戶(hù)，提供基于因特網(wǎng)協(xié)議 (IP) 的攝像機(jī)解決方案且能充分滿(mǎn)足其需求。憑借德州儀器 (TI)、零壹科技 (ZOT) 以及 Object
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通過(guò)高壓創(chuàng)新 重新定義電源管理

  • 　　如今，為了給新系統(tǒng)供電，我們對(duì)電能的需求越來(lái)越大，新系統(tǒng)很多是移動(dòng)的，它們提高了我們的生活水平。與此同時(shí)，環(huán)保問(wèn)題要求我們更加高效地使用能源。 　　雖然這些挑戰(zhàn)需要我們使用多種政治和經(jīng)濟(jì)手段來(lái)有效應(yīng)對(duì)，不過(guò)有一種技術(shù)手段正日益顯示出其重要性。高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉(zhuǎn)換更加高效，從而降低電源和終端設(shè)備間的功率損耗。 　　這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來(lái)改變，例如引入可再生能源，并且提升電機(jī)和制冷設(shè)備等耗電量較大設(shè)備的節(jié)電性能。這使得能源效率穩(wěn)步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。 　　即使是微小
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以雙頻段無(wú)線(xiàn)三合一MCU打造更便捷的IoT設(shè)備通訊環(huán)境

  • 　　繼2015年推出CC1310無(wú)線(xiàn)微控制器(MCU)后，近日，德州儀器(TI)宣布推出一款全新雙頻段無(wú)線(xiàn)MCU——CC1350。該無(wú)線(xiàn)MCU可以輕松地將一個(gè)三芯片解決方案轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)微型單芯片，并具備全軟件堆棧，通過(guò)Bluetooth低功耗配置擴(kuò)展Sub-1GHz網(wǎng)路的功能性，可以在智能手機(jī)上實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)更新、智能調(diào)試、信標(biāo)、遠(yuǎn)程顯示以及臨近度檢測(cè)等功能。 　　德州儀器(TI)中國(guó)區(qū)無(wú)線(xiàn)連接解決方案業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理 姜輝 　　新一代CC1350芯片延續(xù)了TI產(chǎn)品的低功耗特性，采用專(zhuān)
  • 關(guān)鍵字： TI  CC1310  

砥礪三十五年，TI正使汽車(chē)電氣化

  • 　　TI汽車(chē)電子說(shuō)明會(huì)近日在京舉行。TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級(jí)副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車(chē)混合信號(hào)副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車(chē)電子業(yè)務(wù)及最新產(chǎn)品。 　　TI公司有兩大類(lèi)重要產(chǎn)品——模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，2015年該公司營(yíng)收中超過(guò)85%是來(lái)自于這兩大類(lèi)。“TI的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)直是天作之合。”Niels稱(chēng)。例如傳感、信號(hào)鏈環(huán)節(jié)中有很多模擬的創(chuàng)新性方案，之后要對(duì)這些模擬系統(tǒng)提取出來(lái)的信息有好的處理
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合眾達(dá)聯(lián)手TI推出免費(fèi)Code Composer Studio IDE v

  • 自即日起至2010年12月31日期間，合眾達(dá)聯(lián)合TI推出免費(fèi)的、可永久持續(xù)升級(jí)的Code Composer Studio IDE v4.凡購(gòu)買(mǎi)任意一款合眾達(dá)公司(SEED)的基于TI處理器平臺(tái)的S
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用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)方式

  • 由于汽車(chē)內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話(huà)，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決
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