新能源汽車漸行漸近 百億鋰電池市場開啟

　　我國普通鋰電池行業(yè)發(fā)展已相當成熟，可是在新能源汽車用的鋰電池材料上卻與國外有很大差距，很多材料無法自產。華創(chuàng)證券分析師李大軍對記者表示，其實整個新能源汽車產業(yè)都處于起步階段，電池性能尚未成熟、整車技術不配套、基礎設施建設沒有完成，都是未來產業(yè)化中需要解決的問題。

　　記者了解到的情況是，就產業(yè)集中度而言，目前正極、負極、電解液都有很多企業(yè)進入，隔膜、電池管理系統(tǒng)基本是空白;技術門檻也與之對應，后兩者遠遠高出前面三個環(huán)節(jié)。

　　華泰聯(lián)合證券分析師肖暉對各子行業(yè)進行了排序，按技術成熟度從高到低，電解液>磷酸鐵鋰=六氟磷酸鋰 (電解液關鍵材料)>隔膜;從產品收益率考慮，隔膜>六氟磷酸鋰>磷酸鐵鋰>電解液;從動力電池帶來的需求增長空間考慮，磷酸鐵鋰>隔膜>電解液=六氟磷酸鋰。

　　鋰電池的發(fā)展還關系到鋰鹽。中國工程院院士、中國科學院物理所研究員陳立泉曾表示，國內現(xiàn)在鋰鹽和隔膜都還需要進口。侯文濤告訴記者，從鹽湖里面提取出的就是鋰鹽，國內上市公司雖然握有鹽湖資源，但是提取技術和工藝并不成熟，提取出的鋰鹽還是以工業(yè)用為主。

　　侯文濤表示，他個人更看好正極材料，畢竟未來市場容量比其他環(huán)節(jié)大得多。我國正極材料走磷酸鐵鋰路線，成飛集成、中信國安、中國寶安都掌握有相關技術，未來市場培育之后能夠及時量產并快速放出產能。