基于MPXY83OO的TPMS的設(shè)計(jì)
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
3 接收模塊電路
3．1 接收電路
接收模塊的核心是UHF接收芯片MC33596，MC33596支持304MHz到915MHz的OOK和FSK解調(diào)；片內(nèi)支持?jǐn)?shù)據(jù)曼徹斯特解碼，節(jié)省了外部微控制器解碼軟件系統(tǒng)占用；具有片內(nèi)定時(shí)喚醒、片腳喚醒并可設(shè)置特定幀喚醒外部MCU功能，節(jié)省系統(tǒng)功耗；同時(shí)支持兩套系統(tǒng)參數(shù)配置。接收電路如圖3所示。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/179262.htm
3．2 接收電源電路
安裝在駕駛室內(nèi)的接收系統(tǒng)，所處的溫度、壓力等工作環(huán)境相對(duì)比較穩(wěn)定，其工作電源的提供可以有多種選擇?？紤]到系統(tǒng)的適用性，兼顧了車(chē)載供電和電池供電，系統(tǒng)的接收電路的工作電壓為5V，采用MC7805三端穩(wěn)壓芯片，一般三端集成穩(wěn)壓電路的最小輸入、輸出電壓差約為2V，否則不能輸出穩(wěn)定的電壓，一般應(yīng)使電壓差保持在4～5V的輸入是7～25V，輸出為5V，滿(mǎn)足本系統(tǒng)需要。設(shè)計(jì)電路如圖4所示。
3．3 微控制器和顯示報(bào)警電路
飛思卡爾的MC68HC908KX8也稱(chēng)為KX8，屬于低成本高性能的芯片，最大總線(xiàn)內(nèi)部頻率5V時(shí)8MHz、在3V時(shí)為4MHz，無(wú)需外部元件，軟件可以選擇總線(xiàn)頻率。
系統(tǒng)要求顯示電路通過(guò)數(shù)字顯示屏向駕駛員實(shí)時(shí)提供輪胎的狀態(tài)信息和報(bào)警信息，其核心器件選用液晶顯示模塊LCM046。LCM046模塊為四位八段帶小數(shù)點(diǎn)液晶顯示，可直接驅(qū)動(dòng)LED，帶有蜂鳴片驅(qū)動(dòng)電路，3～4線(xiàn)串行接口，可與任何單片機(jī)、接口IC接口，內(nèi)含WDT看門(mén)狗時(shí)鐘發(fā)生器，顯示比較清晰，對(duì)比度較高，穩(wěn)定可靠，性?xún)r(jià)比高。
本系統(tǒng)采用聲光報(bào)警方式來(lái)提示輪胎的非正常工作狀態(tài)，通過(guò)系統(tǒng)狀態(tài)LED、蜂鳴器、輪胎位置報(bào)警LED實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)報(bào)警功能。
4 結(jié)論
輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是駕駛者、乘車(chē)者的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)，在硬件設(shè)計(jì)上，采用集成化芯片，保證模塊體積小、重量輕，保證系統(tǒng)可靠性和減少模塊功耗。
評(píng)論