CES總結(jié)：2017遇小年 技術(shù)到了中間期

　　當(dāng)大公司們習(xí)慣了自己的打法，CES或MWC這樣的大會日漸式微。

　　就產(chǎn)品方面來說，能用“亮眼”這詞形容的并不算多，相比以往，今年是一個“小年”。消費(fèi)電子行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用依然存在，但已經(jīng)不那么明顯。

　　一、最大的熱點(diǎn) 都跟汽車有關(guān)

　　今年最熱的是汽車展館。實際上，汽車一直是CES大會的重要組成部分。2013年的時候，這里是各種汽車新品，音響，奇特改裝的秀場。

　　法拉第未來FF91

　　今年，傳統(tǒng)汽車廠商們想說的是智能化與無人駕駛;而新來者，則嘗試打破以往的規(guī)則，在一個新的起跑線找到自己的一席之地。

　　首當(dāng)其沖的是法拉第未來，這家與樂視有千絲萬縷聯(lián)系的公司已經(jīng)是第二年搶奪大量媒體關(guān)注。去年是一輛F1賽車般的概念車，今年則是FF91，一輛號稱已經(jīng)接近量產(chǎn)開放預(yù)訂的產(chǎn)品。

　　300輛的預(yù)定看起來更像是給投資人信心的行為。我們尊重賈老板的夢想，但也要看懂實現(xiàn)的難度，左手持續(xù)挑戰(zhàn)蘋果，右手依然有精力叫板特斯拉，令人敬佩。只是留給他的時間和資金，都不太多了。

　　特斯拉曾給傳統(tǒng)汽車廠商們演示了一種推倒重來的可能，但BBA們依然不愿(也不能)舍棄自己把持了幾十年的成果，他們把越來越多的互聯(lián)網(wǎng)元素加入自己的量產(chǎn)車?yán)?，在南展館外單獨(dú)搭建展區(qū)的寶馬，用“BMW i Inside Future”的形式展示了未來汽車的概念：家居化的車身配色與設(shè)計，以及在車地板上的一疊書籍，都用來詮釋未來汽車的場景。若覺得這概念車丑且無法理解，那請看展棚外的全新7系列，它是我們能買到的產(chǎn)品，寶馬在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上，加入了現(xiàn)有可以實現(xiàn)的智能與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比屋里那輛現(xiàn)實很多。

　　這兩家公司幾乎代表了汽車行業(yè)新舊兩種勢力的現(xiàn)在進(jìn)行時，而另一些廠商，則想在這種新舊勢力的交鋒中扮演更上游的角色，他們是英偉達(dá)，黑莓QNX，以及高通、微軟。

　　這些名字早已不是做顯卡做手機(jī)的意思，英偉達(dá)和高通推出處理器和5G芯片，微軟則向車廠們推銷自己的聯(lián)網(wǎng)汽車平臺與Cortana語音助手。

　　他們自己不會造車，但都希望自己成為未來汽車不可缺少的那部分，或是智能汽車革命的潛在核心。

　　二、兩個老人的手機(jī)夢

　　在去年，我曾經(jīng)親手給黑莓寫了一篇訃告，紀(jì)念那個曾經(jīng)的加拿大廠商：黑莓手機(jī)走了 它曾是加拿大電子行業(yè)的光榮與夢想。

　　黑莓全鍵盤 是多少的共同回憶

　　在這屆CES上，手機(jī)廠商們的產(chǎn)品乏善可陳(大部分在等待下個月的MWC)，提前露面的黑莓全鍵盤手機(jī)便成了場內(nèi)的焦點(diǎn)。這是一款連正式名字都沒起的手機(jī)，被接管了黑莓的TCL提前拿出來，給自己增加一點(diǎn)關(guān)注度。

　　我們只希望，TCL通訊上任不足3個月的新CEO能真的做到專訪時候談到的內(nèi)容：讓黑莓保持自己的DNA，而不是下一個moto。

　　另一個即將歸來的老將是諾基亞，他是很多人的“第一部手機(jī)”，這種年少記憶，最難忘卻。

　　在去年，諾基亞品牌的實際掌管者HMD已經(jīng)宣布了回歸計劃，甚至在16年12月認(rèn)真地準(zhǔn)備了一場媒體溝通會，但最終因為種種原因，挪到了CES展會前夕(美國當(dāng)?shù)貢r間1月7日)。

　　昔日的NOKIA logo沒變，但那些我們熟悉的名字已經(jīng)不見，連銷售合作方都換成京東這樣的新渠道。

　　如果從網(wǎng)友反應(yīng)來看，黑莓與諾基亞依然有大量受眾。念舊的人很多，人們總是相信，念念不忘必有回響，即便，那是一場商業(yè)行為。

　　三、技術(shù)的中間期

　　CES大會之所以有風(fēng)向標(biāo)美稱，正是因為它總能指點(diǎn)行業(yè)發(fā)展：我們熟知的，是無線電話到PDA。所以在過去幾年，人們總在評價今年CES的最佳產(chǎn)品或技術(shù)，又在猜測，它們中誰能在明年流行起來。

　　炒概念成了一個新現(xiàn)象

　　從往屆CES來看，科技成果轉(zhuǎn)化到民用一般是1-5年。但最近幾屆展會，這個時間正在被逐漸拉長。

　　無人機(jī)，VR，自動化汽車每年都被興沖沖地討論一番，但都沒有迎來預(yù)想中的爆發(fā)，離普及也尚有距離，有些甚至中途消失;手機(jī)產(chǎn)業(yè)仿佛已經(jīng)見頂、智能家電說了很多年，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)還沒統(tǒng)一。

　　沒有爆炸性的新趨勢，也沒有特別重磅的產(chǎn)品，技術(shù)仿佛已走過了一個快速增長階段，達(dá)到了一個尷尬的中間時期。

　　所以我們評價2017CES是一次“小年”，這是今年的現(xiàn)狀。