人工智能：博世教會汽車自主學習，“獨立”決策

　　博世正在為未來自動駕駛汽車打造最強大腦。在柏林舉行的2017年博世物聯(lián)網大會上，全球領先的技術與服務供應商博世推出了一款為自動駕駛汽車打造的車載電腦。在人工智能(AI)的幫助下，車載電腦讓汽車掌握了學習能力。AI車載電腦不僅能夠引導自動駕駛汽車駕馭復雜路況，還能幫助車輛適應新環(huán)境?！拔覀円屍噷W會如何獨立操控應對各種道路狀況，”博世集團董事會主席沃爾克馬爾?鄧納爾博士在博世物聯(lián)網大會上說道。大部分汽車都在使用博世的傳感器來監(jiān)測周圍環(huán)境，如果配合人工智能技術，汽車還將具備數(shù)據解讀分析能力并從中預判其他道路使用者的行為?！白詣玉{駛無疑會提高道路行車安全性，而其中的關鍵在于人工智能技術。我們正在讓汽車變得更智能，”鄧納爾補充道。為打造這一核心車載電腦，博世計劃與美國高科技公司英偉達展開合作。英偉達將負責為博世提供自帶各種智能算法的芯片，幫助汽車掌握學習能力。預計最晚在2020年代初，AI車載電腦將正式投入生產。

　　博世集團董事會主席沃爾克馬爾鄧納爾博士在博世物聯(lián)網大會上發(fā)言

　　· 博世集團董事會主席鄧納爾：“自動駕駛提高了道路行車安全性，人工智能技術是其中的關鍵，我們正在讓汽車變得更智能?！?/p>

　　· 全新人工智能(AI)車載電腦可解讀實時路況

　　· 區(qū)塊鏈技術：博世與萊茵集團聯(lián)手打擊里程表造假

　　· 互聯(lián)維修站：互聯(lián)維修，立等可取

　　未來十年內，無人駕駛汽車將走入千家萬戶

　　博世AI車載電腦能夠有效識別行人或騎車人。除了這種物體識別能力外，人工智能技術還能幫助自動駕駛汽車評估路況。例如，亮起轉向燈時車輛的變道幾率遠高于沒有亮起轉向燈的車輛。因此，使用AI技術的自動駕駛汽車可以識別并評估復雜路況，例如當迎面車輛即將轉彎時，自動駕駛車輛可以將這一情況聯(lián)系到自身的駕駛行為中。車載電腦將行駛過程中不斷積累學到的知識存儲于模擬神經網絡中，專家則負責在實驗室內評估這些知識的準確性。經過深入的道路實測后，通過人工方式獲得的知識架構就能一次性復制到所有其他AI車載電腦上?！拔覀兿Ｍ麑崿F(xiàn)所有路況下的自動駕駛。最快在2020年，無人駕駛汽車就會走進千家萬戶。在推動自動駕駛發(fā)展方面，博世走在所有技術的最前沿。我們還希望躋身人工智能領域的最前列?！编嚰{爾表示。他繼續(xù)指出，除博世的汽車業(yè)務之外，人工智能技術將在博世的所有業(yè)務領域都發(fā)揮著至關重要的作用：“十年后，我們已很難想象還有博世產品沒有人工智能技術的成分。人工智能將會在產品本身或者其研發(fā)及生產過程中起到至關重要的作用?！苯衲瓿酰┦辣阈汲闪⑵煜氯斯ぶ悄苤行?。在人工智能領域，博世將投入3億歐元拓展公司在這方面的專業(yè)實力。

　　在人工智能的幫助下，車載電腦讓汽車掌握學習能力

　　最快在2020年，無人駕駛汽車就會走進千家萬戶

　　確?；ヂ?lián)網數(shù)據共享和所有權的安全性

　　2017年博世物聯(lián)網大會的現(xiàn)場，鄧納爾博士在2，700多名聽眾面前所做的開幕致辭中提到，深化技術創(chuàng)新將幫助博世開創(chuàng)新的業(yè)務領域。除人工智能和云以外，“區(qū)塊鏈”技術也是鄧納爾博士提及的眾多博世在利用的創(chuàng)新科技之一。該技術能夠讓客戶安全分享在線數(shù)據且完全沒有任何第三方介入?？蛻艨梢栽诰€完成協(xié)議或合同的簽署并安全進行交易支付，而該技術可保證所有數(shù)據均為匿名狀態(tài)。區(qū)塊鏈技術的基礎是一種分散式的數(shù)據庫，能夠將信息分散存儲于數(shù)以千計的電腦當中。這項技術可避免數(shù)據被篡改，客戶也不再需要過分依賴于某個單獨的運算中心。

　　人工智能、云技術和區(qū)塊鏈技術 – 擁有博世智能化互聯(lián)技術的各種解決方案將改變我們的生活

　　博世與萊茵集團聯(lián)手打擊里程表造假

　　鄧納爾博士還著重強調了區(qū)塊鏈技術的實戰(zhàn)運用，并以公司和德國認證機構萊茵的合作項目作為例子。這種技術能夠有效打擊日益猖獗的里程表造假現(xiàn)象。汽車里程表造假的不法行徑僅僅在德國就造成了約60億歐元的損失。合作項目的思路是利用分散存儲于大量電腦上的數(shù)字化日志記錄來打擊造假行為。汽車通過小小的連接設備將里程表讀數(shù)上傳到這些電腦。車主通過智能手機app就能隨時核對車內顯示的里程表讀數(shù)和實際里程數(shù)。在車輛轉賣時，車主即可獲得一份汽車里程數(shù)真實性的證書。證書還可通過互聯(lián)網分享：例如二手車在線平臺就能隨時調閱讀取。

　　博世實現(xiàn)車輛與維修站之間的互聯(lián)

　　人工智能、云技術和區(qū)塊鏈技術 – 擁有博世智能化互聯(lián)技術的各種解決方案將如何改變我們的生活?鄧納爾博士用簡單的例子回答了這一問題：假設一顆石子不慎飛起擊碎車窗，維修站在云技術的幫助下就會收到一條自動通知并開始準備必要的維修工作?；ヂ?lián)的物流配送和叉車作業(yè)意味著更換零件已備妥，只要等客戶進站維修。在顯示操作指令的現(xiàn)實增強顯示屏幫助下，維修人員能夠更輕松、更快捷地完成修理工作。對司機而言，稍等片刻就能取車離開，不再需要等待隔天取車，也節(jié)省了原本因為等待修理而無車可開時需要額外支出的一筆交通費用，這種便利性不言而喻。

　　約2，700名聽眾和130名發(fā)言人出席大會

　　3月15至16日在柏林盛大召開的博世物聯(lián)網大會已于今年進入第四個年頭。于STATION-Berlin舉辦的這場工業(yè)盛會也是世界最大型的物聯(lián)網會議之一。不同行業(yè)領域的代表將通過實例介紹互聯(lián)所帶來的益處。今年將有2，700多名開發(fā)人員、業(yè)界代表和記者出席會議。除博世集團CEO沃爾克馬爾?鄧納爾博士之外，130名發(fā)言人中還包括Timotheus H?ttges(德國電信CEO)、Edzard Overbeek(HERE地圖CEO)和黃仁勛博士(英偉達CEO)。在大會的創(chuàng)客活動上，約500名程序員、初創(chuàng)企業(yè)員工和設計師共同分享了自己在互聯(lián)交通、工業(yè)以及建筑等方面的經驗和創(chuàng)想。而在大會的展覽活動中，參觀人員還體驗了80多家參展商的創(chuàng)新型互聯(lián)解決方案。