節(jié)能型VTS雷達站的電源子系統(tǒng)設計與設備選型方法
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
需要注意的是，采用“間隔”啟動法之前，應測試負載的瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)功耗，并通過計算，確保發(fā)電機的備用過載功率始終大于任意負載啟動的瞬態(tài)功耗加上已完成啟動的負載的穩(wěn)態(tài)總功耗。
對無人值守的機房，“間隔”啟動的自動執(zhí)行可通過配置延時繼電器完成。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/178167.htm
（3）優(yōu)先采用PMG發(fā)電機組
解決負載啟動瞬態(tài)功耗過大造成發(fā)電機組可能無法正常帶載的問題，除了采用“間隔”啟動法處理，還可采用帶PMG（永磁自勵磁）的發(fā)電機組來解決。
由于PMG系統(tǒng)提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負載產生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機帶非線性負載能力，通?？蛇_ 300% 的額定電流，持續(xù) 10s[8] 。而普通自勵磁發(fā)電機的備用功率（過載能力）僅具備110%的額定輸出功率（ISO3046-1標準要求），要提高發(fā)電機的瞬態(tài)過載能力必須通過增加發(fā)電機的額定輸出功率。
可見， PMG發(fā)電機非常適合瞬態(tài)過載功耗較大，但穩(wěn)態(tài)功耗較低的雷達站應用。比如，14kVA PMG發(fā)電機組，具備42kVA/10s的瞬態(tài)過載能力，可以完全滿足節(jié)能型10kVA UPS、一臺1P空調及2kVA的用電設備的同時啟動要求。
對雷達站應用而言，在同等備用功率下，PMG發(fā)電機組較傳統(tǒng)發(fā)電機組的采購成本基本持平甚至還要低些；同等額定輸出功率下，PMG發(fā)電機組較傳統(tǒng)發(fā)電機組具備更高的備用功率。應優(yōu)先采用PMG發(fā)電機組。
6，節(jié)能型電源子系統(tǒng)拓撲
節(jié)能型電源子系統(tǒng)拓撲的選擇，應根據(jù)的負荷大小、可靠度要求等實際情況而定?？煽紤]如下幾種方案：
方案1. 對負荷較小，市電供應可靠度較高的雷達站，可采用圖8所示的單模塊UPS電源子系統(tǒng)拓撲。
方案2. 對負荷較小，市電供應可靠度較差的雷達站，可采用圖9所示的UPS模塊冗余電源子系統(tǒng)拓撲。
方案3. 對于負符較大；市電可靠性差；地理位置偏遠的雷達站，可采用圖9所示的大負荷、UPS模塊冗余電源子系統(tǒng)拓撲。
圖8：單模塊UPS電源子系統(tǒng)拓撲
圖9：UPS模塊冗余電源子系統(tǒng)拓撲
評論