安全氣囊系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)分析
自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后,安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備,安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一,安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開?它有哪些缺點(diǎn)?在使用的過(guò)程中需要注意什么?下面就為大家一一解說(shuō)。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/197640.htm安全氣囊的原理及結(jié)構(gòu)
安全氣囊是“輔助約束系統(tǒng)”(SRS)的一部分,主要是為了防止汽車碰撞時(shí)車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害,它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn),二者共同作用。安全氣囊的保護(hù)原理是:當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后,氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng),隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出,在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位,在人體接觸到安全氣囊時(shí),安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開始排氣,從而起到鋪墊作用,減輕身體所受沖擊力,最終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。
通常車型的安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
常用的汽車安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、控制模塊(ECU)、氣體發(fā)生器及氣囊等組成,下面逐一為大家介紹這幾個(gè)主要組成部分。
安全氣囊系統(tǒng)傳感器
安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器,按照用途的不同,碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器,用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化,并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦,作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào);防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器,它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián),用于防止氣囊誤爆。
按照結(jié)構(gòu)的不同,碰撞傳感器還可分為機(jī)電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機(jī)械式碰撞傳感器。防護(hù)碰撞傳感器一般采用電子式結(jié)構(gòu),觸發(fā)碰撞傳感器一般采用機(jī)電結(jié)合式結(jié)構(gòu)或機(jī)械式結(jié)構(gòu)。機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)(滾動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng))來(lái)控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作,再由觸點(diǎn)斷開和閉合來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷,常見(jiàn)的有滾球式和偏心錘式碰撞傳感器。電子式碰撞傳感器沒(méi)有電氣觸點(diǎn),目前常用的有電阻應(yīng)變式和壓電效應(yīng)式兩種。機(jī)械式碰撞傳感器常見(jiàn)的有水銀開關(guān)式,它是利用水銀導(dǎo)電的特性來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷。
安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前縱梁上面的氣囊碰撞傳感器,以機(jī)電式居多
控制模塊(ECU)
對(duì)于早期的汽車,一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器,安裝位置一般在車身的前部和中部,例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展,有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊系統(tǒng)ECU內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊系統(tǒng)ECU組裝在一起,多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。ECU是氣囊系統(tǒng)的核心部件,大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。
大多數(shù)氣囊控制模塊(ECU)都安裝在車身中部靠近擋把的位置
典型的氣囊系統(tǒng)控制電路示意圖
評(píng)論