投入不敵中國 歐盟欲加大對(duì)汽車排放限制
據(jù)外媒報(bào)道,歐盟官員星期三表示為縮小與中國的技術(shù)差距,歐盟將加速電動(dòng)汽車的生產(chǎn),并將對(duì)大眾集團(tuán)及FCA等車企制定更為嚴(yán)格的排放限制政策。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201711/371255.htm歐盟委員會(huì)意將為2025及2030汽車氮氧化物排放制定標(biāo)準(zhǔn),以此來應(yīng)對(duì)全球氣候變暖問題。歐盟此舉將進(jìn)一步加大對(duì)CO2排放的限制,并將對(duì)加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的車企給予補(bǔ)助。歐盟氣候及能源委員Miguel Arias Canete星期二在布魯塞爾接受采訪時(shí)表示:“試圖去方便車企加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型是我們工作的一部分,對(duì)新能源汽車的研發(fā)是一場競賽,而我們已經(jīng)處于落后狀態(tài)?!?/p>
歐洲在陸地交通上一直尋求技術(shù)革命,未來新能源車將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展,而內(nèi)燃機(jī)車的命運(yùn)將會(huì)被終結(jié)。2015年年底由200多個(gè)國家在巴黎達(dá)成的氣候保護(hù)協(xié)議使歐洲從中受益,對(duì)歐洲的陸地交通污染有了有效的控制。依據(jù)協(xié)議,歐洲目標(biāo)在2030年之前將污染對(duì)比1990降低至少40%。
隨著中國政府加大對(duì)電動(dòng)汽車的投入,歐洲也將采取類似的方式來要求車企要么降低內(nèi)燃機(jī)車的污染排放,要么加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。
中國市場的電動(dòng)車型已經(jīng)達(dá)到400多款,而歐洲僅有6款,印度也計(jì)劃在2030年之前達(dá)成所售乘用車均為電動(dòng)車的目標(biāo)。Canete說到:“歐盟與發(fā)展中國家的差距非常大,而此次的提議當(dāng)中也涵蓋了對(duì)車企發(fā)展電動(dòng)汽車的補(bǔ)助,以此來吸引車企加速向電動(dòng)汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。”
歐盟委員會(huì)的提議也需得到歐盟政府及議會(huì)的批準(zhǔn)通過,而這一程序往往需要一年多時(shí)間,此外這當(dāng)中還包括對(duì)電動(dòng)汽車充電等基礎(chǔ)設(shè)施投資的8億歐元。
對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的補(bǔ)助計(jì)劃將采用信用積分的方式。歐盟目前對(duì)CO2排放的限制為2015年制定的2021年修訂的每公里130克?,F(xiàn)行的限制是基于歐洲地區(qū)的平均水平,而單個(gè)車企在財(cái)政罰款的掩護(hù)下會(huì)有所不同。對(duì)于違法限制的處罰將繼續(xù)適用于2025及2030排放標(biāo)準(zhǔn)。
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