交流異步電機軟起動及其優(yōu)化節(jié)能控制技術介紹

(3)突加負載控制

當電動機軸上的負載急劇上升時，又要能在極短的時間內(nèi)(100ms)將電壓提升到額定值，保證軸上有足夠的功率輸出，否則電機就會發(fā)生堵轉現(xiàn)象。所以微處理器在進行輸入功率優(yōu)化控制的同時，又監(jiān)視負載功率的變化率，一旦負載功率的變化率超過預先設定的閾值時，即判定為突加負載，立即提升電機端電壓，保證電機對負載變化的快速響應能力。

表2按最佳調(diào)壓系數(shù)進行降壓后節(jié)省的電量計算值 電動機負載系數(shù)β0.10.20.30.40.50.6

最佳電壓調(diào)節(jié)系數(shù)KUm0.3740.530.6470.7470.8360.916

節(jié)省的有功功率ΔP(kW)24.217.011.06.43.00.86

節(jié)省的無功功率ΔQ(kvar)386.5300.8224.8157.097.647.2

節(jié)省的綜合有功功率ΔP+KqΔQ(kvar)47.435.0524.515.88.863.7

U=UN時電機綜合功率損耗PC(kW)59.3462.0466.5372.8380.9390.82

節(jié)電率(%)79%56.4%36.8%21.7%11%4%

3.3優(yōu)化節(jié)電的適用對象

對于電機轉速無嚴格要求，及不需要調(diào)速運行的場合，特別是對于經(jīng)常大幅度變動的負載，或者長時間處于輕載或空載的電動機，例如軋鋼機、鍛壓機、抽油機等負載，使用優(yōu)化節(jié)電技術，可以收到明顯的節(jié)電效果。其節(jié)電量視電動機的負載系數(shù)及輕載運行的時間長短而定。

3.4降壓起動優(yōu)化節(jié)電計算實例

為一臺輕載運行的Y1600—10/1730型6000V電動機配置一套優(yōu)化控制系統(tǒng)，著重計算其起動性能參數(shù)和節(jié)電效果。

Y1600—10/1730型電動機的原始數(shù)據(jù)：額定功率PN=1600kW，額定電壓UN=6.0kV，額定電流IN=185A，額定轉速nN=595r/min;最大轉矩倍數(shù)=最大轉矩/額定轉矩=2.22，起動電流倍數(shù)=堵轉電流/額定電流=5.53，起動轉矩倍數(shù)=堵轉轉矩/額定轉矩=0.824，額定效率ηN=94.49%，額定功率因數(shù)cosφN=0.879。電動機額定負載時的有功損耗ΣPN=93.3kW，電動機的空載損耗PO=29.6kW，電動機的空載電流IO=46.25A，電動機帶額定負載時的無功功率QN=918kvar，電動機的空載無功功率QO=480.6kvar。

(1)輕載運行降壓節(jié)電效果計算

①不同負載系數(shù)下，電動機的最佳調(diào)壓系數(shù)KUm的計算按式(3)進行，計算結果示于表2：

②當U=UN時，不同負載系數(shù)下，電動機的綜合功率損耗ΣPC的計算按式(7)進行[1]，計算結果示于表2。ΣPC=PO+β2(ΣPN-PO)+KQ[QO+β2(QN-QO)](7)

③按最佳電壓調(diào)節(jié)系數(shù)進行調(diào)壓后節(jié)省的電量計算按式(4)、式(5)和式(6)進行，計算結果示于表2。

(2)降壓起動時電動機起動特性估算

由電動機的原始數(shù)據(jù)得知，電動機直接起動時，起動參數(shù)如下：起動電流IK=5.53IN，起動轉矩MK=0.824MN。

①采用降壓起動時，調(diào)壓系數(shù)KU的確定：

KU=(8)

式中：Un為電動機電壓，V;

UN為電動機額定電壓，UN=6.0kV

Mn為生產(chǎn)機械要求的最小起動轉矩，當采用輕載起動方式時，Mn≥0.2MN。

代入有關數(shù)據(jù)，得KU==0.493。

②采用降壓起動時，起動參數(shù)計算

起動電流In=KU·IK=2.72IN

起動電壓Un=KU·UN=0.493UN=2960V

起動轉矩Mn=KU2·MK=0.2MN

③降壓起動的節(jié)電效果計算

直接起動時從電網(wǎng)吸收的無功功率QK為[1]

QK=(9)

代入相關數(shù)據(jù)，得

QK=

=10631.6kvar

降壓起動時從電網(wǎng)吸收的無功功率Qn為[1]

Qn=(10)

代入相關數(shù)據(jù)，得

Qn=

=2579.7kvar

節(jié)約的無功功率△Qn為：

△Qn=QK-Qn=8052.1kvar

電網(wǎng)傳輸△Qn所消耗的有功功率△Pn為：

△Pn=KQ·△Qn=0.06×8052.1=483.1kW

降壓起動的無功節(jié)電率λ為：

λ=×100%=×100%=75.7%

4異步電動機的調(diào)壓調(diào)速

異步電動機的調(diào)壓調(diào)速屬低效調(diào)速方式，因為在調(diào)速過程中始終存在轉差損耗，因此調(diào)壓調(diào)速有很大的限制，不是任何一臺普通的籠型電機加上一套晶閘管調(diào)壓裝置，就可以實現(xiàn)調(diào)壓調(diào)速的。

首先必須改變電動機的外特性，新的外特性必須使電動機有一個寬廣的穩(wěn)定的調(diào)速范圍。一般要采用高轉差率電機，交流力矩電機或在繞線式電機的轉子繞組中串接電阻的方法，并且要加上轉速閉環(huán)控制，才能進行穩(wěn)定的調(diào)速。

其次是要將調(diào)速過程中由于轉差功率引起的轉子的溫升很好地導出機外，才能實現(xiàn)長期穩(wěn)定工作。這里可采取旋轉熱管結構，也可采取特殊風道冷卻結構，都是行之有效的方法。

在電力電子技術高速發(fā)展的今天，變頻調(diào)速裝置的價格已不再昂貴的情況下，再考慮調(diào)壓調(diào)速，似乎已無多大的現(xiàn)實意義了。