節(jié)能型VTS雷達(dá)站的電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與設(shè)備選型方法

4、管理原因——運(yùn)行成本無(wú)需考核

現(xiàn)行管理制度考核雷達(dá)站的可用率，即可靠性，沒(méi)有對(duì)系統(tǒng)或設(shè)備的運(yùn)行成本進(jìn)行考核，沒(méi)有設(shè)定具體的鼓勵(lì)節(jié)能、創(chuàng)新的管理舉措。作為設(shè)備的運(yùn)行或管理單位，習(xí)慣于確保維護(hù)經(jīng)費(fèi)到位，對(duì)電源子系統(tǒng)的節(jié)能建設(shè)積極性不大。

總之，傳統(tǒng)雷達(dá)站電源子系統(tǒng)在節(jié)能性上的缺失，存在認(rèn)識(shí)、管理及技術(shù)上的多方面原因。本文重點(diǎn)在技術(shù)上加以論述及嘗試提供解決辦法。

四，節(jié)能型雷達(dá)站電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與設(shè)備選型方法

節(jié)能型雷達(dá)站電源子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使系統(tǒng)可靠性與節(jié)能性兼顧。電源子系統(tǒng)的節(jié)能性與可靠性甚至與系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性是相輔相成的。優(yōu)秀節(jié)能型電源產(chǎn)品，設(shè)計(jì)合理，系統(tǒng)功耗更低，可靠性更高，長(zhǎng)期運(yùn)行成本更低，由此組成的系統(tǒng)的綜合經(jīng)濟(jì)性也更優(yōu)。作為終端用戶(hù)，應(yīng)提出電源子系統(tǒng)的需求目標(biāo)，即系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型目標(biāo)，進(jìn)而支持產(chǎn)品的前期篩選、招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書(shū)編制和實(shí)際招標(biāo)工作。

1、設(shè)計(jì)、選型目標(biāo)

針對(duì)VTS雷達(dá)站的節(jié)能型電源子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、選型目標(biāo)如下：

（1）雷達(dá)站通常要求24h不間斷可靠運(yùn)行，應(yīng)將雷達(dá)馬達(dá)納入U(xiǎn)PS統(tǒng)一供電，保證系統(tǒng)可用度和可靠性。

（2）由于雷達(dá)站混合負(fù)載通常僅為2kVA，UPS應(yīng)能在較低的負(fù)載率下具備較高的綜合運(yùn)行效率。比如，在1KW純阻性仿真負(fù)載下，UPS雙轉(zhuǎn)換模式下效率≥80%，ECO模式下效率≥90%。

（3）由于雷達(dá)馬達(dá)是感性動(dòng)力負(fù)載，瞬態(tài)啟動(dòng)電流較大。UPS的瞬態(tài)過(guò)載能力應(yīng)能足以應(yīng)對(duì)雷大馬達(dá)的瞬態(tài)啟動(dòng)，而不是依靠UPS額定輸出功率儲(chǔ)備來(lái)滿(mǎn)足啟動(dòng)要求。

（4）UPS應(yīng)能具備優(yōu)良的輸入特性，以減少對(duì)電網(wǎng)的污染，降低對(duì)所匹配發(fā)電機(jī)的容量要求，實(shí)現(xiàn)UPS與發(fā)電機(jī)的高效匹配和節(jié)能運(yùn)行。因而，UPS應(yīng)在多個(gè)技術(shù)指標(biāo)方面滿(mǎn)足：

⊙ 輸入功因應(yīng)能足夠高，比如0.99

⊙ UPS輸入電流諧波足夠低，比如小于5%

⊙ UPS對(duì)所配套發(fā)電機(jī)的容量要求盡可能低。比如UPS在接近滿(mǎn)載工況條件下，配套發(fā)電機(jī)與UPS的額定輸出功率比值應(yīng)低至1:1.2～1:2.0之間

（5）為確保電源子系統(tǒng)三相平衡運(yùn)行，減少故障節(jié)點(diǎn)。應(yīng)優(yōu)先采用三相電源子系統(tǒng)：采用“三進(jìn)三出”的UPS并匹配三相輸出發(fā)電機(jī)。配套發(fā)電機(jī)組的應(yīng)盡可能工作在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷區(qū)間。

（6）電源子系統(tǒng)的總體拓?fù)湓O(shè)計(jì)，應(yīng)統(tǒng)籌考慮站點(diǎn)的市電供應(yīng)可靠度、維護(hù)難易度等實(shí)際因素，決定是否采用冗余配置。