動(dòng)力電池市場(chǎng)格局：中日韓“三國(guó)殺”

　　近年各代表廠商發(fā)展情況分析

　　一、松下：已當(dāng)老大好多年

　　作為專(zhuān)業(yè)的能源廠商，松下已連續(xù)多年在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額排名第一，并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了較大的差距。松下旗下的電池業(yè)務(wù)較為龐雜，主要包含太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)能電池以及電動(dòng)汽車(chē)所使用的鋰離子電池(動(dòng)力電池)。特斯拉在全球的持續(xù)熱賣(mài)，帶動(dòng)動(dòng)力電池成為松下電池業(yè)務(wù)的主要營(yíng)收來(lái)源。

　　眾所周知，松下在整個(gè)電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力都是無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)軍企業(yè)。早在2008年12月，出于對(duì)電池業(yè)務(wù)的看好，松下耗費(fèi)64億美元巨資，并購(gòu)了整個(gè)三洋電機(jī)的全部股份。三洋電機(jī)在鋰離子電池和太陽(yáng)能電池兩個(gè)領(lǐng)域都有雄厚的技術(shù)實(shí)力，松下并購(gòu)三洋電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，擴(kuò)大了松下在全球電池市場(chǎng)上的份額。

　　此后不到一年，松下憑借頂級(jí)的電池技術(shù)，與特斯拉展開(kāi)了合作關(guān)系。2010年，兩家公司在車(chē)用鋰電池的研發(fā)上密切合作;當(dāng)年11月，松下出資3000萬(wàn)美元增持了在特斯拉所占有的股份。從此，松下成為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)用電芯。

　　2013年10月，雙方合同到期。特斯拉旋即再次與松下簽署了四年的合作協(xié)議，該鋰離子供應(yīng)合同價(jià)值超過(guò)70億美元。與特斯拉的合作，不僅改善了松下在消費(fèi)電子失利情況下糟糕的財(cái)務(wù)狀況，也給松下各業(yè)務(wù)部門(mén)的調(diào)整贏得了時(shí)間。2013財(cái)年，松下改變了連續(xù)兩年的虧損狀況，取得凈利潤(rùn)11.8億美元的好成績(jī)。松下開(kāi)始快速實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在手機(jī)、相機(jī)、電視等消費(fèi)電子領(lǐng)域急劇瘦身，并將資源集中在能源、住宅設(shè)備等商用領(lǐng)域。

　　2014年，為給旗下電動(dòng)汽車(chē)提供充足的電池，特斯拉宣布在內(nèi)華達(dá)州修建超級(jí)電池工廠gigafactory，而唯一的合作廠家則是松下。該工廠分期投資金額總計(jì)50億美元，松下出資額將占到30%。

　　特斯拉成功將松下帶上了動(dòng)力電池王者的寶座。然而，松下并不滿(mǎn)足于此，除繼續(xù)保持與特斯拉的合作關(guān)系外，開(kāi)始尋求更多合作伙伴。2014年大眾汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)丑聞事件后，大眾砍掉了大多數(shù)柴油動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)，而目前商談的動(dòng)力電池合作廠商就有松下。路透社認(rèn)為，如果最終雙方達(dá)成合作協(xié)議，松下的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　2016年上半年，松下占據(jù)了動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山，占比高達(dá)40%，銷(xiāo)量是位居第二位的比亞迪的兩倍。

　　二、LG化學(xué)和三星SDI：原地踏步

　　LG和三星這兩個(gè)韓國(guó)小伙伴總是相伴出現(xiàn)，這一次也不例外。在智能手機(jī)、電視、顯示器等消費(fèi)電子領(lǐng)域，三星和LG打得不可開(kāi)交，然而，三星似乎總是比LG‘高一點(diǎn)點(diǎn)’，特別是憑借Galaxy智能手機(jī)，三星享譽(yù)全球。然而在動(dòng)力電池領(lǐng)域，LG旗下子公司LG化學(xué)，則比三星旗下的三星SDI表現(xiàn)好不少，前者年銷(xiāo)量約為后者的3倍。

　　LG化學(xué)成立于1947年，該公司從制造化學(xué)化工用品起家，在化學(xué)制品和化學(xué)材料研發(fā)方面，有深厚積累。LG化學(xué)在1999年研發(fā)出韓國(guó)第一塊鋰離子電池，盡管與日本同行相比，晚了將近十年，但LG化學(xué)充分利用自身的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，將旗下材料技術(shù)融入到鋰電池研發(fā)中，縮小了與日本的差距，很快走在世界前列。