聚焦:國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車安全嗎?
日前,三星智能手機(jī)Galaxy Note7因鋰電池故障爆炸召回的消息,引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注,小小的手機(jī)都會(huì)爆炸,動(dòng)輒搭載幾百公斤動(dòng)力鋰電池的電動(dòng)汽車還安全嗎?安全是發(fā)展電動(dòng)汽車的前提,沒(méi)有安全就沒(méi)有電動(dòng)汽車的未來(lái)。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201609/310378.htm沒(méi)有安全就沒(méi)有電動(dòng)汽車的未來(lái)
截至2015年底,我國(guó)電動(dòng)汽車事故率0.17%
在日前舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇上,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東透露,2011年以來(lái),我國(guó)發(fā)生電動(dòng)汽車事故31起,其中,2015年發(fā)生9起,今年上半年則發(fā)生了8起。
另一則統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,我國(guó)電動(dòng)汽車事故率達(dá)到0.17%,高出世界平均水平一倍多?!半妱?dòng)汽車事故數(shù)量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),一個(gè)原因是銷量的快速增長(zhǎng)?!崩顤|說(shuō),“十二五”以來(lái),我國(guó)累計(jì)銷售各種新能源汽車44萬(wàn)輛,僅2015年就銷售33萬(wàn)輛,其中,純電動(dòng)汽車超過(guò)七成。伴隨著車輛、電池及線束的老化,電動(dòng)汽車安全風(fēng)險(xiǎn)正進(jìn)一步增大。
“電動(dòng)汽車比較典型的事故是自燃、碰撞起火和過(guò)充?!敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所總工程師周榮舉例說(shuō),2015年4月26日,五洲龍A10純電動(dòng)大巴在深圳普天新能源的深圳灣加電站充電時(shí)發(fā)生自燃,車輛嚴(yán)重?fù)p毀,幸無(wú)人傷亡。調(diào)查顯示,這是一起典型的過(guò)充失火事故?!爱?dāng)時(shí),車輛電池管理系統(tǒng)死機(jī),但充電機(jī)并沒(méi)有相應(yīng)采取應(yīng)急措施,而是繼續(xù)充電。結(jié)果過(guò)充1小時(shí)18分鐘,過(guò)充電量57.9千瓦時(shí),最終,電池承受不了,破裂、燃燒。”
另一起有名的插電式混合動(dòng)力乘用車自燃事故同樣因?yàn)槌潆??!斑@位上海車主沒(méi)有安裝充電樁,在采用飛線充電時(shí),接線板又被錯(cuò)誤地放在了車輛后座上?!币晃粯I(yè)內(nèi)專家說(shuō),幸好只是車輛燒毀,沒(méi)有造成人員傷亡。
“不管由什么引起,電動(dòng)汽車安全事故的主要表現(xiàn)是電池?zé)崾Э亍!敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高說(shuō),首先是單體電芯熱失控,其間的發(fā)熱量可以使電池的溫度升高400—1000攝氏度;接著熱失控會(huì)在電池模組中像放鞭炮一樣迅速擴(kuò)展,車輛冒煙、起火甚至爆燃。而熱失控造成的危害程度以及連鎖反應(yīng)的速度,又與電池材料的熱穩(wěn)定性密切相關(guān)。在目前各種類型的動(dòng)力電池中,磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э氐淖畹蜏囟缺绕渌牧细摺?/p>
評(píng)論