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EEPW首頁 >> 主題列表 >> instruments(ti)

通過高壓創(chuàng)新 重新定義電源管理

  • 　　如今，為了給新系統(tǒng)供電，我們對電能的需求越來越大，新系統(tǒng)很多是移動的，它們提高了我們的生活水平。與此同時，環(huán)保問題要求我們更加高效地使用能源。 　　雖然這些挑戰(zhàn)需要我們使用多種政治和經(jīng)濟手段來有效應(yīng)對，不過有一種技術(shù)手段正日益顯示出其重要性。高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉(zhuǎn)換更加高效，從而降低電源和終端設(shè)備間的功率損耗。 　　這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來改變，例如引入可再生能源，并且提升電機和制冷設(shè)備等耗電量較大設(shè)備的節(jié)電性能。這使得能源效率穩(wěn)步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。 　　即使是微小
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以雙頻段無線三合一MCU打造更便捷的IoT設(shè)備通訊環(huán)境

  • 　　繼2015年推出CC1310無線微控制器(MCU)后，近日，德州儀器(TI)宣布推出一款全新雙頻段無線MCU——CC1350。該無線MCU可以輕松地將一個三芯片解決方案轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€微型單芯片，并具備全軟件堆棧，通過Bluetooth低功耗配置擴展Sub-1GHz網(wǎng)路的功能性，可以在智能手機上實現(xiàn)無線更新、智能調(diào)試、信標(biāo)、遠(yuǎn)程顯示以及臨近度檢測等功能。 　　德州儀器(TI)中國區(qū)無線連接解決方案業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理 姜輝 　　新一代CC1350芯片延續(xù)了TI產(chǎn)品的低功耗特性，采用專
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砥礪三十五年，TI正使汽車電氣化

  • 　　TI汽車電子說明會近日在京舉行。TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車混合信號副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車電子業(yè)務(wù)及最新產(chǎn)品。 　　TI公司有兩大類重要產(chǎn)品——模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，2015年該公司營收中超過85%是來自于這兩大類。“TI的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和汽車行業(yè)簡直是天作之合。”Niels稱。例如傳感、信號鏈環(huán)節(jié)中有很多模擬的創(chuàng)新性方案，之后要對這些模擬系統(tǒng)提取出來的信息有好的處理
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合眾達(dá)聯(lián)手TI推出免費Code Composer Studio IDE v

  • 自即日起至2010年12月31日期間，合眾達(dá)聯(lián)合TI推出免費的、可永久持續(xù)升級的Code Composer Studio IDE v4.凡購買任意一款合眾達(dá)公司(SEED)的基于TI處理器平臺的S
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用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線實現(xiàn)方式

  • 由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個較大解決
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基于TI DSP系統(tǒng)的心電監(jiān)護儀系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文設(shè)計了一種基于TI公司TMS320LF2407A DSP的心電監(jiān)護系統(tǒng)，此系統(tǒng)體積小、成
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2016 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計競賽再創(chuàng)佳績

  • 　　2016年8月25日，由教育部高等學(xué)校計算機類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦，德州儀器(TI)協(xié)辦的“2016 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計競賽”于西安交通大學(xué)圓滿落下帷幕。TI副總裁兼全球教育事業(yè)總裁Peter Balyta博士及TI亞太區(qū)大學(xué)計劃總監(jiān)王承寧博士出席了本次競賽的閉幕式暨頒獎典禮。 　　本屆大賽較往屆來講，參賽學(xué)校和參賽團隊的數(shù)量都有翻倍增長，共有來自500所大學(xué)的1500個團隊參賽。經(jīng)過激烈的角逐，最終，來自西安交通大學(xué)的FutureEngineers團隊?wèi){借&ldq
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從投影到工業(yè)應(yīng)用，德州儀器（TI）DLP?技術(shù)不斷開創(chuàng)行業(yè)創(chuàng)新

  • 德州儀器（TI）DLP?技術(shù)由LarryHornbeck博士1987年發(fā)明,1996年應(yīng)用到投影顯示里，是DLP技術(shù)首次應(yīng)用在商業(yè)化的產(chǎn)品上；1998年DLP第一次得到了艾美獎，相當(dāng)于工業(yè)界的奧斯卡獎；2004年，整個DLP技術(shù)變成所有的MEMS行業(yè)全球第一的位置；09年消費電子的飛速發(fā)展，TI的微型投影顯示也應(yīng)運而生。11年DLP產(chǎn)品開創(chuàng)了一個新的方向——工業(yè)應(yīng)用。15年TI把DLP技術(shù)引入到汽車電子行業(yè)。2015年2月Larry Hornbeck博士獲得了美國電影科學(xué)技術(shù)工程學(xué)會頒給他的奧斯卡金像獎，
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2016 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)競賽決賽圓滿落下帷幕

  • 　　由教育部高等學(xué)校計算機類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦，全球領(lǐng)先模擬和嵌入式處理半導(dǎo)體廠商德州儀器 (TI) (NASDAQ: TXN) 協(xié)辦的“2016 TI 杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)競賽”(以下簡稱“競賽”)決賽日前于西安交通大學(xué)圓滿落下帷幕。TI 副總裁兼全球教育事業(yè)總裁Peter Balyta 博士及 TI 亞太區(qū)大學(xué)計劃總監(jiān)王承寧博士出席了本次競賽的閉幕式暨頒獎典禮。本著以學(xué)科競賽推動專業(yè)建設(shè)和培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新能力的目標(biāo)，2016年競賽致力于為高質(zhì)量的物聯(lián)網(wǎng)工
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利用低功耗節(jié)點搭建可托管且可擴展的長距離網(wǎng)絡(luò)

  • 　　目前，借助于多種不同的無線技術(shù)，將低功耗節(jié)點連接至互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為可能。 　　在所有的無線技術(shù)中，利用Sub-1 GHz波段進(jìn)行通信能夠在系統(tǒng)總成本和復(fù)雜度更低的情況下實現(xiàn)最遠(yuǎn)的范圍。同時，Sub-1 GHz更加適合用于例如辦公室、樓宇和家庭等室內(nèi)環(huán)境，并且擁有最低的功耗。 　　但是，如果要釋放物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的全部潛能，僅僅創(chuàng)建一條連接節(jié)點和互聯(lián)網(wǎng)的鏈路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 　　用于診斷和自動化的云端管理系統(tǒng)需要僅僅有條的控制大量傳感器。而工廠、樓宇和零售業(yè)的中央服務(wù)器必須實現(xiàn)大規(guī)模的程序管理和自動化
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MSP430單片機學(xué)習(xí)小記1－－基礎(chǔ)定時器

  • 　　基于MSP430單片機，TI公司采用的是模塊化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，每個模塊，在各個不同型號的單片機內(nèi)都是相同的，相同的尋址，相同的操作方式，模塊有限，于是一個一個開始進(jìn)行整理。 　　第一個模塊：基礎(chǔ)定時器 　　參考資料：數(shù)據(jù)手冊 ，使用手冊 ，示例程序，以及那份特別特別有用的頭文件。 　　Exampli Code: 　　進(jìn)入中斷示例程序 　　/************************************************************/ 　　1;時鐘源為ACLK，為單片
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黑夜里的風(fēng)景線：TI員工打造時尚旱冰鞋

  • 　　Max Groenig是一名TI的員工，同時也是一位DIY愛好者。最近，Max憑借自己親手打造的一雙LED旱冰鞋，成為了黑夜里一道亮麗的風(fēng)景線… 　　Max的這個奇思妙想來自于此前他在慕尼黑參加的夜間旱冰派對。活動當(dāng)晚，慕尼黑的部分街道實行了交通管制，成千上萬的輪滑和滑板愛好者涌上街頭大展身手。在這次活動中，Max注意到不少輪滑愛好者在滑行過程中都喜歡舉著熒光棒，他不禁想到，將旱冰鞋和LED相結(jié)合也許是個不錯的主意。 　　   　　Max與他在Freising辦公室
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TI新型C 型USB對接系統(tǒng)設(shè)計可將方案尺寸減小一半

  • 　　德州儀器(TI)近日推出了一種多端口C型USB功率傳輸(PD)迷你擴展塢參考設(shè)計，該設(shè)計可提供音頻、USB數(shù)據(jù)、功率和視頻支持。此TI Designs新型參考設(shè)計可由傳統(tǒng)的電源適配器、C型USB適配器或筆記本電腦進(jìn)行驅(qū)動，為終端用戶提供靈活而智能的功能服務(wù)。該參考設(shè)計為2×4英寸擴展塢提出了一個經(jīng)完整測試與驗證的計劃，相較于現(xiàn)有對接方案，其尺寸至少可縮小50%。如需下載參考設(shè)計、測試數(shù)據(jù)、原理圖及更多信息，敬請訪問www.ti.com.cn/minidock-pr-cn。 　　支持視
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充電樁產(chǎn)品急需提高用戶體驗

  • 　　目前我國有4.9萬個充電樁，2020年規(guī)劃建成480萬個，這意味著未來有龐大的市場。 　　目前國內(nèi)不管是對新能源汽車還是對充電樁的需求都是越來越大，就其產(chǎn)業(yè)前景看，新能源汽車是未來汽車技術(shù)升級，乃至整個汽車行業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個重要方向，同時，新能源汽車以及充電樁是當(dāng)前最受關(guān)注的國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。 　　深圳市英蓓特科技有限公司 高級FAE(現(xiàn)場應(yīng)用工程師) 楊浩 　　提高用戶體驗將是未來急需解決的一個問題。充電樁作為新能源汽車最重要的配套設(shè)備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開，
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TI通過主動均衡16節(jié)電池方案提升EV/HEV效率

  • 　　據(jù)IHS，2016年中國汽車半導(dǎo)體市場總值將達(dá)到60億美元。平均每量車中的半導(dǎo)體約占兩三千元人民幣。由于我國政府采購用車30%是新能源車，因此半導(dǎo)體含量更高的新能源車受到矚目。 　　但是新能源車的痛點主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電。TI模擬產(chǎn)品部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姚志成給了一個生動的例子：新能源車的電池就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時的容量等參數(shù)不盡相同，因此充電時有的已充滿，有的還沒滿;用電時，有的電已用完了，有的還沒用完。如果簡單充電，
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