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Bulk Si技術(shù)近極限，功率半導(dǎo)體大廠加速投入GaN、SiC開(kāi)發(fā)

  • 　　DIGITIMES Research觀察，傳統(tǒng)以塊體矽(Bulk Si)材料為基礎(chǔ)的功率半導(dǎo)體逐漸難提升其技術(shù)表現(xiàn)，業(yè)界逐漸改以新材料尋求突破，其中氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)材料技術(shù)最受矚目，氮化鎵具有更高的切換頻率，碳化矽則能承受更高溫、更大電流與電壓，而原有的矽材仍有成本優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將三分天下。 　　更高的耐受溫度、電壓，或更高的切換頻率、運(yùn)作頻率，分別適用在不同的應(yīng)用，對(duì)于電動(dòng)車(chē)、油電混合車(chē)、電氣化鐵路而言需要更高電壓，對(duì)于新一代的行動(dòng)通訊基地臺(tái)，或資料中心機(jī)房設(shè)備而言
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Moto X Style拆解，攝像、充電有升級(jí)，結(jié)構(gòu)較臃腫

  • 　　Moto X Style是摩托羅拉今年推出的最新款智能手機(jī)。5.7英寸的2K屏，3GB的RAM，高通808處理器，搭載高達(dá)2100萬(wàn)像素且?guī)в须p溫色閃光燈的攝像頭，支持相位對(duì)焦。前置500萬(wàn)像素?cái)z像頭也配備了一枚自拍補(bǔ)光燈，支持第三代渦輪快充技術(shù)。配置上與當(dāng)下各廠商的旗艦機(jī)型并未能拉出顯著的距離。作為一個(gè)老牌手機(jī)廠商的產(chǎn)品，我們看看X Style的內(nèi)部構(gòu)造以及是否有新技術(shù)的運(yùn)用?！　 Style 的SIM卡托跟上代產(chǎn)品一樣是設(shè)計(jì)在手機(jī)頂部，使用的是N
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硅基GaN射頻功放：正走向大規(guī)模商用

  • 　　硅基GaN潛力大 　　近日，MACOM在京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，MACOM全球銷(xiāo)售高級(jí)副總裁黃東鉉語(yǔ)出驚人，“由MACOM發(fā)明的第四代GaN——硅基GaN，由于成本大為降低，將取代目前的SiC基GaN;由于硅基GaN的效率大大提升，也將取代GaA和LDMOS的大部分市場(chǎng)。” 　　圖1 GaN的巨大潛力 　　如圖1，左圖綠餅是目前GaN的市場(chǎng)份額;如果把綠餅看成一張餅，就變成右圖，右圖的綠餅是目前GaN的市場(chǎng)，而未來(lái)潛在GaN射頻是占絕大部分的藍(lán)海。
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實(shí)時(shí)功率GaN波形監(jiān)視的設(shè)計(jì)方案

  • 　　簡(jiǎn)介 　　功率氮化鎵 (GaN) 器件是電源設(shè)計(jì)人員工具箱內(nèi)令人激動(dòng)的新成員。特別是對(duì)于那些想要深入研究GaN的較高開(kāi)關(guān)頻率如何能夠?qū)е赂哳l率和更高功率密度的開(kāi)發(fā)人員更是如此。RF GaN是一項(xiàng)已大批量生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)證技術(shù)，由于其相對(duì)于硅材料所具有的優(yōu)勢(shì)，這項(xiàng)技術(shù)用于蜂窩基站和數(shù)款軍用/航空航天系統(tǒng)中的功率放大器。在這篇文章中，我們將比較GaN FET與硅FET二者的退化機(jī)制，并討論波形監(jiān)視的必要性。 　　使用壽命預(yù)測(cè)指標(biāo) 　　功率GaN落后于RF GaN的主要原因在于需要花時(shí)間執(zhí)行數(shù)個(gè)供貨商所使
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探秘特斯拉生產(chǎn)工廠 走進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的世界

  • 過(guò)去十年間，特斯拉從一個(gè)野心勃勃的新星成長(zhǎng)為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，它的工廠又是什么樣子呢？
  • 關(guān)鍵字： 特斯拉  Model X  

氮化鎵GaN、碳化硅SiC等寬禁帶材料將成為電力電子未來(lái)選擇

  • 　　當(dāng)人們思考電力電子應(yīng)用將使用哪種寬禁帶(WBG)半導(dǎo)體材料時(shí)，都會(huì)不約而同地想到氮化鎵(GaN)或碳化硅(SiC)。這不足為奇。因?yàn)榈壔蛱蓟枋请娏﹄娮討?yīng)用中最先進(jìn)的寬禁帶技術(shù)。市場(chǎng)研究公司Yole Développement在其報(bào)告中指出，電力電子應(yīng)用材料碳化硅、氮化鎵和其他寬禁帶材料具有一個(gè)更大的帶隙，可以進(jìn)一步提高功率器件性能。 　　   　　n型碳化硅SiC晶片到2020年將以21%的CAGR成長(zhǎng)至1.1億美元 　　由碳化硅電力設(shè)備市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，n型碳化硅基
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特斯拉Model X的成功將取決于女性？

  • 　　自從特斯拉ModelX在2013年的底特律車(chē)展上首次亮相之后，關(guān)于這款跨界SUV何時(shí)上市成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，不過(guò)特斯拉近日給出了明確的時(shí)間，旗下的首款SUV車(chē)型ModelX將于9月29日在美國(guó)上市。 　　ModelS車(chē)型在全球范圍內(nèi)的大獲成功令特斯拉這個(gè)汽車(chē)界的后起之秀名聲大振，即將上市的ModelX車(chē)型也將進(jìn)一步豐富特斯拉的產(chǎn)品整容，而ModelX能否復(fù)制ModelS的成功，并讓生產(chǎn)線從ModelS向ModelX傾斜則完全取決于女性消費(fèi)者的青睞程度。 　　ModelX的成功將依賴于女性? 　　
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氮化鎵元件將擴(kuò)展功率應(yīng)用市場(chǎng)

  • 　　根據(jù)YoleDeveloppement指出，氮化鎵(GaN)元件即將在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)快速發(fā)展，從而使專業(yè)的半導(dǎo)體業(yè)者受惠;另一方面，他們也將會(huì)發(fā)現(xiàn)逐漸面臨來(lái)自英飛凌(Infineon)/國(guó)際整流器(InternationalRectifier;IR)等大型廠商的競(jìng)爭(zhēng)或并購(gòu)壓力。 　　Yole估計(jì)，2015年GaN在功率半導(dǎo)體應(yīng)用的全球市場(chǎng)規(guī)模約為1千萬(wàn)美元。但從2016-2020年之間，這一市場(chǎng)將以93%的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2020年時(shí)可望達(dá)到3千萬(wàn)美元的產(chǎn)值。 　　目前銷(xiāo)售Ga
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EV/HEV市場(chǎng)可期 SiC/GaN功率器件步入快車(chē)道

  • 　　根據(jù)Yole Development預(yù)測(cè)，功率晶體管將從硅晶徹底轉(zhuǎn)移至碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)基板，以期能在更小的空間中實(shí)現(xiàn)更高功率。 　　在最新出版的“GaN與SiC器件驅(qū)動(dòng)電力電子應(yīng)用”(GaN and SiC Devices for Power Electronics Applications)報(bào)告中，Yole Development指出，促進(jìn)這一轉(zhuǎn)型的巨大驅(qū)動(dòng)力量之一來(lái)自電動(dòng)車(chē)(EV)與混合動(dòng)力車(chē)(HEV)產(chǎn)業(yè)。Yole預(yù)期EV/HEV產(chǎn)業(yè)將持續(xù)大力推動(dòng)Si
  • 關(guān)鍵字： SiC  GaN  

特斯拉每賣(mài)一輛車(chē)虧損4000美元 或展開(kāi)新一輪圈錢(qián)

  • 　　綜合外電報(bào)道，電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉當(dāng)前虧損嚴(yán)重，基于上季度虧損情況，幾乎折合單車(chē)虧損四千美元。 　　特斯拉虧損有多嚴(yán)重? 　　路透社等外媒報(bào)道指出，2015年第二季度，特斯拉汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以及凈利潤(rùn)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，雖然銷(xiāo)量創(chuàng)同比新高，但卻并不如看起來(lái)那樣光鮮。 　　第二季度特斯拉GAAP(公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)準(zhǔn)則下凈虧損1.84億美元，去年同期為6，190.2萬(wàn)美元，幾乎增長(zhǎng)了兩倍;上半年中特斯拉累計(jì)GAAP虧損達(dá)33.84億美元，去年同期為11.17億美元，虧損額增加了兩倍。 　　上季度該公司共向消費(fèi)
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啟示：歐盟先進(jìn)光伏制造振興計(jì)劃

  • 　　歐盟聯(lián)合研究中心召開(kāi)“科技支撐歐洲光伏制造業(yè)”研討會(huì)，首次公開(kāi)了籌劃中的“百萬(wàn)千瓦級(jí)先進(jìn)光伏制造工廠計(jì)劃”(X-GWp)的部分細(xì)節(jié)。該計(jì)劃由德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)太陽(yáng)能系統(tǒng)研究所(Fraunhofer ISE)、法國(guó)國(guó)家太陽(yáng)能研究所(CEA-INES)、瑞士電子與微技術(shù)中心(CSEM)以及歐洲最大的光伏制造設(shè)備供應(yīng)商梅耶博格公司(Meyer Burger)于2014年聯(lián)合發(fā)起，到目前還處于半公開(kāi)階段。根據(jù)目前可獲得的有限信息，計(jì)劃的主要目標(biāo)是匯聚頂尖科研機(jī)構(gòu)
  • 關(guān)鍵字： 光伏  X-GWp  

高精度的功率轉(zhuǎn)換效率測(cè)量

  • 　　目前，電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)馬達(dá)的可變速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其低損耗·高效率·高頻率的性能正在不斷進(jìn)化。因?yàn)槭褂昧艘缘碗娮琛⒏咚匍_(kāi)關(guān)為特點(diǎn)的SiC和GaN等新型功率元件的PWM變頻器和AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器，其應(yīng)用系統(tǒng)的普及正在不斷加速。構(gòu)成這些系統(tǒng)的變頻器·轉(zhuǎn)換器·馬達(dá)等裝置的開(kāi)發(fā)與測(cè)試則需要相較以前有著更高精度、更寬頻帶、更高穩(wěn)定性的能夠迅速測(cè)量損耗和效率的測(cè)量系統(tǒng)。 　　各裝置的損耗和效率與裝置的輸入功率和輸出功率同時(shí)測(cè)量，利用它們的差和比
  • 關(guān)鍵字： SiC  GaN  電流傳感器  

GaN技術(shù)和潛在的EMI影響

  • 　　1月出席DesignCon 2015時(shí)，我有機(jī)會(huì)聽(tīng)到一個(gè)由Efficient Power Conversion 公司CEO Alex Lidow主講的有趣專題演講，談到以氮化鎵(GaN)技術(shù)進(jìn)行高功率開(kāi)關(guān)組件(Switching Device)的研發(fā)。我也有幸遇到“電源完整性 --在電子系統(tǒng)測(cè)量、優(yōu)化和故障排除電源相關(guān)參數(shù)(Power Integrity - Measuring, Optimizing, and Troubleshooting Power Related Parameter
  • 關(guān)鍵字： GaN  EMI  

桌面操作系統(tǒng)終極一戰(zhàn) 蘋(píng)果OS X能否逆襲Win 10？

  • 　　7月29日這一天，微軟將在全球同步推送最新的桌面操作系統(tǒng)Windows 10，在經(jīng)歷了“就那樣”的Windows 8與8.1之后，Windows 10似乎又一次作為這家軟件巨頭的救命稻草被推上了歷史的舞臺(tái)。與之相對(duì)應(yīng)的，蘋(píng)果也將在九月份推出正式版的OS X El Capitan。 　　   　　雖然對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，這看上去只是每年一次的例行升級(jí)，不過(guò)結(jié)合微軟在7月底的大動(dòng)作，今年的桌面操作系統(tǒng)大戰(zhàn)，很有可能是這兩家巨頭廠商對(duì)于搶奪用戶的桌面設(shè)備的終極一戰(zhàn)。
  • 關(guān)鍵字： 蘋(píng)果  OS X  Win 10  

特斯拉2015將大額支出：建電池廠/設(shè)充電站/造新能源車(chē)

  • 　　特斯拉借了一大筆錢(qián)，因?yàn)樗麄円_(kāi)始大手大腳的花錢(qián)了。 　　上周五特斯拉(Tesla Motors)向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的監(jiān)管文件顯示，公司已經(jīng)與多家銀行簽訂協(xié)議，獲得了最高達(dá)7.5億美元的信貸額度。特斯拉方面給出的解釋是，公司今年有多個(gè)項(xiàng)目需要大量資金。 　　該文件顯示，特斯拉與德意志銀行、美國(guó)銀行、高盛集團(tuán)、摩根大通、摩根斯坦利、富國(guó)銀行以及瑞士信貸簽署協(xié)議，周轉(zhuǎn)信貸額度為5億美元。由特斯拉及其荷蘭子公司(該公司在荷蘭擁有一家裝配廠)，以資產(chǎn)抵押和循環(huán)信貸額度的形式與這些銀行簽訂。
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