松下計(jì)劃投資16億美元修建電池廠
據(jù)外媒報(bào)道,由于看好特斯拉電動(dòng)汽車,并預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)車需求將十分強(qiáng)勁,松下計(jì)劃投資16億美元,為特斯拉生產(chǎn)汽車電池和電網(wǎng)蓄電池。為此,松下在周一下調(diào)了其年度利潤(rùn)預(yù)期。
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松下正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,以前松下面向的是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),以低成本的電子產(chǎn)品與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),來(lái)贏得消費(fèi)者青睞。而如今,松下更多的是面向企業(yè)級(jí)用戶,成為汽車電池及其他高科技產(chǎn)品的供應(yīng)商。
松下行政總裁Kazuhiro Tsuga在盈利簡(jiǎn)報(bào)中說(shuō):“不僅僅是特斯拉,還有其他汽車制造商,都對(duì)電動(dòng)汽車電池有著強(qiáng)烈需求,我們認(rèn)為充電電池業(yè)務(wù)將擁有最大的增長(zhǎng)動(dòng)力。因此,我們正在積極進(jìn)行前期準(zhǔn)備和戰(zhàn)略投資。”
在發(fā)布簡(jiǎn)報(bào)之前,根據(jù)美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,松下稱7月—9月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比降低近40%,這比分析師估計(jì)低近14%。
此外,根據(jù)明年將采用的國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則(IFRS),該公司還將截至3月31日的年度利潤(rùn)預(yù)期從之前預(yù)測(cè)的3100億日元減少至2450億日元(23.3億美元)。低于湯森路透StarMine16個(gè)全球賣方分析師預(yù)測(cè)的2973億日元。
為此,松下歸咎于近期日元表現(xiàn)疲軟。此外它還額外引用了120億日元的固定成本,大部分用途與特斯拉50億美元的“Gigafactory”有關(guān)。
該公司表示,前期的工廠投資很可能導(dǎo)致松下電池部門(mén)在當(dāng)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)虧損。
“如果特斯拉的銷售順利,其需求將很快超過(guò)我們的生產(chǎn)能力,”Tsuga說(shuō):“這標(biāo)志著在不久的將來(lái)我們有可能會(huì)需要增加投資。”
松下也一直專注于家庭節(jié)能系統(tǒng),它表示也可以為特斯拉制造太陽(yáng)能電池。松下(美國(guó))表示,收購(gòu)SolarCity后正在建設(shè)的工廠,將于2017年開(kāi)始正式投產(chǎn)。
松下不斷擴(kuò)大的電池部門(mén)與同行索尼相反,由于將電池業(yè)務(wù)出售給村田制作造成損失,該公司在周一下調(diào)了其年度利潤(rùn)預(yù)期。
索尼電池,在1991年銷售了世界上第一塊鋰離子電池,不過(guò)由于不能為主要智能手機(jī)制造商提供電池,其業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)。
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