節(jié)能型VTS雷達(dá)站的電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與設(shè)備選型方法
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
六，結(jié)束語
為提高電源子系統(tǒng)的可靠性，不建議采用“三進(jìn)單出”UPS。不宜采用多UPS（其中一個(gè)UPS專供雷達(dá)馬達(dá)）或UPS+EPS（專供雷達(dá)馬達(dá)）組成的多電源故障節(jié)點(diǎn)電源子系統(tǒng)。有的VTS雷達(dá)站通過將雷達(dá)馬達(dá)脫離出來，單獨(dú)采用交流供電或EPS供電實(shí)現(xiàn)節(jié)能，但卻犧牲了可靠性。合理的電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該是可靠性與節(jié)能型兼顧。
大多數(shù)UPS標(biāo)稱的效率為滿載效率，有的節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則也沒有對(duì)低負(fù)載率下的效率指標(biāo)提出驗(yàn)證要求，如《CSCG1604-2006不間斷電源節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》。因此建議制定低負(fù)載率下的效率的指標(biāo)要求，以支持產(chǎn)品的選型、采購。
節(jié)能電源產(chǎn)品是否真正具備高效特性及強(qiáng)過載能力，除了認(rèn)真研究其手冊(cè)說明之外，還需要對(duì)所選型的產(chǎn)品進(jìn)行負(fù)載仿真或真實(shí)帶載測(cè)試驗(yàn)證，其中UPS及其與發(fā)電機(jī)的匹配的測(cè)試尤為重要。
建議采用PDU電源分配單元，并與模塊化UPS安裝于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜內(nèi)。該P(yáng)DU以機(jī)柜為單位輸出配電。相對(duì)傳統(tǒng)專用配電箱，PDU能提高電源子系統(tǒng)的整體經(jīng)濟(jì)性，減少了機(jī)房?jī)?nèi)電源走線量，增強(qiáng)維護(hù)便捷度。
雷達(dá)站采用節(jié)能電源產(chǎn)品后，外電（市電）的高壓變電容量應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求相應(yīng)降低。如將傳統(tǒng)的35kW變電電容量降至15kW等。
評(píng)論