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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”

—— 汽車智能化需要技術突破
作者: 時間:2012-11-26 來源:21ic 收藏

  隨著低碳經濟的提出和節(jié)能減排的號召,綠色汽車、節(jié)能減排已經成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律,然而,面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題,專家稱僅有“綠色”是不夠的,未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合,這將成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/139383.htm

  智能:未來汽車發(fā)展趨勢

  專家認為,隨著技術的發(fā)展,汽車正在逐步得到應用,這種技術使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經濟性越來越高,行駛安全性越來越好,因此,智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。

  在日前舉辦的長春國際汽車論壇上,汽車中國(微博)科學研究院院長杜江凌博士指出,未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面:能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。針對這些挑戰(zhàn),對汽車技術的研究也將發(fā)生變化,從傳統(tǒng)的以石油為能源進行內燃機的研究轉變?yōu)橐噪姾蜌錇槟茉吹钠囯姎饣⒅悄芑难芯?。杜江凌認為,今后汽車社會將步入“車聯(lián)網”時代。“車聯(lián)網”實際是把互聯(lián)網和以車為主體的物聯(lián)網結合在一起的新網絡。“車聯(lián)網”時代的智能汽車具有以下特點:第一,車與車之間能夠保持相對固定的距離,可以實現(xiàn)零碰撞;第二,車與車之間的組隊是隨機進行的,根據(jù)車主的目的地,通過GPS定位和車輛之間的自動溝通,車與車之間可以臨時組隊或離隊,提高交通效率。吉林大學國家“千人計劃”特聘教授鄧偉文博士說,未來幾十年內半自主或全自主的操作汽車的出現(xiàn),將有助于解決人類面臨的交通擁堵問題,而且將從根本上解決汽車的安全問題。

  突破:汽車智能化需要技術突破

  鄧偉文指出,汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成、共同發(fā)展的。綠色汽車以低排放和零排放為標志,部分或者全部以電機驅動,其結果是汽車電氣化。汽車電氣化已經進入汽車各個系統(tǒng),這個趨勢將進一步加快,并將帶來汽車工業(yè)革命性的變化。而汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術基礎,從傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉變需要在許多技術上實現(xiàn)突破。智能汽車的實現(xiàn)必須以眾多高端前沿技術為前提,譬如通過GPS對汽車定位并指出行駛路線,利用各種視覺和超聲波傳感器精確探測周圍的行人或障礙物,利用無線通訊判斷車與其他交通設施的關系,最后還要通過人工智能作出判斷并自動執(zhí)行各種轉向、加速、停車等命令。

  鄧偉文說,智能電氣化系統(tǒng)將變得越來越復雜,所承受的電荷載也越來越大,電源系統(tǒng)面臨全面升級。據(jù)介紹,目前汽車使用的14伏電源系統(tǒng)始于20世紀50年代,當時汽車的電子附件較少,14伏電源系統(tǒng)完全能滿足需要。隨著各種電子設備在汽車上的廣泛應用,汽車電氣系統(tǒng)功率消耗增加,14伏電源系統(tǒng)3千瓦左右的功率已經不能滿足需要,因此用新的42伏電源系統(tǒng)取代14伏電源系統(tǒng)將是大勢所趨。

  車載傳感技術是汽車智能化的另一項關鍵技術。據(jù)鄧偉文介紹,車載傳感器的功能是為了汽車探測和發(fā)現(xiàn)目標,確定距離和方位,識別和確定目標屬性,一維和多維成像,以及動態(tài)定位和定位跟蹤等。常用的車載傳感技術有微波雷達和超聲波照相等,但每一種傳感技術都有它的局限性,因此傳感技術的關鍵是多模態(tài)融合,既發(fā)揮各自優(yōu)勢又提供功能互補。

  準備:加快業(yè)發(fā)展為智能化做準備

  雖然“車聯(lián)網”目前還僅僅停留在概念階段,但越來越多的汽車企業(yè)開始嘗試將應用到汽車上。從2009年開始,上海汽車推出安吉星Onstar車載服務,為用戶提供碰撞自動救助、全程音控導航、被盜車輛追蹤等11項服務,可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嘗試。自主品牌在汽車智能化的研究方面也不甘落后。在今年的北京車展(微博)上,上汽集團推出的“互聯(lián)網汽車”榮威350,搭載了智能網絡行車系統(tǒng)InkaNet,依托中國聯(lián)通WCDMA3G網絡,實現(xiàn)信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應用。

  由于汽車智能化與汽車電子密切相關,汽車電子產業(yè)的發(fā)展將直接決定汽車智能程度的高低。然而,我國的汽車電子產業(yè)與快速發(fā)展的汽車產業(yè)相比,相對還比較滯后,成為制約我國汽車產業(yè)參與國際競爭的一個短板。長春啟明信息技術有限公司執(zhí)行董事長程傳海認為,目前我國汽車電子總體實力還很弱,汽車電子產品水平與國際先進水平相比大約落后10年左右,國內汽車電子在企業(yè)規(guī)模、自主創(chuàng)新、技術水平、市場開拓等方面還存在差距。

  業(yè)內相關專家人士認為,在推進汽車產業(yè)發(fā)展過程中,要對汽車電子產業(yè)給予高度重視,建議通過構建產學研合作體系、打造電子產業(yè)技術平臺、促進電子產業(yè)集群化發(fā)展以及對電子產業(yè)制定優(yōu)惠政策等一系列措施,提高我國汽車電子業(yè)的競爭力,為未來實現(xiàn)汽車智能化打好基礎。



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